Theo báo cáo mới nhất của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang giữ vai trò ngày càng lớn trong chuỗi cung ứng xe điện hóa toàn cầu. Không chỉ duy trì vị thế là thị trường tiêu thụ lớn nhất, Trung Quốc còn trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe điện hóa quan trọng của thế giới.
Thương hiệu Trung Quốc chiếm 60% doanh số toàn cầuTrong năm 2025, thị trường toàn cầu tiêu thụ hơn 20 triệu xe điện hóa, bao gồm xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV). Trong số này, các thương hiệu Trung Quốc chiếm khoảng 60%, tương đương gần 12 triệu xe.
Các thương hiệu châu Âu và Bắc Mỹ mỗi khu vực đóng góp khoảng 15% doanh số toàn cầu, trong khi 10% còn lại thuộc về các thương hiệu đến từ những khu vực khác.
Sản lượng cũng cho thấy mức độ tập trung cao của ngành công nghiệp xe điện hóa tại Trung Quốc. Gần 22 triệu xe điện hóa được sản xuất trên toàn cầu trong năm 2025, trong đó các nhà máy đặt tại Trung Quốc, bao gồm cả doanh nghiệp nội địa và liên doanh với thương hiệu nước ngoài, xuất xưởng khoảng 16 triệu xe.
Con số này tương đương khoảng 75% tổng sản lượng xe điện hóa toàn cầu, qua đó tiếp tục củng cố vị thế của Trung Quốc với vai trò trung tâm sản xuất lớn nhất trong lĩnh vực này.
Không chỉ xe hoàn chỉnh, các doanh nghiệp Trung Quốc còn chiếm khoảng 75% sản lượng cell pin được sử dụng cho xe điện hóa trên toàn cầu trong năm 2025. Điều này cho thấy ảnh hưởng của ngành công nghiệp Trung Quốc trải rộng từ sản xuất xe đến chuỗi cung ứng linh kiện quan trọng.
Xuất khẩu xe điện hóa Trung Quốc tăng gấp đôiHoạt động xuất khẩu cũng ghi nhận mức tăng đáng kể. IEA ước tính khoảng 5,5 triệu xe điện hóa được xuất khẩu giữa các quốc gia trong năm 2025. Xe có nguồn gốc từ Trung Quốc chiếm khoảng 45% tổng số, tương đương hơn 2,5 triệu xe.
Lượng xe điện hóa xuất khẩu từ Trung Quốc trong năm 2025 đã tăng khoảng gấp đôi so với năm 2024. Theo IEA, nhóm xe này chiếm khoảng 35% tổng số ô tô xuất khẩu của Trung Quốc.
Trong khi đó, số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho thấy quốc gia này xuất khẩu khoảng 7,098 triệu ô tô trong năm 2025, tăng 21% so với một năm trước. Trong đó, xe năng lượng mới đạt khoảng 2,62 triệu chiếc, chiếm gần 37% tổng lượng xe xuất khẩu.
Những con số trên cho thấy xuất khẩu đang trở thành một động lực quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong bối cảnh thị trường nội địa đã đạt quy mô rất lớn.
Trung Quốc tiếp tục là thị trường tiêu thụ xe điện hóa lớn nhất thế giới. Doanh số tại thị trường này vượt 13 triệu xe trong năm 2025, tăng khoảng 20% so với năm 2024.
Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng đã giảm đáng kể so với những năm trước. Trong giai đoạn 2020-2024, doanh số xe điện hóa tại Trung Quốc tăng trung bình hơn 75% mỗi năm.
Một trong những nguyên nhân khiến đà tăng chậm lại là các chính sách hỗ trợ của Chính phủ Trung Quốc dần được cắt giảm, trong đó có những chương trình liên quan đến trợ giá và hỗ trợ người dân đổi xe cũ sang xe mới.
Đáng chú ý, sản lượng xe điện hóa tại Trung Quốc trong năm 2025 đạt khoảng 16 triệu xe, cao hơn đáng kể so với doanh số nội địa hơn 13 triệu xe. Khoảng cách này tạo thêm động lực để các hãng xe Trung Quốc mở rộng hoạt động xuất khẩu và tìm kiếm thị trường bên ngoài.
Xe Trung Quốc gia tăng ảnh hưởng tại Đông Nam ÁĐông Nam Á đang trở thành một trong những khu vực quan trọng đối với hoạt động xuất khẩu xe điện hóa của Trung Quốc.
Theo IEA, các quốc gia Đông Nam Á nhập khẩu hơn 300.000 xe điện hóa trong năm 2025, tăng hơn gấp đôi so với năm 2024. Phần lớn số xe nhập khẩu này có nguồn gốc từ Trung Quốc.
Tính trên toàn khu vực, xe điện hóa có nguồn gốc Trung Quốc chiếm hơn 50% tổng doanh số, tương đương hơn 500.000 xe. Tuy nhiên, mức độ hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc có sự khác biệt đáng kể giữa từng thị trường.
Tại Thái Lan và Indonesia, xe điện hóa nhập khẩu từ Trung Quốc chiếm khoảng 75% thị phần. Tỷ lệ này thậm chí lên tới khoảng 80% tại Malaysia.
Việt Nam là một trong những thị trường lớn của khu vực nhưng có diễn biến khác biệt. Các thương hiệu Trung Quốc chưa chiếm ưu thế về doanh số xe điện hóa như tại một số quốc gia Đông Nam Á khác. VinFast hiện dẫn đầu thị trường Việt Nam, trong khi chưa có số liệu thống kê cụ thể về lượng xe điện hóa có nguồn gốc Trung Quốc được bán tại Việt Nam.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện hóa Trung Quốc tại các thị trường quốc tế cho thấy cán cân cạnh tranh trong ngành ô tô đang thay đổi. Với lợi thế về quy mô sản xuất, chuỗi cung ứng pin và thị trường nội địa lớn, các doanh nghiệp Trung Quốc đang tiếp tục mở rộng hiện diện ra ngoài nước, đặc biệt tại những thị trường có tốc độ điện hóa giao thông nhanh.
Đăng Dương(Otoxemay)