Động thái mở cọc sớm cho thấy hãng đang đẩy nhanh kế hoạch đưa Volkswagen ID. ERA 9X tiếp cận thị trường Việt Nam. Dù hãng chưa công bố giá chính thức, nhiều đại lý cho biết mức bán dự kiến sẽ dưới mốc 3 tỷ đồng. Việt Nam cũng là một trong những thị trường đầu tiên ngoài Trung Quốc phân phối mẫu SUV này.

Volkswagen ID. ERA 9X dự kiến bàn giao tới khách hàng vào cuối tháng 10/2026.
Volkswagen ID. ERA 9X dự kiến bàn giao tới khách hàng vào cuối tháng 10/2026.

Khác với xe hybrid truyền thống hay ô tô điện thuần pin, ID. ERA 9X sử dụng cấu hình EREV. Hai mô-tơ điện đảm nhiệm việc dẫn động bốn bánh, còn động cơ xăng 1.5L EA211 EVO II chỉ hoạt động như một máy phát để bổ sung năng lượng cho bộ pin. Nhờ đó, xe vẫn vận hành chủ yếu bằng điện nhưng không quá phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc trên những hành trình dài.

Khác với xe hybrid truyền thống hay ô tô điện thuần pin, ID. ERA 9X sử dụng cấu hình EREV.
Khác với xe hybrid truyền thống hay ô tô điện thuần pin, ID. ERA 9X sử dụng cấu hình EREV.

Hãng cho biết hệ truyền động trên Volkswagen ID. ERA 9X tạo ra công suất tối đa 510 mã lực cùng mô-men xoắn 660 Nm. Với bộ pin dung lượng 65,2 kWh và nền tảng điện áp 800V, mẫu SUV này có thể sạc nhanh từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 16,5 phút nếu sử dụng trạm DC tương thích.

Một trong những thông số gây chú ý nhất của ID. ERA 9X là phạm vi hoạt động. Theo chu trình thử nghiệm CLTC, xe có thể di chuyển tối đa 1.651 km khi kết hợp pin và nhiên liệu. Đây là lợi thế đáng kể so với nhiều mẫu xe điện đang bán trên thị trường, đặc biệt với những khách hàng thường xuyên di chuyển liên tỉnh.

Volkswagen ID. ERA 9X có thể di chuyển tối đa 1.651 km khi kết hợp pin và nhiên liệu.
Volkswagen ID. ERA 9X có thể di chuyển tối đa 1.651 km khi kết hợp pin và nhiên liệu.

Không chỉ tập trung vào hệ truyền động, Volkswagen ID. ERA 9X còn được định vị ở nhóm SUV cỡ lớn dành cho gia đình. Thân xe dài hơn 5,2 m mang đến không gian rộng rãi với cấu hình 6 chỗ ngồi. Thiết kế ngoại thất kết hợp những đường nét vuông vắn cùng các bề mặt bo tròn, tạo cảm giác bề thế nhưng vẫn hiện đại.

Bên trong cabin, hãng xe Đức ưu tiên trải nghiệm của hành khách thay vì chỉ tập trung vào người lái. Hàng ghế trước được trang bị hai màn hình 15,6 inch, trong khi hàng ghế thứ hai có màn hình giải trí riêng kích thước 21,4 inch. Ghế bọc da Nappa tích hợp chế độ Zero Gravity, massage, sưởi và làm mát, đi cùng điều hòa tự động ba vùng, tủ lạnh trung tâm, hệ thống khuếch tán hương thơm và dàn âm thanh vòm 3D gồm 27 loa.

Volkswagen ID. ERA 9X ưu tiên trải nghiệm của hành khách thay vì chỉ tập trung vào người lái.
Volkswagen ID. ERA 9X ưu tiên trải nghiệm của hành khách thay vì chỉ tập trung vào người lái.

Theo kế hoạch phân phối, Volkswagen ID. ERA 9X sẽ có sáu màu sơn ngoại thất và ba tùy chọn màu nội thất. Nếu mức giá dưới 3 tỷ đồng được giữ nguyên khi chính thức mở bán, mẫu SUV này sẽ trở thành một trong những sản phẩm đáng chú ý nhất của Volkswagen tại thị trường Việt Nam trong năm 2026.