Bắt bệnh xe ô tô qua tiếng kêu và cách xử lý

Chiếc xế yêu đang vận hành bình thường bỗng xuất hiện những tiếng kêu bất thường? Đừng chủ quan! Những âm thanh lạ chứng tỏ một chi tiết hoặc bộ phận đang gặp vấn đề. Phụ tùng ô tô MAST giúp bạn nhận biết và "bắt bệnh" xe qua từng tiếng kêu, từ đó nhanh chóng xác định nguyên nhân và có phương án kiểm tra, xử lý phù hợp.

Nếu sau nhiều ngày không sử dụng, xe phát ra tiếng "cộc cộc" to, khô ngay khi khởi động, đặc biệt

Sau nhiều ngày không sử dụng, nếu ô tô phát ra tiếng “cộc cộc” to, khôngay khi khởi động và vòng tua máy tăng cao, nguyên nhân có thể dodầu bôi trơn chưa kịp tuần hoàn đến các chi tiết động cơ, khiến chúng va đập và ma sát trong thời gian đầu.

Hãy chú ý thời gian tiếng kêu kéo dài. Nếu âm thanhgiảm dần và biến mất sau khoảng 3 phút, động cơ trở lại hoạt động êm ái thì thường không quá đáng lo. Tuy nhiên, nếu tiếng kêu vẫn tiếp diễn, dù đã nhỏ hơn ban đầu, đây có thể là dấu hiệupiston, xéc-măng hoặc các chi tiết trong cơ cấu phối khí bị mòn, xuất hiện khe hở bất thường.

Tình trạng này kéo dài có thể gâygiảm áp suất nén, tăng tiêu hao dầu bôi trơn, giảm công suất động cơvà thậm chí làm xước thành xi-lanh.

Cách xử lý:Khi piston hoặc xéc-măng bị mòn nghiêm trọng, thường cần thay thế thay vì tiếp tục sử dụng. Xéc-măng mới phải đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật vềđường kính, khe hở miệng, khe hở cạnh, lực đàn hồi và độ trònđể đảm bảo động cơ vận hành ổn định.

Nếu xe phát ra tiếng"két két" chói taitừ khoang động cơ khi nổ máy, đặc biệt âm thanh tăng theo thời gian thì rất có thể vòng bi đang gặp vấn đề. Một số vị trí thường gặp gồm bi tăng, bi tỳ dây curoa hoặc vòng bi lốc điều hoà.

Tiếng "ken két" thường xuất hiện khi vòng bi bị khô, thiếu mỡ bôi trơn khiến các chi tiết kim loại ma sát trực tiếp. Nếu vòng bi bị nứt, vỡ hoặc mẻ rãnh lăn, tiếng ồn sẽ lớn và kéo dài hơn.

Cách xử lý: Cần kiểm tra để xác định chính xác vị trí hư hỏng, bổ sung chất bôi trơn phù hợp hoặc thay vòng bi khi cần thiết. Không nên tiếp tục sử dụng xe nếu tiếng kêu ngày càng lớn. Bởi vòng bi hỏng có thể làm dây curoa bị tuột, đứt và ảnh hưởng đến các bộ phận liên quan.

Để vòng bi hoạt động bền bỉ, chủ xe nên lựa chọn đúng loại theo tải trọng và điều kiện vận hành, sử dụng chất bôi trơn phù hợp. Đồng thời hạn chế bụi bẩn, hơi ẩm và vệ sinh khu vực lắp đặt định kỳ.

Căn bệnh này có thể ủ trong thời gian rất dài, đầu tiên chỉ xuất hiện tiếng kêu rất nhỏ và không rõ, nhưng càng về sau tiếng ồn càng lớn và rõ rệt. Nếu để tình trạng này diễn ra lâu mới phát hiện ra sẽ rất nguy hiểm. Bởi khả năng là do động cơ không được bôi trơn khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau gây ta tiếng kêu, mài mòn.

Nguyên nhân khiến cho động cơ không được bôi trơn là do đường dẫn dầu bị tắc, hoặc thay dầu bôi trơn kém phẩm chất, hoặc lâu không thay dầu bôi trơn, từ đó dầu bị đóng cặn và mất chất. Tiếng kêu càng lớn tức là động cơ hoạt động càng kém. Và nếu để động cơ hỏng toàn diện thì piston, xy-lanh, trục cam, tay biên, xéc-măng và rất nhiều chi tiết khác cũng hỏng.

Cách xử lý tốt lúc này là cần mang xe đến garage để bảo dưỡng, thông tắc đường dầu và sử dụng loại dầu phù hợp với xe.

Tiếng kêu này là tiếng đặc trưng khi lỗi các vòng bi trong hộp số, bao gồm cả số sàn và số tự động. Tuy nhiên, không giống với tiếng kêu khi bi chết ở trên, tiếng kêu này sẽ dịu hơn bởi nó được ngâm trong dầu bôi trơn.Trường hợp này xảy ra khá hi hữu, thông thường nó chỉ xuất hiện trên những chiếc xe đã quá nát với quãng thời gian trên chục năm hoạt động.

Nếu lái xe phát hiện ra tiếng ù phát ra ở bánh xe nào đó khi đang chạy tức là bi moay-ơ bánh đó đã hỏng. Có thể là do mỡ bôi trơn bên trong ổ bi đã bị khô hoặc mất dần theo thời gian hoặc cũng có thể do lái xe thường xuyên đi vào vùng ngập nước, trong khi phớt chắn ổ bi lạ lại bị hở và hư hỏng, khiến nước vào trong và phá hỏng vòng bi.

Nếu để tình trạng này diễn ra lâu, lái xe sẽ cảm nhận rất rõ hiện tượng rung lắc bánh xe khi vận hành, đồng thời hiệu quả của phanh cũng bị giảm đi.

Bắt bệnh xe ô tô qua tiếng kêu và cách xử lý trong phần 2 này, phụ tùng ô tô MAST sẽ bắt bệnh thêm các tiếng kêu lạ phát ra từ xe ô tô và hướng dẫn các bác tài những biện pháp khắc phục và xử lý nhanh chóng.

Căn bệnh này thường xảy ra trên các dòng xe hai cầu và xe dẫn động cầu sau nhưng để phát hiện ra lỗi thường rất khó do tiếng ồn lẫn với những tạp âm từ mặt đường. Khi xe chạy với tốc độ trên 60km/h, tiếng hú sẽ thể hiện rất rõ.

Tiếng kêu xuất hiện khi chủ xe không thay dầu đúng định kỳ, xe bị ngâm nước tràn vào dầu qua lỗ thông hơi phía trên hộp vi sai. Từ đó dầu không còn chức năng bôi trơn và dần dần bị phân hủy và các vòng bi đỡ có thể bị hỏng, màng dầu bôi trơn cho bể mặt của bánh răng bị phá vỡ gây mài mòn. Tốt hơn, để tránh lỗi này xảy ra, lái xe hãy mang đi kiểm tra ngay khi bị ngập nước và hãy thay dầu định kỳ sau khoảng 80.000 km.

Tiếng cục chỉ xuất hiện khi vào số hoặc xe bị giật nhẹ khi chuyển số, còn khi di chuyển lại không xuất hiện là trục láp (bán trục) đang xảy ra sự cố. Có thể khi bị ngập nước hoặc khi kịch gầm khiến cao su trục láp bị rách, bụi bẩn và nước có thể tràn vào, bánh răng thì mài mòn. Từ đó, khi xe vào số sẽ xuất hiện tiếng kêu và làm giật xe do lực mô-men truyền từ hộp số ra bán trục, các bánh răng bị rơ va vào nhau.

Hiện tượng lỗi này có thể đơn giản nhưng hậu quả lại không hề nhỏ, nếu để bánh răng then hoa bị gỉ lâu năm và không còn ăn khớp với nhau có thể gây ra trượt, mất khả năng dẫn động.

Đây chính là tiếng kêu được phát ra từ bộ phận nằm trên bán trục là khớp bi bên trong một quả chuông. Bộ phận này có chức năng truyền lực từ một bộ phận cố định là hộp số đến một bộ phận dao động là bánh xe. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành trên địa hình khắc nghiệt, nước và bụi bẩn có thể lọt vào khiến cả bi và rọ bi bị mòn và tạo nên khe hở giữa chúng. Như vậy, khi ôm cua sẽ gây ra tiếng lạch cạch hoặc lục cục do bi bị va vào thành rọ.

Với lỗi này, chủ xe cũng không cần phải quá lo lắng bởi hậu quả của nó không nghiêm trọng bằng những lỗi trên. Cách xử lý đơn giản là thay thế cụm chi tiết mới.

Tiếng kêu này xuất hiện ở gầm xe khi xe đi trên đường gồ ghề, ổ gà, khả năng cao là do một hoặc một vài rô-tuyn của xe bị rơ. Hiểu một cách đơn giản thì bộ phận này là các khớp cử động đa chiều giữa hai chi tiết dao động không đồng hướng với nhau, được ứng dụng để liên kết các chi tiết của hệ thống treo và cân bằng. Khớp liên kết động này gồm một viên bi được đặt rất khít trong một cái rọ, bên ngoài có cao sau bảo vệ chất bôi trơn và ngăn không cho nước hay bụi bẩn xâm nhập.

Khi bị ảnh hưởng, lớp cao su bảo vệ có thể bị rách hoặc thoái hóa, từ đó sẽ dễ dàng bị phá hủy chất bôi trơn của rô-tuyn bởi lớp bụi và nước. Sau khi khớp cử động sẽ bị mài mòn hoặc tạo ra ma sát và khi di chuyển trên đường không bằng phẳng, các quả bi sẽ bị va đập.

Thông thường với những xe được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực mới xảy ra lỗi này. Đó là khi thiếu dầu hoặc bơm trợ lực hoạt động kém sẽ phát ra tiếng kêu. Sự cố này có thể kéo theo vô-lăng bị nặng hơn hoặc rung mà người lái có thể cảm nhận được.

Lái xe cũng cần phải lưu ý vì vô-lăng bị nặng hơn còn có thể là do áp suất lốp hoặc các chi tiết của hệ thống lái không được bôi trơn.

Hiện tượng này xảy ra là bình thường nếu chỉ xuất hiện và mất đi trong khoảng 5-10 phút khi mới khởi hành và đạp phanh có cảm giác ăn hơn bình thường. Lý do là bởi có thể do nước mưa hoặc nước rửa xe từ hôm trước chưa kịp khô.

Nhưng nếu trong thời gian dài mà tiếng kêu két két lại xuất hiện liên tục thì lái xe cần phải lưu ý kiểm tra đến các yếu tố như tấm chống ồn má phanh, độ mòn của má phanh, chất má phanh, đĩa phanh bị đảo, kẹt cu-pen trong piston phanh…

Theo thời gian nếu không được vệ sinh bảo dưỡng, hệ thống phanh sẽ bị hoen rỉ, phanh xe bị bụi bẩn bám nhiều và nước xâm nhập. Khi cọ sát liên tục trong điều kiện không tốt như vậy có thể khiến phanh bị mòn và rơ, đồng thời sẽ phát ra tiếng kêu. Để ngăn chặn sự hỏng hóc nặng hơn, bạn hãy thường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng cho hệ thống phanh, đảm bảo phanh luôn được hoạt động trong điều kiện tốt.

Với chia sẻ về13 biểu hiện bệnh của xe ô tô có thể biết qua tiếng kêu,phụ tùng ô tôMASThy vọng các bác tài sẽ tích thêm được những kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô để xe được sử dụng bền và tốt hơn