Toyota Hilux đang được một số đại lý giảm giá trực tiếp sau khi nguồn cung ổn định hơn. Bản Pro có nơi giảm tới 40 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống 666 triệu đồng.
Nguồn cung Toyota Hilux đang có dấu hiệu dồi dào hơn trong khoảng hai tháng trở lại đây. Diễn biến này giúp nhiều showroom bắt đầu tung chính sách giảm giá, trong đó mức ưu đãi đáng chú ý nhất ghi nhận ở phiên bản Pro.
Khảo sát tại một số đại lý ở Hà Nội cho thấy Hilux Pro có nơi được điều chỉnh giảm 40 triệu đồng, đưa giá bán thực tế từ mức niêm yết 706 triệu đồng xuống còn 666 triệu đồng.
Tuy nhiên, mức giảm không đồng nhất giữa các điểm bán. Một số showroom khác tại Hà Nội đang chào Hilux Pro trong khoảng 675-680 triệu đồng, tương đương ưu đãi khoảng 26-31 triệu đồng so với giá công bố.
Đối với bản Trailhunter cao cấp nhất, mức khuyến mãi thấp hơn đáng kể. Một số đại lý giảm khoảng 13-14 triệu đồng, đưa giá giao dịch xuống khoảng 889-890 triệu đồng. Dù ưu đãi không lớn, con số này vẫn thấp hơn đáng kể nếu đặt cạnh Ford Ranger Wildtrak 2026 có giá 949 triệu đồng.
Riêng phiên bản Hilux MT sử dụng hộp số sàn vẫn chủ yếu được bán theo mức niêm yết 632 triệu đồng tại nhiều đại lý ở Hà Nội. Ở một số địa phương khác, khách hàng có thể nhận mức giảm từ 10-20 triệu đồng, song chính sách này không được áp dụng đồng loạt tại tất cả showroom.
Cùng phân khúc bán tải, Mitsubishi Triton cũng đang được ưu đãi trong tháng 8. Toàn bộ các phiên bản đều nhận hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ từ nhà phân phối, giúp mức chi phí mua xe thực tế hạ xuống khoảng 616-868 triệu đồng tùy cấu hình.
So với Hilux, Triton được áp dụng các chương trình kích cầu với tần suất dày hơn. Tuy nhiên, lượng xe bán ra vẫn chưa tạo được thế cạnh tranh đủ mạnh trước hai cái tên nổi bật của phân khúc là Toyota Hilux và Ford Ranger.
Toyota Hilux vốn ít khi được các showroom giảm trực tiếp vào giá xe. Việc ưu đãi bắt đầu xuất hiện có thể xem là phản ứng theo mùa vụ, khi thị trường bước vào tháng Ngâu - thời điểm nhu cầu mua ô tô thường giảm và các đại lý phải tăng sức hút bằng chính sách giá.
Cuộc đua doanh số với Ford Ranger tạo thêm sức épDiễn biến bán hàng cũng có thể là yếu tố khiến Toyota Hilux phải tăng sức cạnh tranh bằng chính sách giá. Trong tháng 7, Ford Ranger đã trở lại vị trí dẫn đầu phân khúc khi lượng xe tiêu thụ tăng 14,2% so với tháng trước. Trái lại, doanh số Hilux cùng kỳ giảm 28,2%.
Tính từ đầu năm đến hết tháng 7, Ranger vẫn tạo được lợi thế đáng kể trước Hilux về lượng xe bán ra. Dù vậy, đại diện Toyota đã hai lần vượt đối thủ Mỹ trong năm nay, cho thấy cục diện phân khúc không còn quá một chiều. Đà tăng trưởng của Hilux trong những giai đoạn trước cũng góp phần rút ngắn phần nào khoảng cách giữa hai mẫu bán tải.