Honda PS250 đang trở lại mạnh mẽ trong cộng đồng yêu xe tại Hàn Quốc nhờ phong cách naked scooter độc nhất, khiến nhiều người săn lùng hơn cả những maxi-scooter từng nổi tiếng cùng thời.
Trong thế giới xe máy, có những mẫu xe khi xuất hiện không được số đông đón nhận nhưng lại trở thành biểu tượng sau nhiều năm. Honda PS250 chính là một trường hợp như vậy. Ra mắt năm 2004 tại Nhật Bản và được bán tại Mỹ với tên Big Ruckus, chiếc scooter 250 cc này sở hữu thiết kế khác biệt hoàn toàn so với những mẫu tay ga cỡ lớn đương thời. Thay vì phủ kín bằng dàn áo nhựa bóng bẩy, Honda chọn phong cách Naked Scooter với bộ khung thép ống lộ thiên đầy cơ khí, tạo nên diện mạo vừa bụi bặm vừa giống một chiếc xe quân dụng thu nhỏ.
Điểm khiến PS250 được nhắc đến nhiều nhất không chỉ nằm ở ngoại hình mà còn ở triết lý sử dụng. Honda thiết kế chiếc xe hướng tới những người thích dịch chuyển, dã ngoại và mang theo nhiều hành lý. Phía trước là cụm đèn pha đôi hình tròn, hai bên là khung thép chắc chắn, trong khi phần đuôi được bố trí như một giá chở đồ thực thụ. Người dùng có thể buộc balô, túi ngủ hoặc dụng cụ cắm trại lên phía sau mà không cần lắp thêm baga cồng kềnh.
.png)
Đặc biệt, yên lái của Honda PS250 có khả năng trượt trước và sau để phù hợp với thể hình người điều khiển. Tựa lưng phía sau cũng có thể dựng lên dành cho người lái khi chạy một mình hoặc gập xuống để trả lại vị trí cho người ngồi sau. Đây là chi tiết rất ít xuất hiện trên scooter cùng thời và đến nay vẫn được cộng đồng chơi xe đánh giá cao về tính thực dụng.
Về vận hành, Honda trang bị động cơ xi-lanh đơn 249 cc, 4 thì, SOHC, làm mát bằng dung dịch, sử dụng chế hòa khí và kết hợp hộp số vô cấp V-Matic CVT. Khối máy này sản sinh khoảng 19 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn khoảng 21 Nm, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị lẫn những chuyến đi cuối tuần. Xe nặng khoảng 171 kg, bình xăng 12 lít và sử dụng bánh 12 inch đi kèm phanh đĩa trước cùng tang trống sau tích hợp hệ thống phanh liên kết CBS.
Dù đã ngừng sản xuất từ lâu, Honda PS250 vẫn chứng minh rằng những thiết kế mang tính biểu tượng sẽ không bao giờ lỗi thời. Với sức hút ngày càng lớn từ cộng đồng yêu xe và phong cách sống outdoor, không ít người kỳ vọng Honda sẽ hồi sinh mẫu xe này dưới dạng một phiên bản hoàn toàn mới sử dụng động cơ 160cc hoặc 350cc hiện đại trong tương lai.