Cuộc đua giảm giá trong phân khúc SUV hạng C tiếp tục nóng lên khi Hyundai Tucson được nhiều đại lý hạ giá sâu. Với mức ưu đãi gần 100 triệu đồng, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này hiện chỉ còn khoảng 670 triệu đồng, tiệm cận giá của Mazda CX-5 Deluxe và thậm chí chỉ nhỉnh hơn một số mẫu SUV cỡ B.
Theo chương trình ưu đãi của Hyundai Thành Công trong tháng 7, Tucson được hỗ trợ với tổng giá trị lên tới 85 triệu đồng, tuy nhiên mức giảm cụ thể còn phụ thuộc từng phiên bản và chính sách của từng đại lý. Phiên bản Tucson Xăng tiêu chuẩn có giá niêm yết 769 triệu đồng, sau ưu đãi của hãng còn khoảng 684 triệu đồng.
Khảo sát tại một đại lý Hyundai ở Hà Nội cho thấy đơn vị này tiếp tục giảm thêm, đưa giá bán thực tế của Tucson tiêu chuẩn xuống 670 triệu đồng, tương đương mức ưu đãi gần 100 triệu đồng so với giá niêm yết. Điểm đáng chú ý là những chiếc xe này đều thuộc đời VIN 2026, thay vì xe tồn kho VIN 2025 như các chương trình xả hàng trước đó.
Trước đây, một số đại lý từng giảm tới 140-150 triệu đồng cho Tucson Turbo hoặc N Line VIN 2025 nhằm giải phóng hàng tồn. Tuy nhiên số lượng xe không nhiều và hiện gần như đã hết. Vì vậy, mức giá dành cho Tucson VIN 2026 được xem là khá hấp dẫn khi người mua vừa sở hữu xe đời mới, vừa tiết kiệm được khoản chi phí đáng kể.
Việc hạ giá xuống 670 triệu đồng khiến Tucson trở thành một trong những mẫu SUV hạng C có giá dễ tiếp cận nhất thị trường. Mức giá này chỉ nhỉnh hơn các phiên bản cao của Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross, đồng thời cạnh tranh trực diện với Mazda CX-5 Deluxe - mẫu xe đang có giá thực tế khoảng 663 triệu đồng tại nhiều đại lý.
So với CX-5, Hyundai Tucson có lợi thế về kích thước. Mẫu xe của Hyundai sở hữu số đo 4.640 x 1.865 x 1.665 mm, chiều dài cơ sở 2.755 mm, trong khi Mazda CX-5 có kích thước 4.590 x 1.845 x 1.680 mm, trục cơ sở 2.700 mm. Như vậy, Tucson dài hơn 50 mm, rộng hơn 20 mm và có trục cơ sở lớn hơn 55 mm, hứa hẹn mang lại không gian để chân hàng ghế sau rộng rãi hơn, đặc biệt phù hợp với nhu cầu sử dụng gia đình.
Không chỉ rộng hơn, Tucson còn sở hữu thiết kế mang phong cách hiện đại với ngôn ngữ "Parametric Dynamics", nổi bật bởi lưới tản nhiệt tích hợp đèn định vị LED ẩn, trong khi CX-5 vẫn trung thành với triết lý Kodo quen thuộc. Mỗi mẫu xe theo đuổi một phong cách khác nhau: Tucson thiên về sự trẻ trung, công nghệ, còn CX-5 hướng đến vẻ sang trọng và bền dáng theo thời gian.
Ở phiên bản tiêu chuẩn, Tucson vẫn được trang bị khá đầy đủ với cụm màn hình giải trí 12,3 inch, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động hai vùng, khởi động nút bấm, phanh tay điện tử và giữ phanh tự động. Trong khi đó, Mazda CX-5 Deluxe cũng có màn hình giải trí 10,25 inch, ghế da, ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động hai vùng cùng gói an toàn i-Activsense là lợi thế lớn về công nghệ hỗ trợ lái.
Về vận hành, Tucson tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng Smartstream 2.0L hút khí tự nhiên, công suất 156 mã lực, mô-men xoắn 192 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước. Mazda CX-5 Deluxe cũng dùng động cơ Skyactiv-G 2.0L nhưng cho công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Thông số giữa hai mẫu xe khá tương đồng, tuy nhiên CX-5 thường được đánh giá nhỉnh hơn về cảm giác lái nhờ vô-lăng chính xác và hệ thống khung gầm được tinh chỉnh theo hướng thể thao. Ngược lại, Tucson ghi điểm ở khả năng cách âm, hệ thống treo êm ái và khoang cabin rộng rãi hơn.
Cuộc cạnh tranh trong phân khúc C-SUV hiện nay không chỉ diễn ra giữa Tucson và CX-5. Ford Territory đang có giá từ khoảng 759 triệu đồng và thường xuyên được ưu đãi tại đại lý. Mitsubishi Destinator cũng được giảm khoảng 35 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 745-820 triệu đồng, trong khi Subaru Forester VIN 2024 tiếp tục xả kho với mức giảm lên tới 360 triệu đồng. Điều này cho thấy các hãng xe đang bước vào cuộc đua về giá để kích cầu trong bối cảnh sức mua chưa thực sự bùng nổ.
Theo số liệu bán hàng sau nửa đầu năm, Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu phân khúc SUV hạng C với doanh số lũy kế 8.123 xe. Xếp sau lần lượt là Mitsubishi Destinator, Ford Territory, VinFast VF 7 và Hyundai Tucson với 4.442 xe. Việc đưa giá Tucson xuống ngang CX-5 và chỉ cao hơn một số SUV hạng B được kỳ vọng sẽ giúp mẫu xe Hàn Quốc cải thiện sức cạnh tranh trong những tháng cuối năm, đồng thời tạo thêm áp lực lên đối thủ Nhật Bản ở nhóm xe dưới 700 triệu đồng.