Một chiếc Lexus LX 700h vừa được bắt gặp tại khu vực cảng biển Việt Nam, đánh dấu lần đầu tiên phiên bản hybrid của dòng SUV đầu bảng Lexus xuất hiện trong nước theo diện nhập khẩu tư nhân.
Dù chưa được công bố giá bán chính thức, nhiều khả năng mẫu xe sẽ có mức giá trên 10 tỷ đồng sau khi hoàn tất các chi phí nhập khẩu, trở thành đối thủ đáng gờm của Mercedes-Maybach GLS 600, Range Rover P550e hay BMW XM tại phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn.
Chiếc xe cập cảng thuộc phiên bản F Sport, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách thể thao thay vì sự sang trọng truyền thống. So với Lexus LX 600 đang được Lexus Việt Nam phân phối chính hãng, LX 700h vẫn giữ thiết kế tổng thể quen thuộc nhưng được tinh chỉnh nhiều chi tiết ngoại thất theo hướng mạnh mẽ hơn.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng sơn tối màu, cản trước thiết kế mới cùng các hốc gió lớn hơn. Bộ mâm hợp kim 22 inch sơn đen, gương chiếu hậu, viền cửa sổ và nhiều chi tiết ngoại thất được hoàn thiện màu tối, kết hợp logo F Sport trên thân và đuôi xe tạo điểm nhấn khác biệt.
Về kích thước, Lexus LX 700h vẫn thuộc nhóm SUV cỡ lớn với chiều dài hơn 5,1 m, phát triển trên nền tảng khung gầm GA-F tương tự Toyota Land Cruiser thế hệ mới. Đây là nền tảng body-on-frame sử dụng nhiều vật liệu nhẹ giúp tăng độ cứng vững, đồng thời cải thiện khả năng vận hành trên đường trường lẫn địa hình.
Không gian nội thất tiếp tục là điểm mạnh của LX 700h. Phiên bản F Sport sử dụng tông màu đen kết hợp đỏ, ghế thể thao ôm người hơn so với bản tiêu chuẩn. Các logo F Sport xuất hiện trên vô-lăng, tựa đầu ghế, bệ bước và bảng đồng hồ. Cabin vẫn duy trì triết lý sang trọng quen thuộc của Lexus với chất liệu da cao cấp, ốp kim loại cùng nhiều chi tiết hoàn thiện tỉ mỉ.
Trang bị đáng chú ý gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch kết hợp màn hình phụ 7 inch điều khiển hệ thống điều hòa và chế độ địa hình, hệ thống âm thanh Mark Levinson cao cấp, sạc điện thoại không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, ghế chỉnh điện đa hướng có nhớ vị trí, thông gió và sưởi ghế. Điểm mới trên LX 700h là cần số điện tử nhỏ gọn thay cho loại cơ học trên LX 600, giúp khu vực điều khiển trung tâm hiện đại hơn.
Khác biệt lớn nhất của LX 700h nằm dưới nắp ca-pô. Xe sử dụng động cơ V6 tăng áp kép dung tích 3.5L kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm. Sức mạnh truyền qua hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD. So với LX 600 (409 mã lực, 650 Nm), phiên bản hybrid mạnh hơn đáng kể cả về công suất lẫn sức kéo, đặc biệt ở dải vòng tua thấp nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện.
Theo thông số của nhà sản xuất, LX 700h tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 6,5 giây, tốc độ tối đa đạt 210 km/h. Ngoài khả năng tăng tốc tốt hơn, hệ truyền động hybrid còn giúp xe vận hành mượt mà, giảm mức tiêu hao nhiên liệu và cải thiện khả năng di chuyển ở tốc độ thấp, đặc biệt khi off-road.
Khả năng địa hình vẫn là một trong những thế mạnh của dòng LX. Xe được trang bị hệ thống treo thích ứng biến thiên AVS, khóa vi sai trung tâm Torsen, Multi-Terrain Select, Crawl Control, camera quan sát gầm xe cùng hàng loạt chế độ lái dành cho nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Đây là lợi thế mà không nhiều mẫu SUV siêu sang thiên về đường nhựa có thể sánh được.
Bên cạnh đó, Lexus LX 700h còn sở hữu gói an toàn Lexus Safety System+ với hàng loạt tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn, ga tự động thích ứng, nhận diện biển báo giao thông, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Dù chưa công bố giá bán, giới kinh doanh xe nhập khẩu dự đoán Lexus LX 700h có thể được chào bán trong khoảng 10-11 tỷ đồng, cao hơn đáng kể so với Lexus LX 600 chính hãng đang có giá từ khoảng 8,6-9,7 tỷ đồng tùy phiên bản. Mức giá này phản ánh chi phí nhập khẩu tư nhân, số lượng xe hạn chế cũng như việc LX 700h là mẫu SUV hybrid đầu bảng mới nhất của Lexus.
Ở phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn, Lexus LX 700h sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Maybach GLS 600 (hơn 12 tỷ đồng), Range Rover P550e và Range Rover Autobiography (khoảng 10-13 tỷ đồng), trong khi BMW XM là lựa chọn thiên về hiệu suất với hệ truyền động plug-in hybrid. So với các đối thủ châu Âu, LX 700h không quá nổi bật về công nghệ giải trí hay sự hào nhoáng trong thiết kế, nhưng lại ghi điểm nhờ độ bền, khả năng giữ giá, chi phí vận hành ổn định và năng lực off-road thuộc nhóm tốt nhất phân khúc.
Việc chiếc LX 700h đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam cũng cho thấy xu hướng điện hóa đang lan sang nhóm SUV hạng sang cỡ lớn. Nhiều khả năng trong thời gian tới, hệ truyền động hybrid này sẽ tiếp tục được Toyota ứng dụng trên Land Cruiser Hybrid, mở rộng danh mục xe điện hóa của tập đoàn Nhật Bản tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam.