Chery đang tạo ra tốc độ tăng trưởng đáng chú ý tại thị trường Anh khi chỉ sau chưa đầy một năm bán xe đã đạt doanh số tháng cao hơn Honda và vượt tổng lượng xe của Honda cùng Mazda cộng lại.

Chery-Tiggo-8-1786074763-7500-1786075011

Chery đang trở thành một trong những cái tên gây chú ý nhất trên thị trường ôtô Anh. Dù mới chính thức hiện diện từ tháng 8/2025 và bắt đầu giao những chiếc xe đầu tiên một tháng sau đó, thương hiệu Trung Quốc đã nhanh chóng giành khoảng 2% thị phần. Đáng chú ý, riêng trong tháng 7, lượng xe Chery đăng ký mới đã vượt doanh số của Honda và thậm chí cao hơn tổng số xe Honda cùng Mazda bán ra trong cùng kỳ.

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô Anh (SMMT), Chery có 3.212 xe đăng ký mới trong tháng 7, tăng trưởng đủ mạnh để vượt xa Honda với 1.362 xe. Nếu cộng doanh số Honda và Mazda, tổng lượng xe của hai thương hiệu Nhật Bản cũng chỉ đạt 2.912 chiếc, thấp hơn Chery.

Đây là tháng bán hàng tốt nhất kể từ khi Chery gia nhập thị trường Anh. Tính từ đầu năm, thương hiệu này đã đạt 21.191 xe đăng ký mới, dù thời gian hoạt động thực tế ngắn hơn rất nhiều so với phần lớn đối thủ. Chery thậm chí đã vượt Citroen, thương hiệu có lịch sử hoạt động tại Anh từ năm 1923, khi hãng xe Pháp mới đạt 18.324 xe trong cùng khoảng thời gian.

Từ thương hiệu xa lạ thành đối thủ đáng chú ý

Điều khiến kết quả của Chery gây chú ý nằm ở tốc độ mở rộng thị trường. Hãng bắt đầu bán xe tại Anh từ tháng 8/2025, sau đó lần lượt mở rộng danh mục sản phẩm. Đến tháng 3/2026, dải SUV của Chery đã được hoàn thiện với 4 mẫu gồm Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 và Tiggo 9.

Nhờ chiến lược tập trung vào SUV cùng mức giá cạnh tranh, Chery nhanh chóng tiếp cận nhóm khách hàng vốn đang có rất nhiều lựa chọn tại Anh. Thương hiệu này cũng không còn đơn thuần được xem là một tân binh Trung Quốc mà đã bắt đầu cạnh tranh trực tiếp về doanh số với những tên tuổi có lịch sử hàng chục, thậm chí hàng trăm năm.

Nếu tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng hiện tại và bổ sung thêm sản phẩm, Chery được dự báo còn có thể mở rộng thị phần đáng kể. Một trong những mẫu xe tiềm năng tiếp theo là Freelander, thương hiệu được Chery phát triển và dự kiến có thể được đưa vào thị trường Anh.

Ba thương hiệu cùng tập đoàn tạo sức ép lên Toyota

Thực tế, sức mạnh của Chery tại Anh còn lớn hơn nếu tính cả những thương hiệu khác cùng tập đoàn. Trong tháng 7, Omoda đạt 3.403 xe đăng ký mới, trong khi Jaecoo đóng góp tới 5.502 xe.

Tổng doanh số của Chery, Omoda và Jaecoo đạt 12.117 xe trong tháng. Con số này chỉ thấp hơn không quá xa Volkswagen với 14.054 xe, đồng thời gần gấp đôi Toyota khi thương hiệu Nhật Bản đạt 6.653 xe.

Như vậy, nếu nhìn Chery như một hệ sinh thái thay vì một thương hiệu riêng lẻ, mức độ hiện diện của tập đoàn Trung Quốc tại Anh đã trở nên đáng kể chỉ sau một thời gian rất ngắn.

Trong số các thương hiệu này, Jaecoo đang tạo ra dấu ấn đặc biệt. Mẫu Jaecoo 7 từng gây chú ý khi được ví như một phiên bản SUV hạng sang giá dễ tiếp cận nhờ thiết kế có nhiều nét gợi liên tưởng đến Range Rover. Tháng 3 vừa qua, mẫu xe này thậm chí từng trở thành ôtô Trung Quốc đầu tiên dẫn đầu bảng doanh số theo tháng tại Anh.

Tính chung từ đầu năm, Jaecoo 7 hiện nằm trong nhóm những mẫu xe bán chạy nhất thị trường. Riêng tháng 7, mẫu SUV này đứng thứ tư về doanh số, cao hơn ba bậc so với Jaecoo 5.

Thành công của Chery không chỉ đến từ xe điện

Một điểm đáng chú ý khác là Chery đang tăng trưởng tại Anh mà chưa cần đến xe thuần điện. Danh mục sản phẩm hiện tại của thương hiệu này chủ yếu gồm xe sử dụng động cơ đốt trong và các phiên bản hybrid.

Điều này phần nào cho thấy người tiêu dùng Anh vẫn có nhu cầu lớn đối với những hệ truyền động trung gian, trong bối cảnh quá trình chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra nhưng chưa hoàn toàn thay thế xe xăng và hybrid.

Trong tháng 7, thị trường ôtô Anh nói chung cũng ghi nhận kết quả tích cực. Theo Reuters, tổng số xe mới đăng ký đạt 156.571 chiếc, tăng 11,7% so với cùng kỳ năm 2025 và là tháng 7 tốt nhất kể từ năm 2019.

Xe điện tiếp tục tăng trưởng mạnh khi đạt 43.106 xe, tăng 44,5% và chiếm 27,5% thị trường. SMMT sau đó nâng dự báo thị phần xe điện tại Anh trong cả năm 2026 lên 27,4%, cao hơn mức dự báo 26,8% đưa ra hồi tháng 4. Sang năm 2027, tỷ lệ này được dự báo có thể lên tới 32,1%.

Tuy nhiên, việc Chery đạt doanh số cao dù chưa có xe thuần điện cho thấy thị trường vẫn còn nhiều dư địa cho các mẫu xe xăng và hybrid, đặc biệt khi chúng có giá bán cạnh tranh và đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng thực tế.

Thành công tại Anh có thể là lời cảnh báo với các hãng xe Mỹ

Đà tăng trưởng của Chery cũng đang thu hút sự chú ý bên ngoài châu Âu. Tại Mỹ, các hãng xe truyền thống đang ngày càng quan tâm đến khả năng xe Trung Quốc tìm đường vào thị trường này trong tương lai.

CEO Ford Jim Farley từng cảnh báo nội bộ rằng các nhà sản xuất Trung Quốc có thể tìm cách tiến vào Mỹ trong vòng 5-10 năm tới, bất chấp hàng loạt rào cản về thuế quan, quy định và chính sách thương mại.

Trường hợp của Chery tại Anh cho thấy tốc độ thâm nhập thị trường của các thương hiệu Trung Quốc có thể nhanh hơn nhiều so với dự đoán. Chỉ trong khoảng một năm, một thương hiệu gần như chưa có tên tuổi tại Anh đã vượt qua những hãng xe Nhật Bản vốn có vị thế lâu năm.

Không chỉ Chery, Omoda và Jaecoo cũng đang cùng mở rộng hiện diện, tạo thành một hệ thống thương hiệu đủ lớn để cạnh tranh với những nhà sản xuất truyền thống.

Tất nhiên, doanh số trong một vài tháng chưa thể phản ánh đầy đủ vị thế lâu dài của một thương hiệu. Chery vẫn cần chứng minh khả năng duy trì doanh số, độ tin cậy sản phẩm, giá trị bán lại, chất lượng dịch vụ hậu mãi và mức độ nhận diện thương hiệu trong dài hạn.

Dù vậy, tốc độ tăng trưởng hiện tại vẫn là tín hiệu đáng chú ý đối với toàn ngành. Thành công của Chery cho thấy lợi thế về giá, thiết kế, trang bị và hệ truyền động hybrid đang giúp các hãng xe Trung Quốc rút ngắn đáng kể khoảng cách với những thương hiệu Nhật Bản và châu Âu vốn từng thống trị thị trường.

Nếu xu hướng này tiếp tục, cuộc cạnh tranh tại Anh sẽ không còn đơn thuần là cuộc chơi giữa những thương hiệu quen thuộc. Các hãng xe Trung Quốc đang từng bước trở thành lực lượng mới đủ sức tranh giành thị phần với những tên tuổi lâu đời, và Chery có thể là một trong những ví dụ rõ nhất cho sự thay đổi này.