Toyota vừa công bố bản nâng cấp năm 2027 cho mẫu SUV đầu bảng Land Cruiser LC300 tại thị trường Nhật Bản với kế hoạch mở bán từ ngày 16/9. Thay đổi lớn nhất trên dòng xe này là việc loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ xăng V6 truyền thống để thay thế bằng hệ truyền động hybrid i-Force Max công suất 457 mã lực, đồng thời bổ sung phiên bản máy dầu GX có mức giá dễ tiếp cận.
Thông số kỹ thuật của hệ truyền động hybrid i-Force Max
Hệ thống hybrid i-Force Max mới kết hợp giữa động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép và mô tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp. Cấu hình này sản sinh tổng công suất 457 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 790 Nm, xác lập kỷ lục là phiên bản mạnh nhất trong lịch sử dòng xe Land Cruiser. Nền tảng công nghệ này được chia sẻ trực tiếp từ mẫu SUV hạng sang Lexus LX700h.
Do cụm pin hybrid được bố trí dưới đáy khoang hành lý, dung tích bình xăng của xe giảm từ 80 lít xuống còn 68 lít và tổng trọng lượng tăng thêm khoảng 170 kg. Dù vậy, nhà sản xuất vẫn duy trì khả năng lội nước sâu 700 mm nhờ kết cấu vỏ bọc chống nước chuyên dụng bảo vệ cụm pin.
Trang bị tiện nghi và phân bổ phiên bản hybrid
Tại thị trường nội địa Nhật Bản, hệ thống động cơ hybrid chỉ được cung cấp độc quyền trên hai phiên bản cao cấp nhất gồm ZX và GR Sport. Cả hai biến thể đều có cấu hình 7 chỗ ngồi, sở hữu cặp màn hình giải trí và bảng đồng hồ kỹ thuật số cùng kích thước 12,3 inch, màn hình hiển thị kính lái HUD, dàn âm thanh cao cấp JBL, ghế ngồi tích hợp sưởi và thông gió cùng ổ cắm điện nguồn AC 100V công suất 1.500W.
Về mặt cơ khí và an toàn, bản hybrid được nâng cấp hệ thống trợ lực lái điện (EPS) và bổ sung tính năng hỗ trợ lái chủ động (PDA) trong gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense.
Bổ sung thêm bản máy dầu GX tiêu chuẩn
Bên cạnh biến thể hybrid, Toyota vẫn giữ lại tùy chọn động cơ dầu V6 3.3L tăng áp kép cho công suất 304 mã lực và mô men xoắn 700 Nm. Nhằm mở rộng nhóm khách hàng thực dụng, hãng bổ sung thêm phiên bản Land Cruiser 300 GX Diesel với cấu hình 5 chỗ ngồi, ghế bọc nỉ, màn hình trung tâm 8 inch, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, dàn âm thanh 6 loa và la-zăng hợp kim 18 inch. Các bản máy dầu ZX và GR Sport cũng chỉ duy trì cấu hình 5 chỗ.
Mức giá rò rỉ tại thị trường Nhật Bản cho thấy bản GX Diesel có giá khởi điểm từ 6,3 triệu yên, tương đương 1,03 tỷ đồng, trong khi bản GR Sport Diesel có giá 9,15 triệu yên, tương đương 1,495 tỷ đồng. Đối với dòng xe hybrid, bản ZX Hybrid dự kiến niêm yết ở mức 9,801 triệu yên, tương đương 1,6 tỷ đồng, và bản cao nhất GR Sport Hybrid có giá 10,2 triệu yên, tương đương 1,67 tỷ đồng.