Khảo sát mới nhất từ tổ chức J.D. Power cho thấy người tiêu dùng ô tô tại Mỹ đang có xu hướng ưa chuộng các tiện ích vận hành thực tế thay vì những tính năng công nghệ phức tạp. Các trang bị vốn được các nhà sản xuất quảng bá rầm rộ như màn hình hiển thị bên ghế phụ hay hệ thống hỗ trợ lái xe rảnh tay lại ghi nhận tỷ lệ đón nhận và sử dụng thực tế khá khiêm tốn.
Thực trạng sử dụng và phản hồi về các tính năng mới trên xe
Chỉ số Trải nghiệm Công nghệ tại Mỹ năm 2026 của J.D. Power tiến hành khảo sát 68.084 chủ sở hữu xe mới thuộc đời 2026 sau 90 ngày sử dụng, đánh giá 40 công nghệ thuộc các nhóm tiện nghi, kết nối, hỗ trợ lái và xe thông minh. Dữ liệu cho thấy những trang bị đơn giản, hoạt động ổn định lại đem đến mức độ hài lòng cao nhất. Điển hình, tính năng khởi động thông minh không cần rút chìa khóa khỏi túi mang lại điểm số vượt trội và chỉ ghi nhận 2,4 lỗi trên mỗi 100 xe. Hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động thông minh cũng nhận về rất ít phản ánh tiêu cực.
Trái lại, màn hình giải trí dành riêng cho ghế phụ phía trước, dù là tùy chọn đắt tiền được nhiều hãng xe bổ sung, lại có kết quả rất thấp. Tính năng này ghi nhận tới 21,3 phàn nàn trên mỗi 100 xe. Có tới 35% người dùng xe sở hữu trang bị này thừa nhận chưa từng kích hoạt sử dụng, và chỉ vỏn vẹn 6% người tham gia khảo sát cho biết sử dụng màn hình phụ trong mọi chuyến đi.
Đánh giá đối với các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao
Báo cáo cũng chỉ ra xu hướng thận trọng của tài xế trước các cấp độ tự hành. Hệ thống hỗ trợ lái Cấp độ 2 truyền thống yêu cầu người điều khiển giữ tay trên vô-lăng lại được đánh giá cao hơn về cảm giác vận hành và trải nghiệm tổng thể so với hệ thống hỗ trợ Cấp độ 2+ cho phép buông tay rảnh tay, dù biến thể cao cấp hơn này ghi nhận ít lỗi kỹ thuật hơn một chút.
Các tiện ích hỗ trợ quan sát và điều khiển đơn giản như gương chiếu hậu tích hợp màn hình camera trên Cadillac Escalade và Toyota Tundra, camera giám sát điểm mù, chìa khóa kỹ thuật số, chế độ lái một bàn đạp và tính năng hẹn giờ sạc pin xe điện tiếp tục nhận được phản hồi tích cực và giành các giải thưởng công nghệ thành phần.
Xếp hạng thương hiệu và bài toán định hình sản phẩm của các hãng xe
Về thứ hạng đổi mới công nghệ, Cadillac dẫn đầu nhóm thương hiệu hạng sang với 641 điểm trên thang điểm 1.000, xếp trên Genesis với 559 điểm và BMW với 524 điểm. Ở nhóm xe phổ thông, Hyundai tiếp tục giữ vị trí số một năm thứ bảy liên tiếp với 524 điểm, theo sau là GMC và Kia cùng đạt 470 điểm.
Thực tế từ báo cáo đặt ra thách thức không nhỏ cho các nhà sản xuất ô tô trong việc cân đối ngân sách phát triển sản phẩm. Khi người dùng có xu hướng đề cao những giải pháp hỗ trợ vận hành âm thầm, đáng tin cậy hơn là các trang bị phô diễn giao diện, chiến lược tiếp thị