Kawasaki Ninja e-1 ABS 2027 mang thiết kế thể thao đặc trưng, động cơ điện 9 kW, pin tháo rời cùng e-boost, hướng tới nhu cầu di chuyển đô thị.
Kawasaki tiếp tục mở rộng danh mục xe máy điện với Ninja e-1 ABS 2027, một mẫu mô tô điện đường phố được phát triển theo hướng thân thiện với nhu cầu sử dụng hằng ngày. Chiếc xe vẫn giữ những đường nét đặc trưng của dòng Ninja, nhưng bên dưới bộ quây thể thao là hệ truyền động hoàn toàn bằng điện.
Kawasaki Ninja e-1 ABS 2027 sử dụng động cơ điện đồng bộ làm mát bằng không khí, cho công suất tối đa 9,0 kW và mô-men xoắn cực đại 40 Nm tại 500 vòng/phút. Chiếc xe có hai chế độ lái gồm ROAD và ECO, phù hợp với những nhu cầu vận hành khác nhau trong đô thị.
Điểm đáng chú ý nhất là tính năng e-boost và khi kích hoạt, hệ thống cung cấp thêm lực đẩy trong thời gian tối đa 15 giây. Ở chế độ ROAD, tốc độ tối đa có thể tăng từ 55 mph lên 65 mph, tương đương khoảng 105 km/h. Đây là tính năng khá thú vị khi người lái cần tăng tốc nhanh hoặc vượt xe trên đường.
Ninja e-1 ABS được trang bị hai cụm pin lithium-ion 50,4V 30Ah. Cả hai đều có thể tháo rời khỏi chiếc xe, giúp người dùng dễ dàng mang pin vào nhà hoặc văn phòng để sạc thay vì phải tìm trạm sạc chuyên dụng.
Mỗi pin cần khoảng 3,7 giờ để sạc đầy. Kawasaki cho biết cặp pin có thể giúp chiếc xe di chuyển khoảng 66 km, trong điều kiện thực tế ở chế độ ROAD và không sử dụng e-boost.
Chiếc xe cũng có hệ thống phanh tái tạo năng lượng, tận dụng quá trình giảm tốc để thu hồi một phần năng lượng và đưa trở lại hệ thống pin.
Về phần khung gầm, Kawasaki Ninja e-1 ABS sử dụng khung giàn bằng thép cường độ cao, kết hợp phuộc trước dạng ống lồng đường kính 41 mm và giảm xóc sau Uni-Trak.
Hệ thống phanh gồm đĩa trước 290 mm và đĩa sau 220 mm, đi kèm kẹp phanh 2 piston và ABS. Chiếc xe có trọng lượng khô khoảng 140 kg, trong khi chiều cao yên ở mức 785 mm.
Các trang bị đáng chú ý khác gồm màn hình TFT, kết nối ứng dụng RIDEOLOGY và chế độ WALK hỗ trợ di chuyển tiến hoặc lùi ở tốc độ thấp.
Tại Mỹ, Kawasaki Ninja e-1 ABS 2027 có giá đề xuất 7.899 USD (206 triệu đồng). Với thiết kế Ninja quen thuộc, pin tháo rời và e-boost, chiếc xe đang cho thấy Kawasaki không chỉ muốn tạo ra một mẫu xe điện thực dụng mà còn muốn giữ lại cảm giác phấn khích vốn có của một chiếc mô tô thể thao.