Theo số liệu mới công bố, doanh số của Toyota (bao gồm các thương hiệu Toyota, Lexus, Daihatsu và Hino) đạt 5,39 triệu xe trong giai đoạn tháng 1-6, giảm 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù vậy, hãng xe Nhật Bản vẫn duy trì vị trí số một thế giới trong 7 năm liên tiếp xét theo doanh số nửa đầu năm.
Trong khi đó, Volkswagen Group tiêu thụ 4,13 triệu xe trong cùng kỳ, thấp hơn Toyota hơn 1,2 triệu xe.
Đà tăng trưởng tại thị trường nội địa góp phần giúp Toyota duy trì vị thế dẫn đầu. Doanh số tại Nhật Bản tăng 4,4%, đạt khoảng 1,1 triệu xe, một phần nhờ màn ra mắt của mẫu xe điện bZ4X. Ngược lại, doanh số tại các thị trường quốc tế giảm 4,5%, còn khoảng 4,3 triệu xe.
Trung Quốc là thị trường ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất của Toyota khi doanh số giảm 17,1%, xuống còn 694.670 xe, phản ánh xu hướng suy yếu chung của thị trường ôtô nước này và áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe nội địa.
Tại Trung Đông, doanh số của Toyota giảm 21,6% do giá dầu tăng cao sau xung đột tại Iran, ảnh hưởng đến sức mua của người tiêu dùng.
Ở chiều ngược lại, khu vực Bắc Mỹ ghi nhận mức tăng nhẹ 0,9%, đạt 1,45 triệu xe, góp phần bù đắp phần nào sự sụt giảm tại Trung Quốc và Trung Đông.
Các dòng xe điện hóa tiếp tục là động lực tăng trưởng của Toyota. Trong 6 tháng đầu năm, hãng bán được 2,71 triệu xe điện hóa (gồm hybrid, plug-in hybrid, xe điện và xe pin nhiên liệu), tăng 9,1% so với cùng kỳ. Riêng doanh số xe thuần điện đạt 193.172 xe, tăng 2,4 lần so với một năm trước, dù vẫn chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng doanh số.
Kết quả này cho thấy chiến lược phát triển đa dạng hệ truyền động của Toyota vẫn phát huy hiệu quả, bất chấp những chỉ trích cho rằng hãng chậm chuyển đổi sang xe điện thuần túy.
Thông tin từ
Carscoops
Các bác thấy sao khi Toyota tiếp tục thống trị doanh số toàn cầu, bất chấp làn sóng xe điện?