Sau 5 năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chuẩn bị trở lại với thế hệ hoàn toàn mới. Mẫu SUV địa hình đầu bảng được kỳ vọng sử dụng khung gầm rời phát triển từ Triton, động cơ diesel 2.4L bi-turbo và lần đầu tiên bổ sung hệ truyền động hybrid.

Mitsubishi đang đẩy mạnh chiến dịch hé lộ Pajero thế hệ mới trước thời điểm ra mắt toàn cầu được cho là vào tháng 9 tới tại Nhật Bản. Đây sẽ là thế hệ mới đầu tiên của dòng SUV này kể từ khi Pajero thế hệ thứ tư kết thúc sản xuất vào năm 2021.

Những hình ảnh và thông tin xuất hiện đến nay cho thấy Pajero mới sẽ có sự thay đổi đáng kể cả về thiết kế, nền tảng lẫn hệ truyền động. Xe được định vị theo hướng SUV địa hình với kiểu dáng lớn và vuông vức hơn, đồng thời quay trở lại kết cấu khung gầm rời.

Phát triển trên nền tảng Mitsubishi Triton

Một trong những thay đổi quan trọng nhất của Pajero mới là việc sử dụng lại cấu trúc khung gầm rời. Hai thế hệ gần nhất của Pajero sử dụng kết cấu monocoque với khung gia cường tích hợp.

Nền tảng mới được cho là phát triển dựa trên khung gầm của Mitsubishi Triton thế hệ thứ sáu nhưng sẽ được chỉnh sửa đáng kể để phù hợp với một mẫu SUV. Thay vì hệ thống treo sau dùng nhíp như bán tải Triton, Pajero dự kiến sử dụng hệ thống treo đa liên kết kết hợp lò xo cuộn nhằm cân bằng khả năng off-road và độ êm ái khi vận hành trên đường trường.

Pajero thế hệ mới cũng được cho là sẽ chuyển sang sản xuất tại Thái Lan cùng Triton, thay vì Nhật Bản như các thế hệ trước.

Mối liên hệ chặt chẽ với Triton khiến một số ý kiến cho rằng sản phẩm mới có nhiều nét tương đồng với công thức của Pajero Sport trước đây. Pajero Sport cũng được phát triển từ Triton và sản xuất cùng mẫu bán tải này tại Thái Lan, tương tự cách Ford phát triển Everest dựa trên Ranger.

Động cơ diesel 2.4L bi-turbo có thể là lựa chọn ban đầu

Ở thời điểm ra mắt, Pajero 2027 được kỳ vọng sử dụng phiên bản của động cơ diesel 2.4L 4 xi-lanh tăng áp kép đang có mặt trên Triton.

Trên Triton, động cơ này sản sinh công suất 150 kW, tương đương khoảng 204 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Khi đưa lên Pajero, hệ truyền động có thể được hiệu chỉnh để đạt mô-men xoắn cao hơn.

Thay vì hộp số tự động 6 cấp của Triton, Pajero mới có khả năng sử dụng hộp số tự động 8 cấp, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh Super Select II.

Nếu giữ mức công suất tương đương Triton, động cơ bi-turbo mới vẫn vượt Pajero Sport trước đây với 133 kW/430 Nm và Pajero thế hệ thứ tư sử dụng động cơ diesel 3.2L đạt 141 kW/441 Nm.

Khả năng kéo cũng được kỳ vọng vượt mức 3.100 kg của Pajero Sport và 3.000 kg của Pajero thế hệ trước.

Khi gia nhập thị trường, Pajero sẽ phải cạnh tranh với nhiều SUV khung gầm rời như Ford Everest, Toyota Land Cruiser Prado hay Isuzu MU-X.

Pajero lần đầu được điện hóa

Bên cạnh động cơ diesel, điểm đáng chú ý hơn cả là Mitsubishi đã xác nhận Pajero mới sẽ có hệ truyền động hybrid, đánh dấu lần đầu tiên tên tuổi SUV lâu đời này được điện hóa.

Kế hoạch trên diễn ra trong bối cảnh Mitsubishi đầu tư thêm khoảng 16 tỷ baht vào các cơ sở tại Thái Lan đến năm 2030. Khoản đầu tư được cho là phục vụ phát triển và sản xuất các phương tiện điện hóa, bao gồm Pajero và một số dòng bán tải.

Tuy nhiên, cấu hình cụ thể của Pajero điện hóa vẫn chưa được xác nhận. Xe có thể sử dụng hybrid thông thường (HEV) hoặc plug-in hybrid (PHEV), trong khi một phiên bản thuần điện cũng không bị loại trừ trong dài hạn.

Trước đó, Mitsubishi từng xác nhận đang nghiên cứu cả hệ truyền động hybrid và thuần điện dành cho Triton. Do Pajero mới được cho là chia sẻ nền tảng với mẫu bán tải này, quá trình điện hóa của hai dòng xe nhiều khả năng sẽ có liên hệ chặt chẽ.

Trang bị và công nghệ được nâng cấp

Pajero mới được kỳ vọng có bước tiến đáng kể về công nghệ, an toàn và tiện nghi so với cả Pajero thế hệ trước lẫn Pajero Sport.

Một chi tiết đáng chú ý được nhắc tới là sự trở lại của cụm “Multi Meter”, vốn là đặc trưng trên những thế hệ Pajero trước đây. Tuy nhiên, thay vì ba đồng hồ analog truyền thống, trang bị này có thể được tái hiện dưới dạng kỹ thuật số trên thế hệ mới.

Giá bán có thể nằm giữa Pajero Sport và Land Cruiser Prado

Mitsubishi Pajero thế hệ mới được dự báo sẽ đắt hơn đáng kể so với Pajero Sport trước đây do những nâng cấp về nền tảng, công nghệ và trang bị. Tuy nhiên, Pajero 2027 được kỳ vọng sẽ không bị đẩy quá xa lên phân khúc cao cấp nếu Mitsubishi muốn duy trì khả năng cạnh tranh với các đối thủ SUV 7 chỗ khung gầm rời.