ZXMOTO 820R chính thức ra mắt với động cơ 3 xi-lanh 130 mã lực, trọng lượng 186 kg cùng loạt công nghệ điện tử, tạo sức ép lên các đối thủ nakedbike.
ZXMOTO 820R là mẫu sport-naked hoàn toàn mới đang thu hút sự chú ý nhờ cách hãng Trung Quốc kết hợp động cơ 3 xi-lanh dung tích lớn, trọng lượng tương đối nhẹ và gói công nghệ điện tử khá đầy đủ. Với thông số ấn tượng, chiếc xe được định vị ở nhóm nakedbike hiệu năng cao, nơi đang có sự góp mặt của những cái tên đáng gờm như Triumph Street Triple 765 RS hay Yamaha MT-09.
Điểm đáng chú ý nhất trên ZXMOTO 820R nằm ở động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 818,8 cc. Khối máy này cho công suất tối đa 130 mã lực và mô-men xoắn cực đại 78 Nm. Theo thông tin được công bố, tốc độ tối đa của chiếc xe có thể đạt 260 km/h.
Cấu hình 3 xi-lanh vốn được nhiều người chơi mô tô đánh giá cao nhờ khả năng tạo ra sự cân bằng giữa lực kéo ở dải tua thấp, trung và cảm giác phấn khích khi động cơ lên tua cao. Đây cũng là công thức đang được Triumph và Yamaha khai thác khá thành công trên các mẫu nakedbike hiệu năng cao.
Không chỉ mạnh, ZXMOTO 820R còn gây chú ý ở trọng lượng ướt chỉ 186 kg. Nếu đặt cạnh mức công suất 130 mã lực, tỷ lệ công suất/trọng lượng của chiếc xe khá hấp dẫn, hứa hẹn mang lại khả năng tăng tốc và chuyển hướng nhanh.
Bên dưới bộ vỏ là khung nhôm perimeter, kết hợp hệ thống treo có khả năng điều chỉnh toàn phần ở cả phía trước và phía sau. Chiều cao yên 820 mm cũng cho thấy chiếc xe hướng đến tư thế lái thể thao, phù hợp với những người thích cảm giác chủ động khi vào cua.
Về công nghệ, ZXMOTO 820R được trang bị IMU 6 trục làm trung tâm cho nhiều hệ thống hỗ trợ người lái. Cornering ABS và kiểm soát lực kéo có thể hoạt động dựa trên dữ liệu về góc nghiêng, gia tốc và trạng thái vận hành của chiếc xe. Bên cạnh đó là các chế độ lái cho phép thay đổi phản hồi ga và mức độ can thiệp của hệ thống điện tử.
Nếu đặt cạnh Triumph Street Triple 765 RS, ZXMOTO 820R có lợi thế rõ rệt về dung tích động cơ và công suất theo thông số được công bố. Trong khi đó, Street Triple 765 RS nổi tiếng nhờ khả năng vận hành linh hoạt, trọng lượng thấp và nền tảng phát triển từ kinh nghiệm của Triumph trong Moto2.
So với Yamaha MT-09, ZXMOTO 820R cũng đi theo công thức tương tự khi sử dụng động cơ 3 xi-lanh. Tuy nhiên, chiếc xe mới có dung tích 818,8 cc và công suất 130 mã lực, trong khi MT-09 nổi bật nhờ khối CP3 890 cc cùng khả năng phản hồi ga mạnh và tính linh hoạt cao.
Điểm khiến ZXMOTO 820R đáng chú ý là chiếc xe không chỉ tập trung vào sức mạnh. Với trọng lượng 186 kg, khung nhôm perimeter, hệ thống treo điều chỉnh toàn phần và IMU 6 trục, mẫu sport-naked này đang cho thấy tham vọng cạnh tranh bằng cả hiệu năng lẫn công nghệ.
Dĩ nhiên, thông số trên giấy chưa thể quyết định hoàn toàn khả năng cạnh tranh. Cảm giác động cơ, độ hoàn thiện, chất lượng hệ thống treo, khả năng kiểm soát điện tử và đặc biệt là giá bán thực tế sẽ quyết định ZXMOTO 820R có thể đứng ở đâu trong cuộc chơi nakedbike hiệu năng cao.
Nhưng ngay sau khi ra mắt, 820R đã cho thấy một điều khá rõ là các hãng xe Trung Quốc đang ngày càng tiến sâu vào phân khúc mô tô phân khối lớn, và những mẫu xe như ZXMOTO 820R có thể khiến cuộc cạnh tranh trong nhóm sport-naked trở nên hấp dẫn hơn đáng kể.