Tại buổi làm việc với Thủ tướng Lê Minh Hưng trong khuôn khổ Diễn đàn Hợp tác địa phương Việt Nam - Nhật Bản lần thứ 2 tại TP Huế, đại diện Toyota Việt Nam đã kiến nghị đưa xe hybrid tự sạc (HEV) vào diện phương tiện ưu tiên lưu thông cùng xe thuần điện (BEV) trong đề án vùng phát thải thấp tại TP.HCM. Doanh nghiệp đồng thời đề xuất cải cách chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt dựa trên lượng phát thải thực tế.
Cam kết vốn đầu tư và kiến nghị chính sách cho xe hybrid
Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, ông Osamu Hirata, cho biết doanh nghiệp đã quyết định đầu tư tổng cộng 360 triệu USD nhằm nâng cao năng lực sản xuất và chuẩn bị cho kế hoạch lắp ráp hàng loạt các dòng xe điện hóa, bao gồm dòng xe hybrid. Hãng xe Nhật Bản kỳ vọng cơ quan quản lý sẽ thúc đẩy một lộ trình chuyển đổi giao thông xanh cân bằng, phát huy song song lợi thế của cả xe thuần điện lẫn xe hybrid.
Đối với dự thảo vùng phát thải thấp (LEZ) tại TP.HCM, lãnh đạo Toyota đề xuất công nhận xe HEV là phương tiện ưu tiên hoạt động tương tự xe BEV. Lập luận đưa ra là dòng xe hybrid tự sạc có khả năng cắt giảm đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 mà không tạo áp lực lên hạ tầng trạm sạc công cộng. Doanh nghiệp cũng kiến nghị lộ trình triển khai vùng phát thải thấp nên chia theo từng giai đoạn cụ thể để người dân và khối doanh nghiệp có thời gian thích ứng.
Đề xuất tính thuế theo lượng khí thải và góc nhìn từ các hãng xe
Cùng với kiến nghị về giao thông đô thị, Toyota đề xuất Việt Nam từng bước chuyển đổi phương pháp tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô, chuyển từ tiêu chí dung tích xi-lanh sang mức phát thải CO2 thực tế. Cơ chế này được nhận định sẽ phản ánh chuẩn xác tác động môi trường của từng giải pháp công nghệ xe.
Về phía Honda Việt Nam, đại diện hãng cũng bày tỏ sự quan tâm sâu sắc đến các chính sách xây dựng vùng phát thải thấp tại Hà Nội và TP.HCM. Doanh nghiệp đánh giá cao phương pháp tiếp cận của thủ đô Hà Nội, đồng thời đề xuất cơ quan chức năng đúc kết các kinh nghiệm thực tiễn này để áp dụng hiệu quả vào quá trình nghiên cứu và xây dựng chính sách tại TP.HCM.
Chỉ đạo của Chính phủ và sức tăng trưởng của phân khúc xe hybrid
Sau khi tiếp nhận các ý kiến từ cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã yêu cầu các bộ, ngành và địa phương rà soát kỹ lưỡng, tập trung xử lý dứt điểm các vướng mắc thuộc thẩm quyền. Riêng nội dung liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe hybrid tự sạc, Thủ tướng giao Bộ Tài chính nghiên cứu chi tiết và báo cáo Chính phủ ngay trong tháng 10.
Đề xuất ưu tiên xe hybrid xuất hiện đúng vào giai đoạn phân khúc này đang ghi nhận sức mua tăng trưởng vượt bậc tại Việt Nam. Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm 2026, các thành viên đã tiêu thụ 12.501 xe hybrid, tăng trưởng mạnh tới 76% so với mức 7.112 xe của cùng kỳ năm 2025. Việc định hình khung pháp lý và chính sách ưu đãi cho xe hybrid được dự báo sẽ tác động trực tiếp đến cán cân thị trường ô tô và lộ trình giảm phát thải đô thị trong giai đoạn tới.