MV Agusta chính thức xác nhận đang tham gia quy trình xử lý khủng hoảng tại Italy, khiến người sở hữu và khách hàng chuẩn bị mua xe lo ngại về phụ tùng, bảo hành, sản xuất và giá trị bán lại.
MV Agusta đang đối mặt với một trong những giai đoạn khó khăn nhất trong nhiều năm qua. Ngày 11/9/2026, hãng xác nhận tham gia Composizione Negoziata della Crisi (CNC), đây là quy trình tái cấu trúc tự nguyện dành cho doanh nghiệp gặp mất cân đối tài chính tại Italy.
Điều đáng chú ý, CNC không đồng nghĩa với phá sản hay thanh lý. Đây là cơ chế giúp doanh nghiệp có thêm thời gian đàm phán với ngân hàng, nhà cung cấp, chủ nợ và nhà đầu tư dưới sự giám sát của một chuyên gia độc lập. Tuy nhiên, việc MV Agusta phải sử dụng công cụ này cũng cho thấy vấn đề tài chính đã trở nên nghiêm trọng.
Theo số liệu hãng công bố, MV Agusta bán lẻ 2.166 chiếc xe trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2026, tăng 3,4% so với cùng kỳ năm trước. Riêng Italy tăng mạnh từ 500 lên 644 chiếc. Thế nhưng bên ngoài thị trường nội địa, doanh số lại giảm khoảng 4,5%.
Trong khi đó, các công đoàn tại Varese đưa ra bức tranh đáng lo hơn. Họ cho biết nhà cung cấp chưa được thanh toán, hoạt động sản xuất bị đình trệ từ tháng 4 và 184 nhân viên đang làm việc theo chế độ giảm giờ. Một trong những vấn đề được nhắc đến là khoản tăng vốn 35 triệu euro được công bố hồi tháng 3 nhưng theo công đoàn, số tiền này chưa thực sự đến.
Với người chơi xe, đây mới là điều đáng quan tâm nhất. Nếu chuỗi cung ứng tiếp tục bị gián đoạn, phụ tùng thay thế và thời gian sửa chữa có thể trở thành vấn đề lớn. Chưa kể, chế độ bảo hành 5 năm trên một số mẫu xe như Brutale 950 cũng đặt ra dấu hỏi nếu hoạt động của nhà máy và hệ thống phân phối gặp khó khăn.
Giá trị bán lại cũng khó tránh khỏi ảnh hưởng. Một chiếc xe mang thương hiệu MV Agusta vốn đã có thị trường khá đặc thù, nên sự bất ổn về sản xuất, phụ tùng và hậu mãi chắc chắn khiến người mua xe cũ phải cân nhắc kỹ hơn.
MV Agusta hiện vẫn khẳng định mục tiêu là duy trì hoạt động và tìm kiếm giải pháp tái cấu trúc. Hãng cũng cho biết đang đàm phán với các đối tác tiềm năng, nhưng chưa công bố danh tính nhà đầu tư mới.
Một cột mốc quan trọng sẽ đến vào ngày 25/11, khi tòa án tại Varese xem xét các biện pháp bảo vệ trong quá trình xử lý khủng hoảng. Từ nay đến đó, câu chuyện MV Agusta sẽ tiếp tục là dấu hỏi lớn đối với cả hãng, đại lý lẫn những người đang sở hữu hoặc có ý định xuống tiền cho một chiếc xe Italy đầy cá tính này.