Tài xế Grab kêu gọi tắt app, tranh cãi chuyện chia tiền mỗi cuốc xe

Nhiều tài xế Grab đang kêu gọi tắt ứng dụng (app) đồng loạt trong ngày 12 và 13/9 để phản đối các chính sách liên quan đến thu nhập của nền tảng này. Theo phản ánh từ một bộ phận tài xế, giá cước mà ứng dụng đưa ra đang ở mức rất thấp, trong khi thu nhập của tài xế bị các loại chi phí nhiên liệu, khấu hao phương tiện và phần phải chia cho nền tảng "ăn mòn".

Bên cạnh đó, nhiều tài xếp cũng cho rằng tỷ lệ chia hoa hồng của Grab chưa hợp lý. Dù là người trực tiếp thực hiện chuyến đi, một phần đáng kể số tiền khách hàng thanh toán vẫn thuộc về nền tảng.

Do đó, việc kêu gọi tắt app trong 2 ngày được các bác tài kỳ vọng tạo sức ép để Grab điều chỉnh chính sách thu nhập.

Hiện nay, nhiều tài xế đặt câu hỏi về cách Grab xác định khoản thu nhập thực nhận sau mỗi cuốc xe. Một số tài xế cho rằng tỷ lệ tiền bị nền tảng giữ lại thực tế lên tới 30-35%, thậm chí có trường hợp cho biết tổng các khoản bị trừ khiến tài xế chỉ nhận được khoảng một nửa số tiền khách thanh toán.

Tuy nhiên, cần phân biệt giữa tỷ lệ chiết khấu nền tảng và tổng số tiền chênh lệch giữa khoản khách trả với thu nhập của tài xế. Theo thông tin về chính sách giá và phí của Grab, nền tảng hiện áp dụng mức chiết khấu 20% đối với dịch vụ 2 bánh và 25% đối với dịch vụ 4 bánh. Đây là khoản được tính theo chính sách chiết khấu của nền tảng, không phải toàn bộ các khoản phí có thể xuất hiện trong giá một chuyến xe.

Cụ thể, số tiền khách phải thanh toán cho một cuốc xe không chỉ bao gồm tiền cước di chuyển. Giá cước cơ bản được tính dựa trên quãng đường và thời gian của chuyến đi, sau đó có thể phát sinh thêm phí nền tảng và các khoản phụ phí tùy loại dịch vụ, khu vực, thời điểm hoặc nhu cầu của khách hàng. Vì vậy, tổng số tiền hiển thị mà khách hàng phải trả có thể cao hơn phần cước vận chuyển cơ bản.

Ở chiều ngược lại, khoản tiền tài xế thực nhận cũng không đơn giản là lấy tổng tiền khách trả rồi trừ 20% hoặc 25% phí chiết khấu. Từ doanh thu của chuyến xe, tài xế còn phải tính đến khoản chiết khấu theo chính sách của Grab và các khoản khấu trừ, nghĩa vụ liên quan nếu có. Do đó, số tiền khách thanh toán, giá trị chuyến xe làm cơ sở tính chiết khấu và khoản tài xế thực nhận cuối cùng có thể là những con số khác nhau.

Chính sự khác biệt giữa các khoản tiền này khiến nhiều tài xế cho rằng mức tiền thực nhận thấp hơn đáng kể so với số tiền khách bỏ ra, từ đó đặt câu hỏi về cách các khoản phí, chiết khấu được tính trên từng chuyến xe.

- Bảng giá cước một số dịch vụ phổ thông trên Grab (cập nhật lần cuối ngày 14/7):

* Giá cước nêu trên đã bao gồm thuế VAT áp dụng theo quy định pháp luật hiện hành, và có thể được điều chỉnh linh động dựa theo tình hình cung - cầu tại từng khu vực và từng thời điểm khác nhau trong ngày.

Từ phía người sử dụng, số tiền thanh toán cho một chuyến Grab cũng không đơn giản là giá cước tính theo số km. Ngoài cước di chuyển, tùy dịch vụ, khu vực, thời điểm và nhu cầu, khách hàng có thể phải trả thêm nhiều loại phí và phụ phí khác nhau.

- Danh mục các loại phí, phụ phí, lệ phí của Grab: