Hãng độ Eccentrica vừa chính thức giới thiệu mẫu siêu xe mui trần V12 Roadster tại sự kiện Tuần lễ xe hơi Monterey. Mẫu xe là phiên bản tái hiện hiện đại dựa trên dòng Lamborghini Diablo mui trần huyền thoại, kết hợp giữa khối động cơ hút khí tự nhiên V12 cùng trang bị hộp số sàn 6 cấp dạng rãnh chuyển số cơ học.
Dự án restomod trên nền tảng Lamborghini Diablo
Xu hướng phục dựng và hiện đại hóa các dòng siêu xe cổ điển đang thu hút sự quan tâm lớn từ giới sưu tầm phương tiện độc bản. Sau thành công của phiên bản mui cứng ra mắt trước đó, hãng Eccentrica tiếp tục phát triển biến thể mui trần nhằm hiện đại hóa thiết kế của dòng Diablo nhưng vẫn duy trì các đặc tính vận hành nguyên bản.
Mẫu xe mới được định hình là dự án có quy mô tham vọng nhất của thương hiệu độ xe này từ trước đến nay, hướng đến đối tượng khách hàng tìm kiếm cảm giác lái truyền thống trên một nền tảng cấu trúc được nâng cấp toàn diện.
Thông số vận hành và nâng cấp động cơ V12
Về sức mạnh, xe sử dụng khối động cơ hút khí tự nhiên V12 dung tích 5.7L tương tự nguyên bản nhưng được nâng cấp nhiều chi tiết kỹ thuật. Đơn vị phát triển đã hiệu chuẩn lại bộ điều khiển động cơ ECU, tái thiết kế luồng khí nạp và tinh chỉnh độ nhạy bướm ga. Nhờ đó, động cơ sản sinh công suất tối đa 550 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Xe trang bị hộp số sàn 6 cấp dạng rãnh chuyển số gài cổng hở, cho phép tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong thời gian 3,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 335 km/h. Toàn bộ thân vỏ được làm mới bằng sự kết hợp giữa vật liệu thép và sợi carbon, tích hợp hệ thống đèn chiếu sáng LED hiện đại chìm vào nắp ca-pô, hai hốc hút gió nổi bật phía trên khoang máy. Tổng trọng lượng xe dừng ở mức 1.540 kg với tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sau đạt 41/59.
Khung gầm và tùy chọn vật liệu khoang lái
Để đảm bảo hiệu năng xử lý ở dải tốc độ cao, xe trang bị hệ thống treo tay đòn kép cả phía trước lẫn phía sau, kết hợp bộ giảm chấn bán chủ động và cơ cấu lái thanh răng trợ lực thủy lực. Hệ thống phanh Brembo sử dụng đĩa phanh đường kính 380 mm ở bánh trước và 345 mm ở bánh sau, đi cùng bộ mâm 19 inch bọc trong lốp thể thao Pirelli Trofeo RS.
Khoang nội thất xe là sự giao thoa giữa phong cách cổ điển và công nghệ mới. Cụm đồng hồ analog truyền thống được thay thế bằng màn hình hiển thị kỹ thuật số mang phong cách retro-modern. Khách hàng có thể cá nhân hóa khoang lái bằng chất liệu da Connolly cao cấp kết hợp Alcantara, các chi tiết kim loại mạ anode và những mảng sợi carbon để trần.
Tác động thị trường và chi tiết gây chú ý ở khâu thiết kế
Mặc dù mức giá bán chính thức chưa được công bố, nhà sản xuất xác nhận sản lượng dòng xe V12 Roadster này sẽ được giới hạn nghiêm ngặt ở mức đúng 19 chiếc trên toàn thế giới.
Bên cạnh sự quan tâm về mặt cơ khí, bản dựng đồ họa ban đầu của hãng cũng tạo ra một số bình luận đáng chú ý khi cụm cần số hiển thị nhầm cấu trúc 5 cấp thay vì thông số 6 cấp thực tế. Dù vậy, sự kết hợp giữa động cơ V12 hút khí tự nhiên cùng hộp số sàn vẫn là yếu tố giúp mẫu xe tạo sức hút khác biệt trong phân khúc siêu xe thủ công hiện nay.