Hyundai Tucson thế hệ mới tiếp tục được bắt gặp trong giai đoạn thử nghiệm tại Áo trước thời điểm ra mắt toàn cầu. Bên cạnh việc hé lộ thêm nhiều chi tiết về thiết kế và khoang nội thất, mẫu SUV này còn gây chú ý khi gặp sự cố liên quan đến hệ thống phanh trong một bài kiểm tra khả năng vận hành dưới tải trọng lớn.
Theo Carscoops, chiếc Tucson 2027 được đưa vào bài thử kéo rơ-moóc xuống dốc nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh trong điều kiện khắc nghiệt. Trong quá trình thử nghiệm, cụm phanh phía trước bất ngờ bốc khói, buộc đội ngũ kỹ thuật phải sử dụng bình chữa cháy để xử lý trước khi đưa xe rời khỏi khu vực thử nghiệm.
Nguồn tin cho biết đây là một trong những bài kiểm tra tiêu chuẩn nhằm đánh giá khả năng chịu nhiệt và độ bền của hệ thống phanh khi xe hoạt động liên tục với tải trọng lớn. Đến thời điểm hiện tại, Hyundai vẫn chưa đưa ra thông tin chính thức về nguyên nhân dẫn đến sự cố.
Ngoài tình huống phát sinh trong quá trình thử nghiệm, những hình ảnh mới cũng tiết lộ thêm nhiều thay đổi trên Tucson thế hệ tiếp theo. Dù xe vẫn được ngụy trang khá kỹ, có thể nhận thấy phần thân xe sở hữu kiểu dáng vuông vức hơn, lấy cảm hứng từ ngôn ngữ thiết kế đang được Hyundai áp dụng trên Santa Fe thế hệ mới.
Khoang lái cũng lần đầu lộ diện với nhiều thay đổi đáng chú ý. Bảng táp-lô được thiết kế theo phong cách hiện đại hơn, nổi bật với màn hình trung tâm cỡ lớn dạng nổi tương tự máy tính bảng. Tuy nhiên, Hyundai vẫn duy trì hệ thống phím bấm vật lý cho một số chức năng quan trọng thay vì chuyển hoàn toàn sang điều khiển cảm ứng, hứa hẹn mang lại trải nghiệm sử dụng thuận tiện hơn.
Theo Carscoops, Tucson 2027 nhiều khả năng sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên của Hyundai được trang bị hệ điều hành Pleos OS, nền tảng phần mềm mới phát triển dựa trên Android Automotive nhằm nâng cao khả năng kết nối và mở rộng các tính năng thông minh trên xe.
Về hệ truyền động, nhiều nguồn tin cho rằng Hyundai sẽ thay đổi đáng kể danh mục động cơ trên Tucson thế hệ mới. Các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong thuần túy có thể sẽ bị loại bỏ, nhường chỗ cho các cấu hình hybrid và hybrid sạc ngoài (PHEV) trong chiến lược điện hóa của hãng.
Đối với phiên bản PHEV, Hyundai được cho là đang phát triển hệ thống hybrid TMED-II hoàn toàn mới. Công nghệ này được kỳ vọng giúp xe có thể di chuyển khoảng 100 km chỉ bằng điện sau mỗi lần sạc đầy, đồng thời cải thiện hiệu suất vận hành so với mức công suất 288 mã lực của Tucson PHEV hiện nay. Bên cạnh đó, động cơ diesel cũng được dự đoán sẽ không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm của Tucson thế hệ tiếp theo.
Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Thành Công vừa giới thiệu Tucson Hybrid tới người tiêu dùng thông qua hoạt động trưng bày, song vẫn chưa công bố giá bán chính thức. Theo thông tin từ hãng, phiên bản hybrid dự kiến sẽ có giá dưới 999 triệu đồng, bổ sung thêm lựa chọn trong phân khúc SUV hạng C đang cạnh tranh ngày càng quyết liệt.:::