Thế hệ mới của Hyundai Elantra gây chú ý với thiết kế hoàn toàn khác trước, đồng thời được tăng kích thước nhằm cải thiện không gian sử dụng và tạo cảm giác bề thế hơn.

Thân xe lớn hơn, khoang lái chuyển mạnh sang trải nghiệm số

Hyundai vừa giới thiệu thế hệ mới của Elantra, còn được biết đến với tên Avante tại nhiều thị trường. Lần thay đổi này cho thấy hãng xe Hàn Quốc muốn đưa công nghệ kết nối số và trí tuệ nhân tạo xuống một mẫu sedan phổ thông.

Elantra 2027 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.765 x 1.855 x 1.425 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm. So với đời trước, xe dài hơn 55 mm, rộng thêm 30 mm và trục cơ sở tăng 30 mm. Kích thước mới giúp cải thiện độ thoáng của khoang hành khách, nhất là hàng ghế sau.

Ngoại hình được phát triển theo triết lý "Art of Steel". Thân xe sử dụng nhiều mảng dập nổi, đường gân sắc và hốc bánh mở rộng, tạo dáng vẻ cơ bắp hơn. Phần đầu sở hữu cấu trúc đèn hai tầng với dải LED định vị kéo ngang, còn cụm đèn chính được đặt thấp trong cản trước.

Đường nét của cửa kính bên mang hơi hướng từ mẫu sedan cao cấp Hyundai Grandeur. "Dàn chân" là bộ vành hợp kim kích thước 18 inch, giúp tổng thể Elantra mới trông năng động và thể thao hơn.

Đuôi xe tiếp tục thể hiện phong cách tạo hình mới với hệ thống đèn LED kéo dài theo cả chiều ngang và hai cạnh dọc, tạo nên hình ảnh mô phỏng chữ H đặc trưng.

Phần cản phía sau được bổ sung chi tiết khuếch tán khí động học, trong khi một cánh gió nhỏ đặt ở mép cốp giúp hoàn thiện dáng vẻ khỏe khoắn của chiếc sedan.

Khoang cabin của Hyundai Elantra 2027 được làm mới theo phong cách đơn giản hơn, lược bỏ nhiều đường nét sắc cạnh và tăng sử dụng các bề mặt bo mềm.

Bản cao cấp sở hữu màn hình trung tâm 14,6 inch, còn các bản thấp hơn dùng màn hình 12,9 inch. Hệ thống giải trí vận hành trên nền tảng Pleos Connect do Hyundai phát triển.

Một trang bị đáng chú ý khác là Gleo AI, trợ lý trí tuệ nhân tạo tạo sinh có thể tương tác với người dùng bằng ngôn ngữ tự nhiên. Trước đây, công nghệ này chủ yếu được Hyundai trang bị cho một số dòng xe cao cấp.

Elantra mới vẫn duy trì các phím vật lý và núm xoay dành cho những chức năng sử dụng thường xuyên như chỉnh điều hòa hay âm lượng, thay vì chuyển toàn bộ sang thao tác cảm ứng. Cách bố trí này giúp người lái dễ sử dụng hơn.

Danh sách tiện nghi còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, camera hành trình tích hợp, hai vị trí sạc không dây cùng cổng USB cho công suất tối đa 100 W.

Hai tùy chọn hệ truyền động

Tại thị trường Hàn Quốc, Hyundai Elantra thế hệ mới được phân phối với hai lựa chọn hệ truyền động. Bản máy xăng dùng động cơ hút khí tự nhiên 2.0L cho công suất 147 mã lực, tăng 26 mã lực so với đời trước.

Phiên bản hybrid kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.6L với mô-tơ điện và bộ pin có dung lượng lớn hơn, tạo ra tổng công suất 155 mã lực. Cấu hình này có Smart Regenerative Braking 3.0 để tối ưu thu hồi năng lượng khi giảm tốc.

Hyundai còn trang bị cho bản này Hybrid Hierarchical Predictive Control System, hệ thống phân tích tuyến đường phía trước để điều chỉnh vận hành theo hướng tiết kiệm nhiên liệu. Chế độ Stay Mode cho phép điều hòa và hệ thống giải trí tiếp tục hoạt động khi xe dừng mà không cần duy trì động cơ xăng.

Về an toàn, Elantra 2027 có 10 túi khí cùng gói ADAS nâng cấp. Các tính năng gồm kiểm soát hành trình thích ứng thế hệ thứ hai sử dụng dữ liệu bản đồ, hỗ trợ đỗ xe từ xa, hỗ trợ lùi theo quỹ đạo ghi nhớ và phanh khẩn cấp trong một số tình huống khi cần số điện tử ở vị trí P. Xe cũng có công nghệ hạn chế rủi ro do người lái đạp nhầm chân ga.

Tại Hàn Quốc, Hyundai Avante 2027 bản máy xăng 2.0L được niêm yết từ 23,98 triệu won (tương đương khoảng 454 triệu đồng). Trong khi đó, phiên bản hybrid 1.6L có mức giá khởi điểm 36,99 triệu won (tương đương 700 triệu đồng).

Theo kế hoạch, những chiếc Elantra/Avante 2027 dùng động cơ xăng sẽ được bàn giao trong quý III/2026. Bản hybrid sẽ được đưa ra thị trường sau khi hoàn tất quy trình chứng nhận xe thân thiện với môi trường theo quy định tại Hàn Quốc.