Hyundai vừa khép lại tháng 7 với kết quả kinh doanh tốt nhất từ trước đến nay tại thị trường Mỹ khi lượng xe bán ra tiếp tục lập kỷ lục mới. Điều đáng chú ý là thành tích này không đến từ các mẫu xe thuần điện vốn được hãng đầu tư mạnh trong những năm gần đây, mà chủ yếu được tạo nên bởi các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong và hybrid, trong đó Elantra trở thành một trong những cái tên gây bất ngờ nhất.
Theo báo cáo bán hàng, Hyundai đã bàn giao 82.480 xe trong tháng 7, tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái và cũng là tháng có doanh số cao nhất của hãng tại Mỹ. Tính từ đầu năm đến hết tháng 7, tổng lượng xe bán ra đạt 533.048 chiếc, cao hơn 3% so với cùng kỳ năm 2025, cho thấy sức mua vẫn duy trì ổn định bất chấp những biến động của thị trường.
Đóng góp lớn vào kết quả này là Elantra khi doanh số tăng tới 39%, đạt 17.115 xe. Mẫu sedan hạng C vươn lên trở thành sản phẩm bán chạy thứ hai của Hyundai, chỉ đứng sau Tucson. Mẫu SUV này cũng có một tháng kinh doanh tích cực với 19.714 xe được tiêu thụ, tăng 20% so với cùng kỳ. Bên cạnh đó, Sonata cũng ghi nhận mức tăng trưởng 18%, cho thấy sedan vẫn còn chỗ đứng đáng kể trong thị trường ô tô Mỹ, đặc biệt ở nhóm khách hàng ưu tiên tính thực dụng và chi phí sở hữu hợp lý.
Trong khi các dòng xe sử dụng động cơ xăng tiếp tục tăng trưởng, nhóm xe thuần điện của Hyundai lại trải qua tháng kinh doanh kém khả quan. Ioniq 5, mẫu xe điện bán chạy nhất của hãng, chỉ đạt 3.636 xe, giảm 38% so với cùng kỳ năm trước. Ioniq 9 cũng giảm 35% sau giai đoạn tạo được sức hút nhờ màn ra mắt trên thị trường.
Đáng chú ý nhất là Ioniq 6 khi doanh số gần như chạm đáy. Do Hyundai đã ngừng phân phối phiên bản tiêu chuẩn trong năm 2026 và chỉ giữ lại biến thể hiệu suất cao N, lượng xe đăng ký mới chỉ còn 76 chiếc trong tháng 7, thấp hơn tới 92% so với cùng kỳ. Tính lũy kế từ đầu năm, doanh số của mẫu sedan điện này cũng giảm 82%.
Trái ngược với sự suy giảm của xe điện, các dòng hybrid tiếp tục chứng minh sức hút khi doanh số tăng 35%, đồng thời thiết lập mức cao nhất từ trước đến nay trong một tháng. Theo Hyundai, người tiêu dùng ngày càng có xu hướng lựa chọn các mẫu xe hybrid như giải pháp cân bằng giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sự tiện lợi của động cơ đốt trong, không phải phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc. Nhờ kết quả tích cực của các phiên bản hybrid trên Tucson, Sonata và Elantra, nhóm xe điện hóa của Hyundai, bao gồm cả hybrid, đã chiếm khoảng 33% tổng doanh số bán lẻ trong tháng 7.
SUV vẫn là phân khúc giữ vai trò chủ lực khi đóng góp tới 73% tổng lượng xe bán ra của Hyundai tại Mỹ. Tucson tiếp tục là mẫu xe gầm cao bán chạy nhất của thương hiệu, trong khi Palisade và Santa Fe dù doanh số giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái vẫn nằm trong nhóm sản phẩm có sản lượng tiêu thụ cao nhất.
Kết quả kinh doanh tháng 7 cho thấy thị trường Mỹ vẫn dành sự quan tâm lớn cho các mẫu xe động cơ đốt trong và hybrid, đặc biệt là những dòng sedan có giá bán hợp lý và phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày. Đây cũng là phân khúc mà nhiều hãng xe Mỹ như General Motors, Stellantis hay Ford đã dần thu hẹp hoặc rút lui trong những năm gần đây, tạo thêm cơ hội để Hyundai mở rộng thị phần.