Mẫu BYD Seagull 2026 giá chỉ từ 10.300 USD nhưng có gói tùy chọn LiDAR giá 3.100 USD - thứ mà các hãng Đức cắt bỏ vì tăng giá thành.
BYD vừa ra mắt thị trường Seagull 2026 (còn được biết đến với tên gọi Dolphin Mini hoặc Dolphin Surf ở thị trường nước ngoài). Phiên bản nâng cấp có 4 biến thể, với giá dao động 69.900-85.900 tệ (10.300-12.600 USD).
Điểm nổi bật nhất là hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh God’s Eye B (DiPilot 300) tùy chọn, bao gồm cả công nghệ LiDAR. Khi trang bị gói tùy chọn này, giá xe sẽ điều chỉnh lên tương ứng 90.900-97.900 tệ (13.400-14.400 USD).
Seagull là mẫu hatchback điện nhỏ gọn với chiều dài 3.780 mm, phiên bản 2026 có thêm một vài màu sắc mới, vành xe Starlight 16 inch mới và đèn hậu LED mới, trong khi môtơ 74 mã lực giữ nguyên. Với xe có trang bị LiDAR, một đặc điểm dễ nhận dạng kiểu "mắt thần" gắn trên nóc phía trước xe, thứ trông như đường hút gió trên nóc siêu xe McLaren 675LT.
Một tùy chọn trị giá 3.100 USD trên một chiếc xe giá 10.300 USD dường như bất hợp lý, nhưng LiDAR vốn đắt tiền. Đó là lý do BMW và Mercedes, hai hãng vốn cung cấp công nghệ này như một phần của gói hỗ trợ lái tự động cấp độ 3 trên các mẫu xe đầu bảng series 7 và S-class, đã loại bỏ tùy chọn trị giá khoảng 7.000 USD khỏi phiên bản mới nhất.
Trước đó, các mẫu series 7 và S-class trang bị LiDAR đều đặt cảm biến này ở vị trí lưới tản nhiệt thay vì trên nóc xe như phần lớn các mẫu xe Trung Quốc.
Trong khi đó, mặc dù có cảm biến LiDAR, hệ thống DiPilot 300 của Seagull cũng chỉ là hệ thống cấp độ 2 tiên tiến, không phải cấp độ 3. Nhưng BYD đang nói về cấp độ 3 như một hướng phát triển trong tương lai cho một số mẫu xe của hãng.
Ngoài gói tùy chọn LiDAR đắt tiền, Seagull 2026 có những điểm nổi bật khác như cabin trang trí theo tông màu "Cơm yến mạch", hệ thống DiLink 150 và màn hình điều khiển trung tâm độ phân giải cao 12,8 inch hỗ trợ điều khiển xe 3D và định vị tùy chỉnh.
Tại Trung Quốc, BYD Seagull từng đạt đỉnh doanh số vào tháng 4/2025 với 34.005 chiếc. Sau khi bán được 30.708 chiếc vào tháng 6 cùng năm, doanh số của Seagull chưa quay trở lại mốc trên 30.000 xe.
Nguyên nhân là Segull đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh từ Geely Xingyuan (hay Geely EX2), mẫu xe năng lượng mới bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc năm 2025. Ngoài ra, ngày càng có nhiều đối thủ xuất hiện trong phân khúc này, bao gồm cả Arcfox T1 ra mắt năm 2025 và Leapmotor A10 vừa được giới thiệu vào tháng 3 vừa qua.
Mỹ Anh(theoCarNewsChina, Carscoops)