Theo Ford, đợt thu hồi tập trung vào phần viền kính cửa sổ bên hông phía sau có thể không được gắn chặt vào kính. Nếu phần viền này bị bung ra khi xe đang chạy ở tốc độ cao, hãng cảnh báo có thể tạo ra nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn.
Nguyên nhân vấn đề bắt nguồn từ việc thay đổi quy trình của nhà cung cấp vào tháng 2 năm 2023. Theo nhà sản xuất ô tô này, việc đưa vào sử dụng một khuôn lắp ráp mới đã giảm thời gian cần thiết để lắp đặt chi tiết trang trí. Chính điều đó khiến cho lớp sơn lót được sử dụng trong quá trình lắp ráp không có đủ thời gian để khô hoàn toàn, dẫn đến liên kết giữa chi tiết trang trí và kính yếu hơn.
Sau khi phát hiện sự thiếu sót này, nhà cung cấp đã thực hiện một giải pháp khắc phục vĩnh viễn vào tháng 9 năm 2024 bằng cách thêm một bộ hẹn giờ ngăn không cho việc lắp đặt diễn ra cho đến khi lớp sơn lót khô ít nhất 30 giây. Ford mở đợt triệu hồi hơn 86.000 xe Mach-E tại Mỹ thuộc diện triệu hồi đợt này.
Sự cố này khiến số lượng yêu cầu bảo hành tăng đột biến, dẫn đến một cuộc điều tra nội bộ vào tháng 5 năm 2026. Tính đến ngày 21 tháng 7, Ford đã nhận được 219 báo cáo về các chi tiết trang trí bị lỏng hoặc bong ra trên các xe bị ảnh hưởng tại Mỹ. Tuy vậy, chưa ghi nhận vụ việc nào tai nạn liên quan đến lỗi này.
Hiện tại, chưa rõ đợt triệu hồi này có ảnh hưởng đến Ford Mustang Mach-E đang bán tại Việt Nam hay không. Ford Việt Nam cũng chưa có thông báo chính thức cho vấn đề này.
Tổng hợp