BYD giải bài toán hạ tầng trạm sạc: Biến cây xăng thành trạm sạc, có cửa hàng tiện lợi phục vụ 24/24, sạc nhanh, liệu có về Việt Nam
Từ một trạm xăng truyền thống, hãng xe điện BYD và tập đoàn dầu khí Sinopec đã hợp tác lột xác cơ sở này thành một trạm sạc siêu nhanh đa tiện ích tại Thượng Hải (Trung Quốc).
Mô hình trạm sạc siêu nhanh của BYD. Ảnh: Car News China
Hãng xe điện BYD vừa đạt một cột mốc mới trong phát triển hạ tầng. Cụ thể, BYD đã hợp tác cùng tập đoàn dầu khí Sinopec. Hai bên đã chuyển đổi thành công một trạm xăng tại Thượng Hải thành trạm sạc nhanh.
Vào tháng 6/2024 BYD và đối tác cam kết xây dựng mạng lưới trạm sạc rộng khắp. Hơn nữa, hai bên sẽ chia sẻ dịch vụ bán lẻ và chuỗi cung ứng. Trạm sạc tại Thượng Hải là dự án đầu tiên được vận hành từ cam kết đó.
BYD tích hợp “3 trong 1” trạm sạc siêu nhanh BYD, cửa hàng tiện ích, chỗ nghỉ cho tài xế
BYD không cần tự thiết lập kênh bán lẻ hay mô hình nhượng quyền mới. Thay vào đó, BYD tận dụng luôn chuỗi cửa hàng "Easy Joy" của đối tác. Nhờ vậy, BYD tối ưu hóa được chi phí triển khai. Việc hợp tác với Sinopec mang lại lợi thế lớn cho BYD, tận dụng được thế mạnh của nhau.
Không gian nghỉ ngơi bên trong trạm sạc. Ảnh: Car News China
Trạm sạc mới của BYD trang bị hệ thống phần cứng hiện đại. Trạm sở hữu 6 trụ sạc chữ T, chia thành 12 súng sạc công suất lớn.
Ngoài ra, BYD thiết kế một khu vực nghỉ ngơi đặc biệt cho tài xế. Không gian này trang bị bàn làm việc và các ghế ngả lưng êm ái. Thêm vào đó, trạm có một máy theo dõi sức khỏe chuyên dụng. Thiết bị này giúp người dùng đo nồng độ oxy trong máu và nhịp tim.
Tại Trung Quốc, phần lớn các trạm sạc thường được đặt cạnh bãi đỗ xe. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng tại những nơi này thường rất hạn chế. Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc cũng có dịch vụ sạc nhanh, nhưng chi phí sạc thường cao và hay bị quá tải.
Đồng thời, cửa hàng "Easy Joy" tại trạm sạc BYD hoạt động không cần người bán. Cửa hàng mở cửa 24/24 để cung cấp đồ uống và đồ ăn nhẹ. Đáng chú ý, cơ sở của BYD chỉ chấp nhận thanh toán kỹ thuật số.
Động thái của BYD tại Việt Nam
Mới đây, công báo sở hữu công nghiệp tháng 7 bất ngờ xuất hiện hình ảnh trạm sạc BYD. Thông tin này khá trùng khớp với việc BYD Việt Nam từng hé lộ sẽ mang hệ thống trạm sạc BYD về nước.
Dựa theo hình ảnh, trạm sạc BYD đăng ký tại Việt Nam là loại sạc DC. Hơn nữa, khả năng cao chuẩn sạc sẽ là CCS2. Đây là chuẩn phổ biến tại nước ta và nhiều quốc gia khác.
Thông tin trạm sạc của BYD. Ảnh: Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam
Đáng chú ý, trụ sạc của BYD có màn hình thông tin lớn. Màn hình này chiếm gần như toàn bộ diện tích mặt trước. Thiết kế này khá giống với trụ sạc nhanh của Esky. Tuy nhiên, mỗi trạm chỉ trang bị 1 súng sạc thay vì 2 súng.
Hiện tại, các chủ xe BYD ở Việt Nam có 2 phương án sạc chính. Đầu tiên là chủ động sạc với bộ sạc cá nhân, gồm bộ sạc tại nhà hoặc bộ sạc di động được hãng tặng kèm. Thứ hai, chủ xe sử dụng các trạm sạc công cộng từ bên thứ ba.
Tổng hợp