MotoGP 2027 sẽ bước into kỷ nguyên 850cc với lịch thử nghiệm rút ngắn, khiến các tay đua chỉ còn năm ngày chính thức để làm quen xe mới trước mùa giải.
MotoGP đang chuẩn bị cho một trong những cuộc thay đổi luật lớn nhất trong nhiều năm khi mùa giải 2027 chính thức chuyển sang động cơ 850cc, sử dụng lốp Pirelli thay cho Michelin. Đáng chú ý, thời gian dành cho các tay đua làm quen với những chiếc xe hoàn toàn mới lại bị rút ngắn đáng kể.
Theo lịch được công bố, chương trình thử nghiệm MotoGP 2027 sẽ bắt đầu tại Valencia vào ngày 1/12/2026. Đây cũng là lần đầu tiên các tay đua có cơ hội công khai trải nghiệm nguyên mẫu 850cc sử dụng lốp Pirelli.
Sau đó, Sepang sẽ tổ chức hai ngày chạy thử dành cho tay đua thử nghiệm và tân binh vào ngày 29-30/1/2027, trước khi toàn bộ đội hình MotoGP bước vào hai ngày thử nghiệm chính thức 31/1 và 1/2.
Chưa đầy một tuần sau, đoàn đua sẽ tiếp tục thử nghiệm tại Buriram trong hai ngày 6-7/2. Như vậy, các tay đua chính thức chỉ có năm ngày thử nghiệm với chiếc xe 850cc và lốp Pirelli, gồm một ngày tại Valencia, hai ngày Sepang và hai ngày Buriram.
Đây là con số khá ít nếu xét đến lượng thay đổi khổng lồ của MotoGP từ năm 2027. Dung tích động cơ giảm từ 1.000cc xuống 850cc, khí động học được điều chỉnh, dàn vỏ xe nhỏ hơn, thiết bị điều chỉnh chiều cao xe bị loại bỏ và Pirelli trở thành nhà cung cấp lốp mới.
Việc Buriram được đưa lên sớm cũng tạo ra một bài toán khó cho các đội đua. Khoảng cách chỉ một tuần giữa Sepang và Thái Lan khiến các nhà sản xuất gần như không có đủ thời gian phân tích dữ liệu, chế tạo và vận chuyển những bộ phận nâng cấp mới.
Dù vậy, các đội không hoàn toàn bắt đầu từ con số 0. Nhiều nhà sản xuất đã thử nghiệm riêng những chiếc xe 850cc trong năm 2026. Một số cuộc thử nghiệm kín với Pirelli cũng được tiến hành trước khi mùa giải mới bắt đầu.
Đáng chú ý, động cơ sẽ được "đóng băng" từ chặng mở màn. Vì vậy, cuộc thử nghiệm sớm tại Buriram mang ý nghĩa đặc biệt, giúp các nhà sản xuất có thêm khoảng bốn tuần để hoàn thiện động cơ trước thời điểm quan trọng này.