Ô tô hybrid ngày càng được lòng người dùng Việt, có mẫu bán chạy hơn bản xăng

Xe hybrid vẫn chiếm tỷ trọng khiêm tốn trên thị trường ô tô Việt Nam, nhưng khoảng cách với xe xăng truyền thống đang dần được thu hẹp ở một số dòng sản phẩm. Đáng chú ý, không ít mẫu xe có giá bản hybrid cao hơn nhưng lượng tiêu thụ lại vượt phiên bản động cơ đốt trong.

Số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy 1.388 xe hybrid được bán trong tháng 8/2026, tương đương khoảng 8% tổng lượng xe du lịch. Toyota và Honda đang là hai thương hiệu thể hiện rõ xu hướng này khi nhiều sản phẩm điện hóa bán tốt hơn các phiên bản thuần xăng.

Cơ cấu doanh số của Toyota Camry tại Việt Nam trong tháng 8/2026 cho thấy ưu thế gần như tuyệt đối của phiên bản hybrid. Trong tổng số 193 chiếc được giao đến khách hàng, có 192 chiếc sử dụng hệ truyền động hybrid, còn bản động cơ xăng chỉ đóng góp đúng 1 chiếc.

Khoảng cách này phần nào đến từ thay đổi trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam. Từ cuối tháng 6/2026, hãng đã ngừng phân phối Camry chạy xăng và chỉ còn bản hybrid. Tuy vậy, quyết định trên cũng phù hợp với xu hướng mua xe trước đó, khi Camry HEV vốn đã nhận được sự quan tâm lớn hơn đáng kể.

Lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 8/2026, các phiên bản Camry hybrid đạt doanh số 767 chiếc. Trong cùng khoảng thời gian, số xe dùng động cơ xăng bán ra chỉ dừng ở 76 chiếc.

Hiện Camry tại Việt Nam chỉ còn hai lựa chọn là HEV Premium và HEV Luxury, giá bán tương ứng là 1,32 tỷ đồng và 1,46 tỷ đồng.

Toyota Alphard cũng đi theo hướng tương tự khi danh mục hiện tại chỉ còn phiên bản hybrid. Mẫu Alphard HEV được niêm yết ở mức 4,415 tỷ đồng, trong khi cấu hình sử dụng động cơ xăng đã rút khỏi thị trường.

Việc Toyota loại bỏ bản máy xăng ở Alphard không quá bất ngờ. Sau khi chính sách thuế ưu đãi giúp điều chỉnh giá bán, phiên bản hybrid sở hữu mức giá thấp hơn bản xăng trước đó, vốn được bán với giá 4,51 tỷ đồng.

Với một mẫu MPV hạng sang thường được ví như "chuyên cơ mặt đất", độ êm và khả năng cách âm là những yếu tố được khách hàng đặc biệt quan tâm. Hệ truyền động hybrid có lợi thế rõ rệt ở khía cạnh này khi có thể vận hành yên tĩnh hơn trong many điều kiện sử dụng.

Trước khi bản động cơ xăng ngừng bán vào cuối tháng 5/2026, Alphard HEV đã có kết quả kinh doanh nhỉnh hơn. Đến hết tháng 8/2026, doanh số cộng dồn của phiên bản hybrid đạt 221 xe, trong khi bản xăng chỉ ghi nhận 11 xe.

Không giống Camry hay Alphard đã chuyển hẳn sang hệ truyền động hybrid, Toyota Corolla Cross tại Việt Nam hiện vẫn song song duy trì hai lựa chọn xăng và HEV. Dù trong nhiều tháng đầu năm 2026, cả hai phiên bản đều không nhận hỗ trợ đáng kể từ hãng, bản hybrid vẫn liên tục đạt kết quả bán hàng tốt hơn.

Riêng trong tháng 8/2026, Corolla Cross HEV ghi nhận 287 xe được giao tới khách hàng, cao hơn đáng kể so với 113 xe của bản máy xăng. Khoảng cách còn rõ hơn nếu xét lũy kế 8 tháng đầu năm, khi bản hybrid đạt 3.559 xe, gần gấp ba lần mức 1.200 xe của phiên bản dùng động cơ xăng.

Đáng chú ý, Corolla Cross HEV có giá niêm yết cao hơn nhưng vẫn thu hút nhiều người mua hơn. Diễn biến này cho thấy yếu tố giá không còn là rào cản quá lớn với nhóm khách hàng đang cân nhắc một mẫu xe hybrid.

Honda cũng đang mở rộng sự hiện diện của công nghệ hybrid tại Việt Nam, trong đó CR-V là một trong những sản phẩm nổi bật. Sau khi được chuyển sang lắp ráp trong nước, các phiên bản e:HEV của mẫu SUV này ghi nhận doanh số cao hơn tổng lượng xe của các bản chạy xăng.

Tháng 8/2026, hai phiên bản CR-V e:HEV L và e:HEV RS đạt 195 xe, trong khi các bản thuần xăng chỉ bán được tổng cộng 122 xe. Tính trong 8 tháng đầu năm 2026, CR-V hybrid đạt 2.228 xe, nhỉnh hơn mức 1.977 xe của nhóm phiên bản sử dụng động cơ xăng.

Một bước đi đáng chú ý của Honda Việt Nam là bổ sung bản e:HEV L với mức giá 1,17 tỷ đồng. Phiên bản này rẻ hơn e:HEV RS khoảng 80 triệu đồng, qua đó giúp khoảng cách giá giữa xe hybrid và các bản động cơ xăng được thu hẹp phần nào.

Honda Civic có quy mô doanh số nhỏ hơn nhưng xu hướng lựa chọn phiên bản hybrid cũng khá rõ nét. Dù mức giá cao hơn đáng kể, bản Civic hybrid vẫn có lượng khách hàng lớn hơn các cấu hình máy xăng.

Từ đầu năm đến hết tháng 8/2026, Honda Civic hybrid giá 999 triệu đồng đạt doanh số 320 xe. Trong khi đó, các phiên bản dùng động cơ xăng, có giá từ 799 - 889 triệu đồng, chỉ đạt tổng cộng 186 xe.