Hệ thống VETC vừa triển khai thử nghiệm giải pháp eRoaming nhằm liên thông dữ liệu và thanh toán giữa các mạng lưới trạm sạc xe điện độc lập tại Việt Nam. Giải pháp này bước đầu kết nối hơn 350 trụ sạc từ 7 đối tác vận hành, giúp người sử dụng phương tiện có thể tiếp cận hạ tầng của nhiều đơn vị khác nhau trên một nền tảng số duy nhất.
Sự phân mảnh mạng lưới trạm sạc
Số liệu thống kê từ VETC cho thấy tỷ trọng phương tiện năng lượng mới đăng ký tài khoản giao thông trên hệ thống này đã tăng mạnh từ 0,2% vào năm 2022 lên 28,9% trong 6 tháng đầu năm 2026. Riêng ở nhóm ô tô con và xe du lịch, tỷ lệ này đã đạt mức 57,56%.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của phương tiện chạy điện kéo theo sự tham gia của nhiều doanh nghiệp đầu tư trạm sạc. Tuy nhiên, việc mỗi đơn vị vận hành áp dụng ứng dụng quản lý, tài khoản và phương thức thanh toán riêng biệt đang tạo ra rào cản phân mảnh, khiến người điều khiển xe điện phải cài đặt nhiều phần mềm khác nhau trong cùng một hành trình di chuyển.
Thử nghiệm giải pháp eRoaming từ các đơn vị vận hành
Để khắc phục bất cập trên, mô hình chuyển vùng dịch vụ sạc (eRoaming) đang được đưa vào thử nghiệm thực tế. Cơ chế này cho phép hệ thống của các nhà cung cấp dịch vụ sạc trao đổi dữ liệu kỹ thuật, giúp khách hàng tìm kiếm điểm sạc, kiểm tra trạng thái hoạt động của trụ sạc và thanh toán dịch vụ xuyên suốt trên cùng một giao diện.
Sau khoảng hai tháng triển khai, nền tảng của VETC đã tích hợp thành công với 7 đối tác cung cấp dịch vụ hạ tầng gồm ChargeLink, EBOOST, ESKY, Ford Việt Nam, Rabbit EVC, SmartCharge và EV Charge. Tổng quy mô kết nối ban đầu đạt hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc.
Quy chuẩn vận hành hạ tầng và liên thông dữ liệu
Về mặt kỹ thuật, mô hình eRoaming đóng vai trò làm cầu nối phần mềm trung gian để đồng bộ thông tin trạng thái trụ sạc và luồng giao dịch tài chính giữa các đơn vị quản lý. Người sử dụng phương tiện chỉ cần duy trì một tài khoản định danh để kích hoạt và thanh toán tại các điểm sạc thuộc mạng lưới đối tác liên kết.
Mặc dù vậy, việc liên thông nền tảng số không thể thay thế cho nhu cầu mở rộng hạ tầng vật lý. Số lượng trạm sạc thực tế, vị trí phân bổ, dải công suất cung cấp và độ ổn định của thiết bị tại hiện trường vẫn là những yếu tố kỹ thuật cốt lõi quyết định chất lượng vận hành dịch vụ.
Tối ưu hóa trải nghiệm người dùng
Việc kết nối dùng chung dữ liệu giữa các mạng lưới trạm sạc được kỳ vọng sẽ giảm bớt sự bất tiện cho người sử dụng ô tô điện khi di chuyển liên tỉnh hoặc đi qua các khu vực có nhiều nhà vận hành khác nhau.
Trong giai đoạn thị trường xe điện tiếp tục mở rộng quy mô, sự phối hợp chia sẻ dữ liệu hiệu quả giữa các doanh nghiệp hạ tầng sẽ trở thành bài toán song hành quan trọng cùng với tốc độ xây dựng trạm mới, góp phần thúc đẩy hệ sinh thái giao thông điện hóa phát triển đồng bộ tại Việt Nam.