Xe điện độc chiếm Top 10 Trung Quốc: Geely EX2 lật đổ Tesla

Nếu bạn vẫn nghĩ xe điện chỉ là một trào lưu nhất thời hay giải pháp mang tính chuyển giao, thì những số liệu mới nhất từ thị trường ô tô lớn nhất thế giới – Trung Quốc – sẽ khiến bạn phải thay đổi hoàn toàn suy nghĩ. Cuộc cách mạng xanh không còn nằm ở thì tương lai, nó đang diễn ra ngay trước mắt chúng ta với tốc độ chóng mặt. Hãy tưởng tượng một thị trường tiêu thụ hàng triệu xe mỗi năm, nơi mà các dòng xe chạy xăng truyền thống từng là ‘vua’ nay đã bị đá văng hoàn toàn khỏi Top 10 xe bán chạy nhất. Xe điện không chỉ đang chiếm ưu thế, chúng gần như đã độc chiếm cuộc chơi.

Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Xe con Trung Quốc (CPCA), tháng 8 vừa qua đã đánh dấu một cột mốc lịch sử khi ô tô thuần điện (BEV) chiếm tới9,5/10vị trí trong danh sách 10 xe bán chạy nhất. Ngoại lệ duy nhất là mẫu Fang Cheng Bao Ti7 của BYD – một dòng xe phân phối song song cả bản thuần điện lẫn PHEV (Hybrid cắm điện), trong đó biến thể BEV đã đóng góp tới55%doanh số. Điều này đồng nghĩa với việc không có bất kỳ một mẫu xe thuần xăng (ICE) nào đủ sức chen chân vào nhóm dẫn đầu.

Thực tế này là một ‘gáo nước lạnh’ dội vào các ông lớn xe xăng truyền thống. Mẫu xe động cơ đốt trong có thứ hạng cao nhất trong tháng qua là Toyota Corolla Cross, nhưng cũng ngậm ngùi đứng ở vị trí thứ 13 với doanh số14.675xe. Đây đã là tháng thứ hai trong năm nay, các dòng xe xăng hoàn toàn ‘mất hút’ khỏi Top 10 bán chạy tại quốc gia tỷ dân này. Doanh số bán l retail xe động cơ đốt trong tại Trung Quốc đã sụt giảm nghiêm trọng tới40%so với cùng kỳ năm ngoái, kéo thị phần của dòng xe truyền thống này xuống mức thấp kỷ lục, chỉ còn34,8%.

Ngôi vương của tháng 8 gọi tên Geely EX2 với doanh số ấn tượng lên tới39.651xe giao đến tay khách hàng. Mẫu hatchback cỡ nhỏ này (hay còn gọi là Xingyuan tại thị trường nội địa) đang chứng minh sức hút khủng khiếp nhờ thiết kế tối ưu cho đô thị và mức giá cực kỳ dễ tiếp cận. Tính lũy kế 8 tháng đầu năm, Geely EX2 cũng là mẫu xe điện bán chạy nhất Trung Quốc với tổng doanh số đạt266.166xe, vượt qua cả ‘gã khổng lồ’ Tesla Model Y (đạt226.931xe).

Dưới góc nhìn của một chuyên gia thử xe, sự thành công của Geely EX2 không hề ngẫu nhiên. Với chiều dài cơ sở tối ưu và bán kính quay vòng nhỏ, chiếc hatchback này cực kỳ linh hoạt khi di chuyển trong các con phố đông đúc hay khi quay đầu, leo lề ở đô thị. Động cơ điện cung cấp mô-men xoắn tức thời giúp xe vọt đi nhanh chóng mà không hề có độ trễ như các dòng xe xăng trang bị hộp số CVT hay tự động nhiều cấp. Đây chính là câu trả lời đanh thép của Geely dành cho BYD Dolphin và mẫu Volkswagen ID. Polo sắp ra mắt.

Dưới đây là chi tiết doanh số của các mẫu xe đang làm mưa làm gió tại thị trường tỷ dân, minh chứng cho sự thống trị tuyệt đối của công nghệ xanh:

• 1. Geely EX2:39.651 xe
• 2. Leapmotor A10:30.652 xe
• 3. Tesla Model Y:29.260 xe
• 4. Fang Cheng Bao Ti7:23.471 xe
• 5. BYD Atto 2:22.958 xe
• 6. Tesla Model 3:20.787 xe
• 7. Changan Nevo Q05:17.349 xe
• 8. Li Auto i6:16.979 xe
• 9. BYD Dolphin:16.829 xe
• 10. Xiaomi SU7:16.518 xe

Nhìn vào bảng số liệu trên, chúng ta có thể thấy Tesla vẫn duy trì vị thế vững chắc khi là thương hiệu ngoại quốc duy nhất góp mặt 2 đại diện trong Top 10 (Model Y xếp thứ 3 và Model 3 xếp thứ 6). Trong khi đó, tân binh Xiaomi SU7 – mẫu sedan điện của gã khổng lồ công nghệ Xiaomi – dù tụt nhẹ xuống vị trí thứ 10 nhưng vẫn duy trì doanh số đáng mơ ước với16.518xe bán ra.

Sự vươn lên mạnh mẽ của xe điện Trung Quốc đã trực tiếp đẩy các dòng xe xăng từng một thời ‘làm mưa làm gió’ vào thế bế tắc. Những cái tên huyền thoại như Volkswagen Lavida hay Nissan Sylphy – vốn luôn duy trì doanh số trên 20.000 xe mỗi tháng và chắc suất trong Top 5 – nay đã sa sút không phanh. Nissan Sylphy giờ đây đã rơi tự do xuống vị trí thứ 23 với vỏn vẹn12.227xe giao đến tay khách hàng.

Tại sao lại có sự sụt giảm khủng khiếp này? Câu trả lời nằm ở trải nghiệm người dùng thực tế. Người tiêu dùng ngày nay, đặc biệt là thế hệ trẻ, không còn mặn mà với những khối động cơ hút khí tự nhiên gầm rú nhưng tăng tốc chậm chạp, hay những khoang cabin nghèo nàn công nghệ của xe xăng truyền thống. Xe điện mang lại một không gian yên tĩnh tuyệt đối, hệ thống treo được tối ưu tốt hơn nhờ trọng tâm xe thấp (do pin đặt dưới sàn), và đặc biệt là chi phí sạc điện rẻ hơn gấp nhiều lần so với chi phí đổ xăng.

Một điểm nhấn đáng chú ý trong bức tranh toàn cảnh tháng 8 là sự phân hóa rõ rệt ngay trong nhóm xe năng lượng mới (NEV). Xe thuần điện (BEV) tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ với698.000xe bán ra (chiếm69,5%cơ cấu NEV). Ngược lại, dòng xe Hybrid cắm điện (PHEV) lại tiếp tục đà giảm kéo dài suốt 8 tháng qua, chỉ đạt307.000chiếc (chiếm30,6%).

Điều này phản ánh một thực tế: khi hạ tầng trạm sạc đã phát triển đến mức bao phủ mọi ngõ ngách, người dùng không còn tâm lý ‘lo sợ hết pin’ (range anxiety). Họ sẵn sàng bỏ qua các dòng xe lai PHEV vốn vẫn phải bảo dưỡng động cơ đốt trong phức tạp để tiến thẳng lên xe thuần điện 100% nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành và bảo dưỡng.

Nếu bạn đang quan tâm đến xu hướng dịch chuyển công nghệ mạnh mẽ này cũng như những tác động của nó tới thị trường trong nước, hãy tham khảo thêm các bài viết phân tích sâu tại chuyên mụctin tức xe mới và xe điện tổng hợpcủa chúng tôi để không bỏ lỡ những diễn biến mới nhất.

Là một người đã trải nghiệm qua hàng trăm dòng xe từ xe xăng, hybrid cho đến xe thuần điện tại Việt Nam, tôi nhận thấy xu hướng từ thị trường Trung Quốc đang dần lan tỏa mạnh mẽ tới nước ta. Với sự đổ bộ của các thương hiệu xe điện lớn như BYD, Wuling, hay sự bành trướng của VinFast, người tiêu dùng Việt đang đứng trước những lựa chọn thay đổi lịch sử.

Tuy nhiên, trước khi quyết định xuống tiền, bạn cần cân nhắc kỹ các yếu tố thực tế sau:

• Hạ tầng trạm sạc:Đây là yếu tố sống còn. Nếu bạn ở chung cư không có chỗ sạc hoặc khu vực sinh sống thiếu trạm sạc nhanh, xe điện có thể mang lại một chút phiền toái. Nhưng nếu bạn sở hữu nhà riêng có gara và chủ yếu di chuyển trong phố, xe điện là một phương án tiết kiệm chi phí vận hành cực kỳ đáng giá.
• Chi phí bảo dưỡng:Xe điện không có dầu máy, nước làm mát động cơ phức tạp, bugi hay dây đai cam. Chi phí bảo dưỡng định kỳ của xe điện rẻ hơn xe xăng tới60-70%, giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ sau vài năm sử dụng.
• Cảm giác lái:Hãy đi lái thử! Luồng sức mạnh tức thời không độ trễ và sự êm ái của động cơ điện chắc chắn sẽ thuyết phục bạn ngay từ những mét đường đầu tiên.

Sự trỗi dậy của Geely EX2 và sự độc chiếm của xe điện trong Top 10 tại Trung Quốc là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy bánh xe lịch sử đã chuyển bánh. Xe xăng đang dần lùi vào hậu trường để nhường chỗ cho kỷ nguyên điện hóa thông minh và tiết kiệm hơn.

Còn bạn, bạn nghĩ sao về làn sóng xe điện này? Liệu trong 2-3 năm tới, bạn có sẵn sàng từ bỏ chiếc xe xăng quen thuộc để chuyển sang một mẫu xe thuần điện đầy công nghệ hay không? Hãy để lại ý kiến của bạn ở phần bình luận phía dưới để chúng ta cùng thảo luận nhé!