Theo thông tin từ doanh nghiệp, chương trình được triển khai từ ngày 27/7/2026, áp dụng đối với các xe Honda CB1000 Hornet sản xuất tại Nhật Bản trong khoảng thời gian từ tháng 2/2024 đến tháng 7/2025 thuộc danh sách số khung bị ảnh hưởng. Ngoài các xe do Honda Việt Nam nhập khẩu và phân phối, doanh nghiệp cũng hỗ trợ kiểm tra, xử lý đối với những xe cùng mã kiểu loại không do Honda Việt Nam nhập khẩu.
Honda Việt Nam cho biết, chương trình thu hồi được thực hiện để kiểm tra và khắc phục hai lỗi kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến an toàn của người sử dụng.
Thứ nhất, ống dẫn nhiên liệu nối với bình xăng có thể bị lỏng hoặc tuột trong quá trình vận hành, dẫn đến rò rỉ xăng. Trong trường hợp xấu nhất, xăng có thể bám vào bánh sau làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt ngã, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ phát sinh sự cố liên quan đến nhiệt hoặc cháy.
Thứ hai,do quá trình lắp ráp giữa pít-tông và xéc-măng chưa phù hợp, mức tiêu thụ dầu động cơ có thể tăng bất thường. Nếu người sử dụng không phát hiện kịp thời và tiếp tục vận hành khi lượng dầu giảm xuống quá thấp, động cơ có nguy cơ quá nhiệt, hư hỏng nghiêm trọng hoặc bó cứng, dẫn đến khóa bánh sau. Ngoài ra, dầu rò rỉ nếu tiếp xúc với các bộ phận có nhiệt độ cao cũng có thể làm gia tăng nguy cơ cháy.
Cũng theo Honda Việt Nam, đến thời điểm hiện tại doanh nghiệp chưa ghi nhận trường hợp nào xảy ra sự cố ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc an toàn của xe. Tuy nhiên, chương trình thu hồi được triển khai nhằm chủ động phòng ngừa rủi ro, bảo đảm an toàn cho người sử dụng. Honda Việt Nam sẽ thực hiện kiểm tra và thay thế phụ tùng miễn phí đối với toàn bộ xe thuộc diện ảnh hưởng. Việc kiểm tra, sửa chữa được triển khai tại các cửa hàng kinh doanh xe phân khối lớn Honda DreamWing và các cửa hàng HEAD được Honda cấp phép sửa chữa xe phân khối lớn.
Doanh nghiệp cho biết sẽ chủ động thông báo, đặt lịch hẹn với khách hàng sở hữu phương tiện thuộc diện thu hồi. Đồng thời, người sử dụng cũng có thể chủ động đưa xe đến các đại lý ủy quyền để được kiểm tra và xử lý.
Để bảo đảm an toàn cho người điều khiển phương tiện và hành khách, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia khuyến cáo người đang sở hữu xe Honda CB1000 Hornet sản xuất tại Nhật Bản trong giai đoạn từ tháng 2/2024 đến tháng 7/2025 chủ động tra cứu số khung xe và nhanh chóng đưa phương tiện đến cơ sở ủy quyền nếu thuộc diện bị ảnh hưởng nhằm được kiểm tra, khắc phục miễn phí, bảo đảm an toàn trong quá trình sử dụng.
Người tiêu dùng có thể tra cứu thông tin chương trình thu hồi trên website và ứng dụng MyHonda+ của Honda Việt Nam hoặc liên hệ tổng đài 1800 8001 để được hướng dẫn. Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục giám sát việc thực hiện chương trình thu hồi nhằm bảo đảm quyền lợi và an toàn của người tiêu dùng.
Gần đây nhất, vào cuối năm 2025 Honda Việt Nam cũng phải tiến hành thu hồi xe Honda CB1000 Hornet để kiểm tra và khắc phục lỗi kỹ thuật liên quan đến bu lông cần chuyển số và tình trạng thiếu dầu động cơ. Trong chương trình thu hồi này, theo thông tin, tài liệu do Công ty Honda Việt Nam cung cấp, chương trình thu hồi áp dụng đối với 09 xe Honda CB1000 Hornet, mã kiểu loại CB1000SPS, sản xuất từ tháng 2/2024 đến tháng 6/2025. Trong số này, có 3 xe đang tồn kho tại đại lý và 6 xe đã bán cho người tiêu dùng.
Theo Honda Việt Nam, bu lông cần chuyển số có thể bị lỏng trong quá trình vận hành do tác động nhiệt từ ống xả, dẫn tới việc bu lông bị giảm lực siết, khiến cần chuyển số bị tuột dần ra khỏi vị trí cố định. Bên cạnh đó, một số xe có thể gặp tình trạng tiêu hao dầu động cơ bất thường khi tăng, giảm tốc đột ngột. Điều này có thể gây bất tiện cho khách hàng và trong trường hợp hy hữu có thể tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và cháy xe.
Nguyên nhân được xác định do trong một số trường hợp, mức tiêu thụ dầu ở các xe có phụ tùng bị lỗi có thể tăng lên đáng kể. Nếu xe tiếp tục vận hành mà không phát hiện mức dầu bị giảm, áp suất dầu có thể bị sụt giảm, dấn đến hiện tượng bó kẹt bạc thanh truyền và gãy thanh truyền, có thể gây khóa bánh sau. Ngoài ra, trong trường hợp dầu bị rò rỉ có thể tiếp xúc với ống xả khi đang ở nhiệt độ cao, làm tăng nguy cơ rủi ro khi vận hành.
H.M