Toyota sẽ bắt đầu bán GR86 2026 tại Nhật Bản từ ngày 28/8. Ở lần nâng cấp này, mẫu xe thể thao không thay đổi đáng kể về thiết kế tổng thể hay hệ thống truyền động, nhưng được Toyota tập trung cải thiện cảm giác lái, hệ thống điều khiển và các tính năng hỗ trợ người lái.
Điểm mới dễ nhận diện nhất trên Toyota GR86 2026 là màu sơn ngoại thất Solid Gray. Đây là màu từng được Toyota cung cấp trong thời gian giới hạn trên thế hệ 86 vào năm 2017 và nay được đưa trở lại. Tại Mỹ, màu sơn tương tự được hãng gọi với tên Thunder.
Khoang nội thất cũng được tinh chỉnh, đặc biệt trên phiên bản RZ cao cấp. Toyota thay đổi thiết kế các công tắc điều khiển để tăng cảm giác chắc chắn khi thao tác, đồng thời sử dụng lớp sơn đen mờ nhằm hạn chế phản chiếu ánh sáng. Gói nội thất đen - đỏ tiếp tục được cung cấp, nhưng nay bổ sung thêm các chi tiết màu đỏ trên tựa lưng ghế, đồng bộ với thảm sàn và ốp cửa.
Nếu đặt cạnh Subaru BRZ, GR86 tiếp tục duy trì triết lý phát triển tập trung vào cảm giác lái. Toyota đã lập trình lại hệ thống điều khiển bướm ga nhằm cải thiện độ chính xác khi phản hồi chân ga. Hãng cho biết thay đổi này giúp người lái kiểm soát gia tốc tốt hơn khi thoát cua, đặc biệt trên những bề mặt có độ bám thấp như đường ướt hoặc tuyết.
Hệ thống lái trợ lực điện EPS cũng được hiệu chỉnh dựa trên kinh nghiệm từ giải đua Super Taikyu Series. Những thay đổi hướng đến việc giảm rung lắc khi vào cua ở tốc độ cao hoặc khi xe chạy qua mặt đường gồ ghề, đồng thời cải thiện độ chính xác và sự ổn định của vô-lăng. Đây là những yếu tố quan trọng đối với một mẫu coupe thể thao như GR86 và cũng là điểm mà Subaru BRZ luôn được đánh giá cao.
Toyota còn điều chỉnh hộp số sàn 6 cấp trên GR86 2026. Kết cấu bộ đồng tốc giữa số 4 và số 5 được mở rộng phần vát thêm 0,5 mm, qua đó giúp quá trình chuyển số mượt hơn khi giảm tốc hoặc vào cua. Thay đổi này từng xuất hiện trên GR86 dành cho thị trường Mỹ.
Phiên bản GR86 Cup Car Basic dành cho hoạt động đua xe cũng được bổ sung lựa chọn hộp số tự động 6 cấp bên cạnh hộp số sàn. Đây là mẫu xe được nhiều đội đua sử dụng tại giải GR86/BRZ Cup, do đó việc mở rộng lựa chọn hộp số có thể giúp xe tiếp cận thêm nhóm khách hàng tham gia các hoạt động thể thao.
Về sức mạnh, Toyota GR86 2026 tiếp tục sử dụng động cơ boxer 4 xi-lanh hút khí tự nhiên FA24, dung tích 2,4L. Động cơ sản sinh công suất tối đa 232 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 3.700 vòng/phút. Hệ thống truyền động cầu sau vẫn được giữ nguyên, tạo nền tảng vận hành cân bằng cho mẫu coupe thể thao này.
Toyota cũng nâng cấp hệ thống hỗ trợ lái EyeSight. GR86 2026 được bổ sung thêm một camera đơn sắc góc siêu rộng bên cạnh cụm camera stereo, tạo thành cấu hình ba camera. Nhờ mở rộng trường quan sát, hệ thống có thể nhận diện phương tiện, người đi bộ và vật cản hiệu quả hơn. Đây là một trong những khác biệt đáng chú ý khi so sánh GR86 mới với Subaru BRZ.
Tại Nhật Bản, GR86 RC có giá từ 2,936 triệu Yen, tương đương khoảng 488 triệu đồng, với hộp số sàn 6 cấp. Phiên bản SZ có giá 3,195 - 3,293 triệu Yen, tương đương 531 - 547 triệu đồng. Trong khi đó, bản RZ cao cấp nhất có giá 3,518 - 3,616 triệu Yen, tương đương 585 - 601 triệu đồng, tùy lựa chọn hộp số.
Với những nâng cấp tập trung vào trải nghiệm lái và công nghệ an toàn, GR86 2026 tiếp tục duy trì vị thế đối trọng trực tiếp của Subaru BRZ trong nhóm coupe thể thao cỡ nhỏ.