Muốn mua Toyota Land Cruiser FJ đúng giá, khách Việt có thể phải chờ tới cuối năm 2026 mới được nhận xe

Toyota Land Cruiser FJ vừa mở bán tại Việt Nam nhưng lượng xe về đại lý hiện chưa nhiều. Tại một số showroom ở TP HCM, khách muốn mua mẫu SUV nhập khẩu từ Thái Lan này đang đứng trước hai lựa chọn khá khác nhau.

Phương án đầu tiên là đặt xe theo đúng giá niêm yết 1,198 tỷ đồng và chờ tới lượt giao. Theo tư vấn từ đại lý, thời điểm nhận xe có thể rơi vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, đây mới chỉ là thời gian dự kiến bởi tiến độ thực tế còn phụ thuộc vào lượng xe được Toyota phân bổ trong những tháng tới.

Nếu muốn nhận xe ngay, khách có thể lựa chọn những chiếc đã được đại lý lắp sẵn phụ kiện. Gói này có thể gồm phim cách nhiệt, vè che mưa, khay hành lý, thảm sàn, camera hành trình và một số trang bị bổ sung khác, với tổng chi phí khoảng 50 triệu đồng.

Nhân viên bán hàng tại một số đại lý cho biết số Land Cruiser FJ thuộc lô đầu tiên về Việt Nam khá hạn chế, mỗi showroom chỉ nhận được vài chiếc. Khi nhu cầu lớn hơn nguồn cung, việc có xe giao ngay trở nên khó khăn hơn.

Trong trường hợp không cần xe gấp, người mua có thể chờ thêm một thời gian để nguồn cung ổn định. Khi lượng xe tăng lên, áp lực phải mua thêm phụ kiện để ưu tiên nhận xe cũng có thể giảm.

Hình thức bán xe kèm phụ kiện vốn không mới trên thị trường ô tô Việt. Với đại lý, đây là cách gia tăng doanh thu trên mỗi chiếc xe, trong khi giá phụ kiện tại hệ thống chính hãng thường cao hơn so với nhiều cửa hàng bên ngoài.

Toyota Việt Nam từng có phản hồi về việc một số đại lý áp dụng hình thức bán xe kèm phụ kiện. Theo định hướng từ hãng, việc giao xe nên được thực hiện theo thứ tự đăng ký của khách hàng.

Dù vậy, do các đại lý là đơn vị kinh doanh độc lập, Toyota không trực tiếp quyết định toàn bộ chính sách bán hàng tại từng điểm phân phối. Việc quản lý chủ yếu được thực hiện thông qua phân bổ sản phẩm và các cơ chế hỗ trợ dành cho đại lý.

Ở những thời điểm nguồn cung thấp hơn nhu cầu, thị trường từng ghi nhận trường hợp khách hàng phải mua thêm phụ kiện hoặc trả thêm chi phí để rút ngắn thời gian chờ nhận xe.

Với người cần xe sớm, khoản phát sinh này có thể được xem là một lựa chọn để được ưu tiên giao xe. Ngược lại, những khách hàng không có nhu cầu nhận xe ngay thường ít sẵn sàng chấp nhận các điều kiện mua bán như vậy, qua đó phần nào ảnh hưởng đến cảm nhận về dịch vụ tại đại lý.

Việc giá bán thực tế cao hơn mức niêm yết đối với những mẫu xe có kiểu dáng khác biệt hoặc thu hút nhiều sự quan tâm trong thời gian đầu không phải hiện tượng mới.

Trước Land Cruiser FJ, một số sản phẩm của Toyota như Veloz, Corolla Cross, Land Cruiser Prado hay Land Cruiser cũng từng xuất hiện tình trạng tương tự. Suzuki Jimny cũng từng được bán chênh khoảng 50-80 triệu đồng khi mới ra thị trường vào giữa năm 2024.

Diễn biến này thường kéo dài hơn ở những dòng SUV cỡ lớn, số lượng xe phân bổ hạn chế và hướng tới nhóm khách hàng có khả năng chi trả cao. Trong khi đó, với các mẫu xe phổ thông cỡ nhỏ, mức giá trên thị trường thường dần ổn định sau giai đoạn đầu mở bán.

Khi nguồn cung cải thiện và sức nóng giảm, một số mẫu thậm chí chuyển sang được ưu đãi để tăng sức cạnh tranh. Chẳng hạn, Suzuki Jimny nhập khẩu từ Nhật Bản hiện được giảm khoảng 150-180 triệu đồng đối với lượng xe sản xuất năm 2025 còn tồn kho.

Land Cruiser FJ bắt đầu được Toyota Việt Nam phân phối từ cuối tháng 7 với duy nhất cấu hình 2.7 AWD có giá niêm yết 1,198 tỷ đồng. Khách hàng có ba lựa chọn màu ngoại thất gồm đen, nâu và trắng (thêm 12 triệu đồng).

Xe sử dụng máy xăng 2.7L hút khí tự nhiên, tạo ra công suất 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 246 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Dù mới xuất hiện trên thị trường trong vài ngày cuối tháng 7, Land Cruiser FJ đã ghi nhận 30 xe được bàn giao. Kết quả này khá sát với mức 33 xe của Suzuki Jimny trong cùng giai đoạn, dù Jimny có kích thước nhỏ hơn và giá niêm yết ở mức 789 triệu đồng.