Da Han có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.256 x 1.999 x 1.510 mm, chiều dài cơ sở 3.130 mm. So với Mercedes-Benz S-Class bản tiêu chuẩn (dài 5.179 mm, trục cơ sở 3.106 mm), mẫu sedan của BYD nhỉnh hơn ở cả chiều dài tổng thể lẫn khoảng cách giữa hai trục bánh xe.
Thiết kế của Da Han theo phong cách hiện đại với phần đầu xe thấp, cụm đèn LED thanh mảnh nối liền bằng dải đèn định vị, cản trước tối giản cùng thân xe khí động học. Cột B sơn đen kết hợp các chi tiết mạ bạc tạo cảm giác mui xe liền mạch.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động. Tất cả phiên bản thuần điện đều sử dụng bộ pin dung lượng 102 kWh, có khối lượng lên tới khoảng 725,9 kg. Theo công bố của BYD, đây là nền tảng giúp xe đạt quãng đường di chuyển rất lớn sau mỗi lần sạc.
Phiên bản tiêu chuẩnSử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau, sản sinh công suất 496 mã lực (370 kW). Tùy cấu hình, xe có phạm vi hoạt động từ 970-1.008 km theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.
Phiên bản dẫn động 4 bánhBổ sung thêm một mô-tơ điện phía trước, nâng tổng công suất lên 764 mã lực (570 kW). Dù mạnh hơn đáng kể, xe vẫn có thể di chuyển từ 820-880 km sau mỗi lần sạc theo chuẩn CLTC.
Phiên bản plug-in hybridSử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện và bộ pin 54,4 kWh, cho tổng công suất 422 mã lực. Riêng phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện đạt 470 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Tuy nhiên, giống nhiều mẫu xe điện khác tại Trung Quốc, quãng đường thực tế dự kiến sẽ thấp hơn đáng kể so với con số công bố.
Với kích thước cỡ lớn, hiệu suất mạnh và phạm vi hoạt động ấn tượng, Da Han được định vị là mẫu sedan đầu bảng mới của BYD, hướng đến cạnh tranh với các dòng sedan hạng sang cỡ lớn trên thị trường, đồng thời thể hiện tham vọng của hãng xe Trung Quốc ở phân khúc cao cấp.
Theo Carscoops, Các bác thấy thiết kế mẫu xe này có đủ đẹp để cạnh tranh với S-Class không?