Với tỷ lệ xe điện hóa chiếm 29% tổng lượng ô tô mới bán ra năm 2025, Việt Nam vào nhóm 10 thị trường phổ biến nhất thế giới về loại phương tiện này, trong đó VinFast gần như một mình định hình toàn bộ bức tranh.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đưa ra danh sách top 10 thị trường có thị phần xe điện hóa (gồm xe hybrid sạc ngoài - PHEV và xe thuần điện - BEV) cao nhất toàn cầu năm 2025. Kết hợp số liệu của IEA với VAMA và VinFast, Việt Nam đứng thứ 8 trong danh sách này. Cùng với Uruguay, Việt Nam là trường hợp đặc biệt khi năm 2020 gần như không có xe điện nhưng đến 2025 đã tăng lên gần 30%.
Điều khiến thị trường Việt Nam khác biệt so với phần còn lại của khu vực là mức độ tập trung vào một thương hiệu duy nhất. Năm 2025, VinFast bán hơn 175.000 xe điện trong tổng số hơn 604.000 xe toàn thị trường, trong khi lượng xe hybrid sạc ngoài (PHEV) từ các hãng khác chỉ chiếm phần rất nhỏ, không mang ý nghĩa thống kê. Do đó, toàn bộ xe điện hóa tại Việt Nam về cơ bản được tính bằng doanh số của VinFast, chiếm gần 29% toàn thị trường.
Con số này cao hơn mức trung bình toàn cầu 25% theo IEA, và cao hơn nhiều thị trường lớn khác như Australia (15%), Hàn Quốc (11%), Mỹ (10%). Trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam dẫn đầu, còn Thái Lan xếp thứ 11 toàn cầu với khoảng 25% xe mới bán ra là xe điện hóa.
Nhìn vào riêng phân khúc xe thuần điện (BEV), tốc độ thay đổi trong 5 năm càng rõ nét. Năm 2020, doanh số xe BEV tại Việt Nam gần như bằng 0, khi thị trường mới manh nha với mẫu xe tiên phong là Porsche Taycan. Đến tháng 7/2026, doanh số lũy kế mảng xe BEV đạt 137.773 xe, tăng 74% so với cùng kỳ 2025, chiếm khoảng 35,5% tổng lượng xe mới bán ra, trở thành động lực tăng trưởng chính của ngành ô tô trong nước suốt hai năm qua.
Một điểm được giới quan sát thị trường chú ý là mô hình tăng trưởng của Việt Nam khác với phần lớn Đông Nam Á. Trong khi các thị trường khác trong khu vực chứng kiến xe Trung Quốc chi phối mảng BEV, Việt Nam lại có sự thống trị của một thương hiệu nội địa — dù nhiều hãng khác như BYD, Geely, Hyundai, MG, BMW, Mercedes, Audi cũng đang bán xe BEV tại đây nhưng không công bố số liệu. Một báo cáo khác của IEA — Global Energy Review 2026 — cũng ghi nhận doanh số xe điện tại Đông Nam Á đã tăng hơn gấp đôi trong năm 2025, với động lực chính đến từ Thái Lan và Việt Nam.
Về triển vọng, IEA dự đoán thị phần xe điện hóa tại Việt Nam có thể đạt 80% tổng lượng bán ra vào năm 2035 — mức cao nhất khu vực Đông Nam Á, với động lực chính đến từ giá xe ngày càng dễ tiếp cận và các chính sách khuyến khích như miễn, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ.