Xe ga Honda PCX160 phiên bản mới vừa được tung ra thị trường, thiết kế thể thao và có màu sắc mới.
Honda PCX160 bản cập nhật mới vừa được tung ra thị trường Thái Lan. Xe giữ nguyên thiết kế và các đặc tính kỹ thuật cốt lõi của thế hệ hiện tại, nhưng được bổ sung thêm màu mới. PCX160 lần này tiếp tục có hai phiên bản: RoadSync Type và Standard Type. Mức giá bán khởi điểm của các phiên bản này lần lượt là 99.900 Baht (79,3 triệu đồng) và 96.000 Baht (76,26 triệu đồng).
Trong đó, PCX160 RoadSync là phiên bản cao cấp, hướng đến khách hàng đề cao tiện nghi, công nghệ kết nối và các tính năng hỗ trợ lái. Xe có ba tùy chọn màu:Bạc xám mờ, Trắng Blaze, và Đen mờ.
Bản RoadSync được trang bị màn hình màu TFT 5 inch, hiển thị thông tin vận hành và trạng thái hệ thống. Xe hỗ trợ ứng dụng Honda RoadSync, cho phép kết nối với điện thoại để sử dụng các tính năng như dẫn đường, đàm thoại, điều khiển nhạc và ghi lại hành trình thông qua các nút bấm đa chức năng trên tay lái.
Một trang bị đáng chú ý khác là Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda (HSTC). Hệ thống giám sát tốc độ quay của bánh trước và bánh sau, sau đó giảm công suất động cơ khi phát hiện nguy cơ bánh dẫn động bị trượt quay, qua đó hỗ trợ duy trì sự ổn định.
Trong khi đó, phiên bản Tiêu chuẩn có cùng thiết kế, động cơ, hệ thống phanh và các trang bị cơ bản như bản RoadSync, nhưng được lược bỏ màn hình TFT, kết nối Honda RoadSync và HSTC. Bản Tiêu chuẩn có ba tùy chọn màu: Xanh lá Sống động, Xanh dương Nürburgring, Xám Khói Ánh ngọc trai.
Honda PCX160 mới tiếp tục duy trì ngôn ngữ thiết kế “Victory Shape” cùng hệ thống đèn LED toàn diện. Cụm đèn pha đặc trưng với dải đèn định vị mở rộng sang hai bên từ trung tâm, trong khi đèn pha chính đặt bên dưới, tạo dấu ấn nhận diện riêng.
Đèn xi-nhan được tích hợp liền mạch vào phần yếm trước. Phía sau là cụm đèn hậu LED với thiết kế thể thao, đồng bộ với hệ thống chiếu sáng phía trước, vừa tăng tính hiện đại vừa cải thiện khả năng quan sát vào ban đêm.
Các tấm ốp thân xe tạo thành dòng chảy liền mạch từ trước ra sau, với những đường nét kéo dài giúp xe trông bề thế và sang trọng hơn. Kính chắn gió phía trước có kích thước lớn và cao, góp phần giảm tác động của gió lên người lái, phù hợp với cả những hành trình trung bình và dài.
Honda PCX160 sử dụng động cơ eSP+ 157cc, xi-lanh đơn, 4 kỳ, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử PGM-FI và hộp số tự động V-Matic. Động cơ được thiết kế nhằm mang lại khả năng truyền tải công suất mượt mà, từ lúc tăng tốc đến khi vượt xe, đồng thời giảm ma sát nội tại để cân bằng giữa hiệu suất, độ êm ái và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Xe cũng được trang bị Idling Stop, tự động ngắt động cơ khi dừng trong những điều kiện nhất định và khởi động lại khi người lái vặn ga. Tính năng này giúp hạn chế tiêu hao nhiên liệu khi chờ đèn đỏ hoặc di chuyển trong giao thông đông đúc.
Phiên bản cập nhật không thay đổi động cơ hay công suất so với thế hệ trước. Tuy nhiên, khối động cơ 157cc vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong đô thị, chở thêm người và duy trì tốc độ ổn định trên những hành trình dài hơn.
Honda PCX160 sử dụng phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau, trong đó bánh trước được trang bị ABS nhằm hạn chế nguy cơ khóa bánh khi phanh gấp. Phanh đĩa phía sau mang lại khả năng kiểm soát và phản hồi trực tiếp hơn so với phanh tang trống, trong khi phanh đĩa cỡ lớn phía trước hỗ trợ xử lý trọng lượng và khả năng vận hành của xe. Xe sử dụng bánh trước 14 inch và bánh sau 13 inch, cả hai đều đi kèm lốp không săm. Kích thước bánh sau nhỏ hơn giúp tối ưu không gian cho hộc chứa đồ dưới yên mà không làm tăng chiều cao yên quá mức.