Trong tháng 8/2026, Subaru Forester thế hệ cũ phiên bản 2.0i-S EyeSight tiếp tục được áp dụng mức giảm giá trực tiếp lên tới 360 triệu đồng tại thị trường Việt Nam. Kết hợp cùng chính sách hỗ trợ riêng từ phía đại lý, tổng chi phí lăn bánh thực tế của mẫu SUV Nhật Bản này được đưa về mốc khoảng 935 triệu đồng nhằm giải phóng toàn bộ số lượng xe sản xuất năm 2024 còn tồn đọng.
Subaru Forester thế hệ cũ xả hàng tồn
Chương trình ưu đãi lớn được Subaru Việt Nam triển khai dành riêng cho lô xe Forester phiên bản 2.0i-S EyeSight mang năm sản xuất 2024 (VIN 2024). Đây là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe Forester thế hệ cũ trước khi chuyển giao thế hệ. Trong khi đó, phiên bản 2.0i-L EyeSight thấp hơn hiện gần như đã hết xe trên toàn bộ hệ thống đại lý.
Mức giảm giá của mẫu xe này đã diễn ra liên tục từ đầu năm 2025 đến nay. Khi lượng xe tồn kho VIN 2024 chỉ còn khoảng vài chục chiếc trên toàn quốc, nhà phân phối cùng các đại lý quyết định đẩy mức ưu đãi lên cao nhất để dọn kho toàn bộ.
Mức giảm giá và chi phí lăn bánh thực tế
Phiên bản Forester 2.0i-S EyeSight có giá niêm yết ban đầu là 1,199 tỷ đồng, sau khi áp dụng mức giảm 360 triệu đồng từ hãng thì giá bán lẻ điều chỉnh xuống còn 839 triệu đồng.
Dựa trên tính toán chi phí lăn bánh, tổng số tiền hoàn tất thủ tục đăng ký ra biển cho chiếc xe này vào khoảng 950 triệu đồng tại TP.HCM và 957 triệu đồng tại Hà Nội. Tuy nhiên, một số đại lý có chính sách hỗ trợ riêng tối đa 15 triệu đồng tùy thời điểm giao dịch, giúp tổng chi phí ra biển thực tế của người mua tại TP.HCM có thể hạ xuống mức 935 triệu đồng.
Khác biệt giữa hai thế hệ Forester
Về mặt thông số, phiên bản 2.0i-S EyeSight thế hệ cũ trang bị động cơ Boxer 2.0 lit, hộp số CVT, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD, gói công nghệ EyeSight cùng mâm 18 inch. Mức giá lăn bánh 935 triệu đồng giúp xe tiệm cận khoảng giá của nhiều mẫu Crossover cỡ trung bình dân.
Mức giá niêm yết 839 triệu đồng của Forester thế hệ cũ hiện thấp hơn tới 460 triệu đồng so với bản 2.5i-L EyeSight thế hệ mới vừa ra mắt (giá từ 1,299 đến 1,399 tỷ đồng). Mẫu xe thế hệ mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản thay vì Thái Lan, nâng cấp lên động cơ Boxer 2.5 lit cho công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 247 Nm.
Bài toán cân nhắc của người tiêu dùng
Sự chênh lệch mức giá lớn giữa hai thế hệ tạo ra lựa chọn đáng chú ý cho người mua xe. Chi phí lăn bánh 935 triệu đồng của bản cao cấp thế hệ cũ thậm chí thấp hơn giá niêm yết của bản thế hệ mới rẻ nhất tới 364 triệu đồng, chưa kể các khoản thuế phí đăng ký.
Đổi lại mức giá thấp, người tiêu dùng chấp nhận mua xe có năm sản xuất 2024 và thiết kế thuộc thế hệ trước. Mặc dù vậy, với nhóm khách hàng ưu tiên khả năng vận hành của hệ dẫn động bốn bánh cùng hệ thống an toàn đặc trưng, đợt giảm giá xả hàng này vẫn mang lại sức hút thực tế lớn trên thị trường.