Pirelli sẽ đưa lốp màu vào MotoGP từ năm 2027, nhưng thay đổi tưởng nhỏ này có thể tạo khác biệt lớn, khiến nhiều tay đua và đội đua phải làm quen lại.

Từ mùa giải 2027, MotoGP bước vào một kỷ nguyên hoàn toàn mới với hàng loạt thay đổi quan trọng. Động cơ giảm từ 1.000cc xuống 850cc, khí động học bị hạn chế, thiết bị điều chỉnh chiều cao xe bị loại bỏ và nhiên liệu chuyển sang nguồn không hóa học. Đáng chú ý, Michelin cũng sẽ nhường vị trí nhà cung cấp lốp độc quyền cho Pirelli.

Ảnh minh họa lốp MotoGP

Một trong những thay đổi dễ nhận thấy nhất chính là các vạch màu trên thành lốp. Mục đích khá đơn giản là giúp khán giả có thể nhận biết nhanh tay đua đang sử dụng loại lốp nào, thay vì phải nhìn thật kỹ mới phân biệt được hợp chất mềm, trung bình hay cứng.

Ảnh minh họa lốp Pirelli và xe đua

Pirelli nhiều khả năng sẽ áp dụng hệ thống tương tự Formula 1, với màu sắc đại diện cho từng loại hợp chất. Tuy nhiên, bảng màu chính thức cho MotoGP 2027 vẫn chưa được công bố. Bên cạnh lốp mềm, trung bình và cứng, Pirelli còn dự kiến đưa lốp trung gian trở lại, bên cạnh lốp dành cho điều kiện đường ướt.

Nhưng điều đáng nói nằm ở bên trong lớp cao su. Theo Pol Espargaro, sự chuyển đổi từ Michelin sang Pirelli sẽ lớn hơn nhiều so với những gì các tay đua MotoGP đang hình dung.

Ảnh minh họa lốp Pirelli

Tay đua thử nghiệm của KTM cho biết lốp Pirelli mang đến cảm giác hoàn toàn khác, đủ để buộc người lái thay đổi phong cách điều khiển, trong khi các kỹ sư cũng phải điều chỉnh thiết lập và thậm chí một số bộ phận của chiếc xe.

Đáng chú ý, những tay đua từng sử dụng Pirelli ở Moto2 hoặc WorldSBK có thể sở hữu lợi thế ban đầu. David Alonso, Daniel Holgado, Senna Agius, Izan Guevara, Toprak Razgatlioglu và Nicolo Bulega là những cái tên được đánh giá có khả năng thích nghi nhanh hơn.

Espargaro thậm chí dự đoán cục diện MotoGP 2027 có thể đảo lộn. Ducati được xem là ứng viên hưởng lợi nhờ kinh nghiệm phát triển superbike, trong khi những tay đua quen thuộc với lốp Pirelli có thể tạo bất ngờ ngay từ đầu mùa.

Dù động cơ 850cc sẽ có tốc độ tối đa thấp hơn, chiếc xe nhẹ hơn có thể vẫn duy trì thời gian vòng đua tương đương. Quan trọng hơn, khi lốp mới xuất hiện, MotoGP có thể cần đến nửa sau mùa giải 2027 để các đội thực sự tìm được giới hạn. Và đó cũng là lúc cuộc đua vô địch có khả năng trở nên khó đoán hơn bao giờ hết.