Sau khi hồi sinh dòng xe địa hình Pajero, Mitsubishi xác nhận sẽ mở rộng danh mục sản phẩm với thêm các mẫu SUV cỡ nhỏ và cỡ trung. Pajero mới sẽ đóng vai trò là phiên bản đầu bảng, trong khi các mẫu xe nhỏ hơn được kỳ vọng giúp thương hiệu Nhật Bản tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn.

Sau 5 năm vắng bóng, Mitsubishi đã chính thức đưa cái tên Pajero trở lại với một thế hệ hoàn toàn mới. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản không chỉ xem đây là màn tái xuất của một mẫu SUV đơn lẻ mà còn định hướng xây dựng một dòng sản phẩm Pajero hoàn chỉnh trong tương lai.

Theo xác nhận từ Mitsubishi, bên cạnh mẫu Pajero đầu bảng, hãng đang lên kế hoạch phát triển thêm ít nhất hai mẫu SUV nhỏ hơn. Những mẫu xe này sẽ mở rộng phạm vi của thương hiệu Pajero, tương tự cách Toyota đang xây dựng gia đình Land Cruiser với nhiều kích thước và phân khúc khác nhau.

Pajero đầu bảng sử dụng khung gầm Triton, hướng tới khả năng off-road

Mitsubishi Pajero thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trong gia đình Pajero mới được giới thiệu. Xe sử dụng kết cấu khung gầm rời phát triển từ nền tảng của bán tải Triton, tập trung vào khả năng vận hành địa hình.

Mẫu SUV này có kích thước dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm, cao 1.910 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm. Với cấu hình ba hàng ghế, Pajero mới được định vị trong nhóm SUV cỡ lớn, cạnh tranh với các mẫu xe địa hình như Toyota Land Cruiser.

Trong khi đó, hai mẫu Pajero nhỏ hơn từng xuất hiện trong hình ảnh giới thiệu của Mitsubishi nhưng được che phủ kín. Do chưa có kế hoạch ra mắt trong thời gian gần, hãng chưa công bố thông tin chi tiết về thiết kế, động cơ hay nền tảng kỹ thuật.

Pajero nhỏ hơn có thể không dùng khung gầm rời

Một trong những câu hỏi lớn hiện nay là liệu các phiên bản Pajero nhỏ hơn có tiếp tục sử dụng kiến trúc khung gầm rời như mẫu xe đầu bảng hay không.

Theo giới quan sát, khả năng cao Mitsubishi sẽ lựa chọn nền tảng khung gầm liền khối (unibody) cho các mẫu xe nhỏ hơn, đặc biệt là phiên bản hướng đến đô thị. Việc phát triển một nền tảng ladder-frame riêng cho những mẫu SUV nhỏ có thể khiến chi phí tăng cao, trong khi hiệu quả sử dụng không thực sự tối ưu.

Khung gầm phát triển từ Triton phù hợp với một mẫu SUV địa hình cỡ lớn như Pajero, nhưng với các mẫu xe nhỏ hơn, kết cấu nhẹ hơn có thể giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái và tính linh hoạt.

Mitsubishi vốn có kinh nghiệm trong lĩnh vực crossover, do đó các mẫu Pajero nhỏ hơn nhiều khả năng sẽ có hướng phát triển khác biệt, kết hợp thiết kế vuông vắn đặc trưng với khả năng vận hành địa hình nhất định để duy trì bản sắc của dòng xe.

Pajero mới sẽ mở rộng ra hơn 100 thị trường

Mitsubishi Pajero thế hệ mới dự kiến được sản xuất tại Thái Lan và ra mắt đầu tiên tại thị trường này trước khi mở rộng sang các khu vực khác.

Hãng xe Nhật Bản cho biết mẫu SUV này sẽ được phân phối tại hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ. Một số thị trường sẽ sử dụng tên gọi Montero thay cho Pajero.

Hiện Bắc Mỹ chưa nằm trong kế hoạch phân phối được công bố của Mitsubishi. Tuy nhiên, những tín hiệu gần đây cho thấy hãng vẫn đang tìm kiếm cơ hội mở rộng dòng sản phẩm SUV địa hình trong tương lai.

Mitsubishi kỳ vọng xây dựng lại vị thế cho Pajero

Việc phát triển Pajero thành một dòng sản phẩm thay vì chỉ hồi sinh một mẫu xe được xem là chiến lược giúp Mitsubishi khai thác tốt hơn giá trị của tên tuổi này.

Pajero đầu bảng sẽ đảm nhận vai trò mẫu SUV địa hình cao cấp nhất của hãng, trong khi các phiên bản nhỏ hơn có thể tiếp cận nhóm khách hàng cần một mẫu xe gọn hơn nhưng vẫn mang phong cách mạnh mẽ, đa dụng.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất với Mitsubishi là duy trì được chất riêng của Pajero trên các mẫu xe mới. Các phiên bản nhỏ hơn không chỉ cần mang thiết kế tương đồng, mà còn phải đáp ứng được kỳ vọng về khả năng vận hành địa hình – yếu tố đã làm nên danh tiếng của dòng SUV huyền thoại này.