SUV 7 chỗ khung gầm rời ghi nhận mức tăng doanh số gần 4% trong tháng 7/2026. Dù vậy, toàn phân khúc vẫn thu hẹp so với năm ngoái và ngày càng phụ thuộc vào sức bán vượt trội của Ford Everest.
Sau tháng 6 giảm doanh số, phân khúc SUV 7 chỗ sử dụng khung gầm rời tại Việt Nam có dấu hiệu cải thiện trong tháng 7/2026, dù mức tăng chưa đủ để tạo ra thay đổi đáng kể về xu hướng chung.
Số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy Ford Everest, Toyota Fortuner, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport bán được tổng cộng 1.045 xe trong tháng 7. So với tháng liền trước, doanh số tăng 38 xe, tương đương gần 4%.
| STT | Mẫu xe | Tháng 7/2026 | Tháng 6/2026 | Lũy kế năm 2026 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Everest | 849 xe | 818 xe | 6.950 xe |
| 2 | Toyota Fortuner | 178 xe | 181 xe | 964 xe |
| 3 | Isuzu mu-X | 18 xe | 8 xe | 100 xe |
| 4 | Mitsubishi Pajero Sport | 0 xe | - | 81 xe |
Tuy nhiên, nếu nhìn theo năm, sức mua của nhóm xe này vẫn đang ở mức thấp. Trong tháng 7/2025, bốn mẫu SUV nói trên từng đạt tổng cộng 1.452 xe. Như vậy, sau 12 tháng, lượng xe tiêu thụ đã giảm 407 chiếc, tương ứng khoảng 28%.
Không chỉ quy mô thị trường thu hẹp, cơ cấu doanh số cũng cho thấy sự chênh lệch ngày càng lớn giữa mẫu xe dẫn đầu và phần còn lại.
Ford Everest chiếm hơn 80% lượng xe bán ra
Kết thúc tháng 7/2026, Ford Everest tiếp tục bỏ xa các đối thủ với 849 xe được bàn giao, tăng 31 xe so với tháng 6. Riêng mẫu xe này đã chiếm khoảng 81,2% tổng doanh số toàn phân khúc.
Ở chiều ngược lại, ba mẫu gồm Toyota Fortuner, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport chỉ đạt tổng cộng 196 xe. Điều này đồng nghĩa Everest bán được nhiều hơn hơn 4 lần tổng lượng xe của các mẫu còn lại.
Dù đang áp đảo về thị phần, bản thân Ford Everest cũng chưa lấy lại được mức doanh số của năm trước. Hồi tháng 7/2025, mẫu xe này từng bàn giao 1.089 chiếc, cao hơn 240 chiếc so với kết quả tháng 7 năm nay.
Vì vậy, việc Everest gia tăng tỷ trọng trong phân khúc không hẳn đến từ tăng trưởng mạnh, mà còn phản ánh tốc độ suy giảm lớn hơn ở các mẫu xe cạnh tranh.
Xu hướng này càng rõ khi xét lũy kế 7 tháng đầu năm 2026. Ford Everest đạt 6.950 xe, trong khi tổng doanh số toàn phân khúc là 8.095 xe. Với kết quả này, mẫu SUV của Ford nắm gần 86% thị phần.
Ba đối thủ còn lại cộng lại chỉ bán được 1.145 xe. Tính theo quy mô, Everest đang có doanh số cao gấp khoảng 6 lần tổng lượng xe của Toyota Fortuner, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport.
Toyota Fortuner giảm sâu, hai mẫu còn lại gần như đứng ngoài cuộc đua
Toyota Fortuner tiếp tục đứng thứ hai trong nhóm SUV 7 chỗ nhưng kết quả kinh doanh tháng 7 khá khiêm tốn, với 178 xe được giao đến khách hàng. Con số này thấp hơn tháng 6 khoảng 3 xe và vẫn cách rất xa mức 849 xe của Ford Everest.
So với cùng kỳ năm trước, mức suy giảm của Fortuner còn rõ rệt hơn. Tháng 7/2025, mẫu SUV của Toyota tiêu thụ 347 xe, đồng nghĩa doanh số tháng 7 năm nay đã giảm gần một nửa, tương đương khoảng 49%.
Tính chung 7 tháng đầu năm 2026, Fortuner ghi nhận 964 xe bán ra, thấp hơn đáng kể so với 1.756 xe của cùng kỳ năm 2025, tương ứng mức giảm xấp xỉ 45%.
Không chỉ chịu sức ép cạnh tranh từ Ford Everest, Fortuner còn bước vào giai đoạn thay đổi cơ cấu phiên bản. Hiện Toyota chỉ còn bán ba lựa chọn sử dụng động cơ xăng 2.7L sau khi dừng phân phối các biến thể máy dầu.
Chưa thể khẳng định việc thu hẹp danh mục là nguyên nhân chính dẫn đến doanh số đi xuống, song điều này phần nào làm giảm lựa chọn dành cho khách hàng, nhất là khi Ford vẫn liên tục bổ sung và đa dạng hóa các phiên bản Everest.
Ở nhóm cuối bảng, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport vẫn chưa tạo được dấu ấn đáng kể. Isuzu mu-X bán 18 xe trong tháng 7, nhiều hơn tháng trước 10 xe, nhưng tổng lượng xe tiêu thụ sau 7 tháng mới đạt 100 chiếc.
Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport không ghi nhận xe bán ra trong tháng 7, khiến doanh số cộng dồn từ đầu năm tiếp tục dừng ở 81 xe.