Yamaha YZF-R9 2027 chính thức ra mắt với giá 1,54 triệu yên (334 triệu đồng), bổ sung hai màu mới, giữ nguyên động cơ CP3 888cc và tiếp tục tạo áp lực lên nhóm sportbike cùng phân khúc.
Yamaha vừa chính thức công bố YZF-R9 ABS phiên bản 2027 tại Nhật Bản. So với đời trước, chiếc xe không thay đổi về hiệu năng hay thông số kỹ thuật, nhưng được làm mới ở màu sắc và một số chi tiết liên quan đến quy trình sản xuất.
Điểm đáng chú ý nhất là YZF-R9 2027 có thêm hai lựa chọn màu Đen và Xanh đậm mờ, bên cạnh màu xanh lam hiện tại. Bản Đen sử dụng tông đen ánh kim đồng nhất, kết hợp logo màu xám tạo cảm giác sang trọng và gọn gàng. Trong khi đó, bản Xanh đậm mờ nổi bật với các điểm nhấn đỏ trên thân xe, bánh và chắn bùn trước, mang phong cách thể thao rõ rệt hơn.
Yamaha dự kiến bán hai màu xanh lam và đen từ ngày 30/9/2026, trong khi màu xanh đậm mờ bắt đầu được giao từ 29/1/2027. Giá bán lẻ đề xuất cho cả ba phiên bản là 1.540.000 yên (334 triệu đồng).
Sức mạnh của chiếc xe vẫn đến từ động cơ CP3 3 xi-lanh, dung tích 888cc, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, sử dụng trục khuỷu crossplane và hệ thống bướm ga điện tử YCC-T. Đây là nền tảng động cơ quen thuộc trên MT-09 nhưng được đưa lên một bộ khung sportbike hoàn toàn khác.
YZF-R9 2027 sử dụng khung nhôm Deltabox, phuộc KYB, phanh trước đĩa kép 320 mm cùng kẹp phanh Brembo và lốp Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS11. Khung chính chỉ nặng khoảng 9,7 kg, góp phần tạo sự cân bằng giữa độ nhẹ, ổn định và khả năng vận hành thể thao.
Hệ thống điện tử cũng là điểm mạnh với IMU 6 trục, kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng, kiểm soát trượt, nâng bánh, phanh và nhiều tính năng khác. YRC cung cấp các chế độ SPORT, STREET, RAIN, CUSTOM và TRACK dành riêng cho đường đua.
Nếu đặt cạnh Honda CBR600RR, YZF-R9 có lợi thế về dung tích động cơ và mô-men xoắn nhờ cấu hình 3 xi-lanh 888cc, trong khi CBR600RR đi theo hướng sportbike 4 xi-lanh 599cc. Còn so với Aprilia RS 660, YZF-R9 sở hữu động cơ lớn hơn và hướng tới nhóm khách hàng cần hiệu năng cao hơn nhưng vẫn muốn sử dụng chiếc xe hàng ngày.
Điểm thú vị của YZF-R9 nằm ở cách Yamaha kết hợp hiệu năng của một chiếc supersport với khả năng kiểm soát dễ dàng. Chiếc xe vì thế không chỉ hướng đến đường đua mà còn phù hợp với những cung đường phố và đường đèo nhiều cua.
Với đời 2027, Yamaha chủ yếu làm mới diện mạo thay vì nâng cấp sức mạnh. YZF-R9 tiếp tục theo đuổi công thức động cơ 3 xi-lanh mạnh, trọng lượng nhẹ, nhiều công nghệ điện tử và thiết kế đậm chất YZF-R, tạo thêm một lựa chọn đáng chú ý trong nhóm sportbike hiệu năng cao.