Tới từ startup NUEN Moto, Volty U1 là dự án xe máy điện đa năng được thiết kế hướng tới các "shipper" giao hàng chặng cuối, gọi xe công nghệ và vận tải doanh nghiệp với thiết kế dạng module và pin tháo rời đổi được.
Sau khi tạm hoãn dự án mô tô cao cấp N1-S, Nuen Moto đã chính thức hé lộ dòng sản phẩm mới mang tên Volty U1. Đây là mẫu xe máy điện hướng tới tập khách hàng giao hàng, không cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu như VinFast hay Honda.
Về mặt ngoại hình, thiết kế của chiếc xe máy điện này ưu tiên hoàn toàn cho khả năng chở hàng. Điểm khác biệt của Volty U1 đó là thiết kế hoàn toàn dạng module và hướng tối đa tới mục tiêu tạo ra một phương tiện kiếm tiền cho các "bác tài" đi trung bình 200km mỗi ngày để kiếm tiền. Cụ thể, Volty U1 sở hữu phần thân khá dài.
Hơn nữa, ghi-đông của xe được đặt ở vị trí thấp. Trong khi đó, khu vực phía sau của chiếc xe có thể chuyển đổi rất linh hoạt. Do đó, người dùng có thể dễ dàng thay đổi giữa việc chở hàng và chở người.
Mặt khác, khả năng mở rộng của mẫu xe máy điện này cũng rất ấn tượng. Người dùng có thể lắp thêm giá chở đồ ở nhiều vị trí, điển hình là phía trước, phía sau và khu vực giữa thân xe. Nhờ thế, chủ xe được phép bố trí thêm các loại thùng hoặc giá đỡ.
Theo NUEN, Volty U1 được trang bị động cơ điện có công suất định danh 3kW và tối đa 6W, cho khả năng đạt tốc độ tối đa 80km/h. Cung cấp năng lượng là 2 viên pin 2,2kWh có thể tháo rời, cho tầm hoạt động ước tính 160km/h.
Đáng chú ý, NUEN sẽ không sản xuất pin mà thay vào đó thiết kế Volty U1 để có thể tương thích với các đối tác trạm đổi pin đang có tại Việt Nam. Theo hãng khi mở bán, chiếc xe sẽ có thể dùng pin từ hệ sinh thái Selex hiện tại.
Volty U1 được trang bị sẵn bảng đồng hồ đơn sắc để giảm giá thành, nhưng đáng chú ý là chiếc xe cũng tích hợp sẵn giá để điện thoại trong thiết kế để các "shipper" có thể dễ dàng dò đường bằng thiết bị của mình hơn.
Theo hãng đưa ra con số, Volty U1 có chi phí sử dụng trung bình hàng tháng là 1,45 triệu đồng với quãng đường di chuyển 200km/ngày, 26 ngày làm việc/tháng với phí thuê bao pin ở mức ₫1.450.000/tháng cố định, đổi pin không giới hạn và chi phí bảo dưỡng 200.000. So với xe máy xăng với mức bảo dưỡng hàng tháng 800.000 và giá xăng RON92 ở mức ₫25,000/L (tháng 5/2026), chiếc xe sẽ giúp tiết kiệm 2,87 triệu đồng/tháng, 34,4 triệu đồng cho shipper và 3,44 tỷ đồng cho đội 100 xe của một công ty.
Nếu theo số liệu ước tính của NUEN, về cơ bản shipper sẽ hoà vốn mua xe sau 1 năm vì theo hãng, giá dự kiến của Volty U1 sẽ khoảng 35 triệu đồng. Nhìn chung, Volty U1 là một mẫu xe hấp dẫn và có khả năng thay đổi ngành vận chuyển tại Việt Nam - nếu như lần này NUEN có thể thực sự đưa chiếc xe ra thị trường.
Trước đó, chiếc N1-S của hãng cũng rất ấn tượng về mọi mặt và dù có giá đắt, nhưng hãng cũng đã nhận được một lượng người quan tâm và đặt cọc không nhỏ. Cuối cùng, dự án mô tô "phân khối lớn" chạy điện này cũng đã bị tạm ngưng. Hy vọng sự trở lại lần này của Volty U1 sẽ gặt hái thành công.
Tổng hợp