BYD Sealion 5 DM-i được một số đại lý tại Việt Nam nhận cọc sớm, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng. Mẫu SUV này có kích thước tiệm cận Mazda CX-5, Hyundai Tucson và sở hữu hệ thống truyền động hybrid cắm sạc cho phép chạy thuần điện tối đa 110 km.
Một số đại lý BYD tại Việt Nam đã bắt đầu nhận cọc giữ chỗ cho Sealion 5 DM-i, mẫu SUV hybrid cắm sạc được kỳ vọng bổ sung sản phẩm cho thương hiệu tại phân khúc xe gầm cao đang có sức cạnh tranh lớn. Giá niêm yết dự kiến của xe ở mức hơn 700 triệu đồng, trong khi giá lăn bánh khoảng 800 triệu đồng.
BYD Sealion 5 được định vị nằm giữa sedan Seal 5 và SUV Sealion 6 trong danh mục sản phẩm của hãng tại Việt Nam. Nếu được đưa về nước với mức giá dự kiến, mẫu xe sẽ tạo thêm lựa chọn ở khu vực giao thoa giữa SUV hạng B và hạng C, đồng thời gây chú ý nhờ hệ thống truyền động PHEV có khả năng vận hành thuần điện.
Sealion 5 DM-i sở hữu chiều dài 4.735 mm, rộng 1.860 mm và cao 1.710 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.712 mm. Chiều dài cơ sở của Sealion 5 thậm chí nhỉnh hơn Mazda CX-5, mẫu xe có chiều dài cơ sở 2.700 mm, trong khi chiều dài tổng thể cũng lớn hơn Hyundai Tucson.
Tại Thái Lan, BYD Sealion 5 DM-i được bán với hai phiên bản Dynamic và Premium, có giá quy đổi lần lượt khoảng 623 triệu và 656 triệu đồng. Nếu BYD duy trì chiến lược định giá cạnh tranh khi đưa xe về Việt Nam, mức giá hơn 700 triệu đồng được đưa ra là có cơ sở.
Trang bị của Sealion 5 tại Thái Lan cũng khá đáng chú ý. Cả hai phiên bản đều có đèn pha LED thấu kính, mâm đa chấu 18 inch, vô-lăng bọc da tích hợp phím điều khiển, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch, cần số điện tử và hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây. Bản Premium được bổ sung cảm biến phía trước, cốp điện, camera 360 độ, màn hình trung tâm 12,8 inch thay cho loại 10,1 inch trên bản Dynamic, ghế trước chỉnh điện tích hợp làm mát, hệ thống âm thanh 8 loa và sạc điện thoại không dây 50W.
Đáng chú ý, cả hai phiên bản tại Thái Lan đều được trang bị gói ADAS với các tính năng như ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tiền va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp. Nếu những trang bị này được giữ nguyên khi Sealion 5 về Việt Nam, mẫu xe sẽ có thêm lợi thế khi cạnh tranh với Mazda CX-5 và Hyundai Tucson, đặc biệt ở nhóm khách hàng đề cao công nghệ an toàn.
Về khả năng vận hành, BYD Sealion 5 DM-i sử dụng động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210 Nm. Hệ thống truyền động đi kèm bộ pin dung lượng 18,3 kWh, cho phép xe chạy thuần điện tối đa 110 km mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn NEDC.
Đây là hệ thống truyền động DM-i quen thuộc của BYD, từng được áp dụng trên Seal 5 và Sealion 6. Việc có thể cắm sạc từ bên ngoài giúp Sealion 5 khai thác quãng đường chạy điện cho nhu cầu sử dụng hằng ngày, trong khi động cơ xăng vẫn đóng vai trò hỗ trợ khi cần di chuyển xa.