Kawasaki vừa chính thức công bố Ninja H2 2027 dành cho thị trường châu Âu, đánh dấu sự trở lại của mẫu sportbike siêu tăng áp này sau nhiều năm vắng bóng vì những yêu cầu ngày càng khắt khe về khí thải.
Điểm khiến nhiều người bất ngờ nhất nằm ở công suất động cơ. Ninja H2 2027 sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998cc, vẫn được trang bị hệ thống siêu tăng áp nhưng công suất tối đa chỉ còn 206 mã lực tại 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn đạt 134 Nm tại 8.500 vòng/phút.
Trong khi đó, Ninja H2 đời 2026 từng đạt 240 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn 142 Nm tại 11.000 vòng/phút. Như vậy, chiếc xe đời mới giảm khoảng 34 mã lực.
Để đáp ứng tiêu chuẩn Euro5+, Kawasaki đã điều chỉnh khá sâu động cơ. Bướm ga, piston, đầu xi-lanh, xi-lanh, trục khuỷu và trục cam đều được thiết kế lại. Hệ thống ống xả cũng thay đổi với đường kính ống mới, buồng đốt sơ cấp được bố trí lại và bộ giảm thanh dài hơn nhưng hẹp hơn. Bộ siêu tăng áp cũng sử dụng thiết kế cánh quạt khác.
Đáng chú ý, những thay đổi này thực tế không hoàn toàn mới. Cấu hình động cơ tương tự đã xuất hiện trên Z H2 SE, mẫu xe vẫn được Kawasaki duy trì tại châu Âu. Ngay cả tỷ số truyền của Ninja H2 2027 cũng được điều chỉnh theo Z H2.
Về ngoại hình, Ninja H2 2027 gần như giữ nguyên thiết kế quen thuộc. Chiếc xe tiếp tục sử dụng màu Mirror Coated Spark Black, kết hợp khung sườn dạng lưới màu xanh lá đặc trưng. Thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở hệ thống phanh.
Kawasaki trang bị heo dầu Brembo Hypure cho bánh trước, thay thế Brembo Stylema trên phiên bản trước. Đây cũng là mẫu Kawasaki đầu tiên sử dụng heo Hypure, hướng đến trọng lượng nhẹ, độ cứng cao và khả năng phản hồi tuyến tính.
Bảng đồng hồ cũng được cập nhật với hai chế độ hiển thị có thể lựa chọn. Trong khi đó, Ninja H2R vẫn giữ heo Brembo Stylema và màn hình cũ.
Ngoài những thay đổi trên, chiếc xe vẫn sở hữu phuộc trước KYB AOS-II và giảm xóc sau Ohlins TTX36. Kawasaki cũng tiếp tục cung cấp Ninja H2 Carbon, với phần yếm trên sử dụng vật liệu CFRP.
Ninja H2 2027 vì thế có thể không còn mạnh như trước, nhưng việc Kawasaki đưa chiếc xe trở lại châu Âu vẫn là thông tin đáng chú ý. Tại Mỹ, Ninja H2, H2 Carbon và H2R 2027 được dự đoán sẽ sớm có thông tin chính thức.