Với chiến lược đa tầng gồm mở rộng đáng kể dòng sản phẩm và duy trì tất cả các lựa chọn hệ động lực từ xăng, diezel, điện, hybrid tới cả hydro, BMW đang thống trị phân khúc xe sang và bỏ lại 2 đối thủ đồng hương Mercedes/Audi về doanh số. Trong tài liệu gửi các nhà đầu tư gần đây, hãng sẽ tiếp tục chiến lược này và tiếp tục ra mắt tới gần 20 mẫu xe mới trong vòng 18 tháng tới.
Những mẫu xe mới sẽ trải rộng khắp các phân khúc và gần như tất cả các kiểu dáng thân xe. Vẫn còn rất nhiều điều để chờ đợi trong năm 2026 vì thế hệ tiếp theo của dòng 3 Series với động cơ đốt trong vẫn chưa được tiết lộ. Buổi ra mắt toàn cầu dự kiến sẽ diễn ra trước cuối năm nay.
Trong cùng khoảng thời gian đó, BMW dự kiến sẽ cho ra mắt chiếc iX4 đầu tiên. Một thế hệ khác của X4 sử dụng động cơ đốt trong sẽ không được sản xuất. Năm 2027 hứa hẹn sẽ sôi động không kém với hàng loạt mẫu xe mới ra mắt. Chính thức thì chỉ có một vài mẫu xe được xác nhận sẽ ra mắt vào năm tới.
Đó là M3 điện , dòng 7 Series mang thương hiệu Alpina, và X7 thế hệ thứ hai, được cho là sẽ khai sinh ra phiên bản iX7 chạy hoàn toàn bằng điện. Với việc BMW đã hé lộ về i3 Touring, mẫu xe wagon điện này có khả năng sẽ được ra mắt vào năm tới. Rất có thể nó sẽ được đi kèm với một phiên bản 3 Series Touring khác sử dụng động cơ đốt trong.
Các hình ảnh chụp bản thử nghiệm đã cho thấy BMW sẽ tung ra 5 Series thế hệ mới với ngôn ngữ Neue Klasse, áp dụng cho cả hai kiểu thân xe sedan và wagon cũng như các phiên bản M tương ứng. Giống như tất cả các mẫu xe sắp ra mắt của hãng, những cập nhật này sẽ mang đến bảng điều khiển hoàn toàn khác biệt với màn hình trung tâm lớn và màn hình chiếu trải dài từ cột này sang cột kia của kính chắn gió.
Vì X5 mới đã có màn hình tùy chọn cho hành khách, nên tính năng này cũng có thể sẽ được trang bị cho 5 Series. Ở phân khúc thấp hơn, X1 và iX1 cũng sẽ trải qua những thay đổi , nhưng với một chút khác biệt.
Có tin đồn rằng mẫu crossover cỡ nhỏ với hệ dẫn động truyền thống sẽ được nâng cấp giữa vòng đời, trong khi mẫu xe điện hoàn toàn sẽ bỏ qua giai đoạn nâng cấp và tiến thẳng đến thế hệ tiếp theo. Các nguồn tin thân cận với công ty cho biết iX1 sẽ chuyển sang nền tảng dẫn động cầu sau với những phát triển mới nhất về động cơ điện và pin hình trụ.
Chiếc i4 Convertible khả năng cao sẽ không ra mắt trước năm 2028, thời điểm mà thế hệ X6 tiếp theo cũng sẽ được tung ra. Mẫu SUV coupe từng được đồn đoán có thể đã bị hủy bỏ ngay từ giai đoạn đầu, nhưng dù sao thì nó cũng không được lên kế hoạch ra mắt cho đến cuối thập kỷ này.
Trong khi BMW liên tục cập nhật và làm mới các mẫu xe của mình, một vài mẫu xe có thể sẽ bị khai tử. Z4 và 8 Series đã trở thành dĩ vãng, và i4 Gran Coupe cũng sắp ngừng sản xuất. Một phiên bản kế nhiệm cho iX có lẽ sẽ không xuất hiện vì iX5 và iX7 hoàn toàn có thể lấp đầy khoảng trống đó, trong khi một phiên bản 2 Series Active Tourer khác dường như không phải là một ý tưởng hay. Còn về XM, tương lai của nó vẫn còn bỏ ngỏ.
BMW có thể sẽ đẩy nhanh tốc độ ra mắt sản phẩm hơn nữa trong những năm tới. Tuần này, CEO Milan Nedeljković đã vạch ra kế hoạch “tăng tốc độ phát triển thông qua việc tiêu chuẩn hóa và thống nhất hơn nữa các giải pháp kỹ thuật và linh kiện”. Nói cách khác, mục tiêu là rút ngắn chu kỳ phát triển và đưa các mẫu xe mới ra thị trường sớm hơn, đồng thời tận dụng tối đa nguồn phụ tùng hiện có để giảm chi phí.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam