Honda đẩy nhanh kế hoạch sản xuất CR-V hybrid sau khi hủy 3 dự án xe điện

Honda đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm tại Bắc Mỹ, trong đó đáng chú ý là kế hoạch đưa xe hybrid mới vào sản xuất hàng loạt sớm hơn vài tháng so với dự kiến. Theo kế hoạch mới, hãng xe Nhật Bản có thể bắt đầu sản xuất CR-V hybrid phiên bản nâng cấp tại Bắc Mỹ ngay từ tháng 2/2027.

Động thái này diễn ra sau khi Honda quyết định hủy ba dự án xe điện dành cho thị trường Bắc Mỹ, trong đó có hai mẫu chủ lực vốn được lên lịch ra mắt vào năm 2026. Việc các dự án này bị dừng lại khiến kế hoạch tung sản phẩm mới của Honda xuất hiện một khoảng trống, buộc hãng phải nhanh chóng tìm phương án thay thế.

Trong bối cảnh Toyota và Hyundai đều đang tích cực mở rộng danh mục xe hybrid, Honda không muốn để khách hàng chuyển sang các thương hiệu đối thủ. Vì vậy, hãng đang đẩy nhanh kế hoạch hybrid nhằm bổ sung sản phẩm mới và duy trì sức cạnh tranh trên thị trường.

Hướng đi này cũng phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện nay tại Bắc Mỹ. Tính đến hết tháng 8 năm nay, doanh số Honda tại Mỹ tăng khoảng 4%, trong đó xe hybrid là một trong những động lực chính khi lượng bán tăng 9%. Nhu cầu đối với dòng xe này còn được thúc đẩy bởi giá xăng ở mức cao, một phần do những bất ổn địa chính trị kéo dài tại Trung Đông.

Những diễn biến trên cho thấy, trong giai đoạn xe điện chưa đạt được tốc độ phát triển như kỳ vọng, hybrid đang trở thành lựa chọn thực tế hơn đối với Honda. Đây vừa là giải pháp giúp hãng lấp khoảng trống trong danh mục sản phẩm, vừa đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng trong bối cảnh hiện tại.

CR-V mới sẽ đóng vai trò chủ lực trong chiến lược đẩy mạnh xe hybrid của Honda. So với kế hoạch ban đầu, hãng sẽ đưa mẫu xe này vào sản xuất sớm hơn, bắt đầu tại nhà máy ở Ontario (Canada) từ tháng 2/2027. Một tháng sau, hoạt động lắp ráp sẽ được mở rộng sang các cơ sở tại Indiana và Ohio (Mỹ).

Song song với CR-V, thương hiệu hạng sang Acura cũng sẽ có một mẫu xe mới phát triển trên cùng nền tảng. Điểm đáng chú ý là Honda không có ý định cung cấp phiên bản động cơ xăng cho dòng xe này. Điều đó cho thấy hãng đang muốn đưa công nghệ điện hóa trở thành lựa chọn chủ đạo trên những mẫu xe có doanh số lớn。

Honda cũng đặt nhiều kỳ vọng vào hệ truyền động hybrid thế hệ mới. Theo kế hoạch, công nghệ này có thể giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 10% so với hiện nay, đồng thời hạ chi phí sản xuất trên 30%. Khoản tiết kiệm đó sẽ tạo dư địa để hãng mở rộng nhanh danh mục sản phẩm trong những năm tới.

Mục tiêu của Honda là tung ra tổng cộng 15 mẫu hybrid mới tại Bắc Mỹ trước khi kết thúc năm tài chính 2029. Trong số đó sẽ có một mẫu xe cỡ lớn với ba hàng ghế, chiều dài khoảng 5 mét, hướng tới nhóm khách hàng gia đình cần không gian rộng rãi.

Chiến lược này cũng không chỉ giới hạn ở Bắc Mỹ. Ở khu vực châu Á, Honda dự kiến bổ sung phiên bản hybrid cho Avancier, sản xuất tại Thái Lan và Trung Quốc; đồng thời nâng cấp Vezel tại thị trường Nhật Bản.

Việc gia tăng sản lượng cũng đặt ra bài toán mới về năng lực sản xuất. Các nhà máy của Honda tại Bắc Mỹ hiện đã hoạt động gần hết công suất, vì vậy hãng đang xem xét khả năng mở rộng một số cơ sở trong thời gian tới. Nhu cầu đối với xe hybrid cũng không chỉ tập trung ở CR-V mà đang tăng nhanh trên nhiều dòng sản phẩm khác.

Về dài hạn, Honda đặt mục tiêu nâng sản lượng xe hybrid toàn cầu lên khoảng 2,5 triệu chiếc mỗi năm vào năm 2030, tương đương gấp ba lần hiện nay. Tuy nhiên, tốc độ đầu tư tại từng khu vực sẽ còn được điều chỉnh dựa trên chính sách của chính phủ, quy định thị trường cũng như diễn biến nhu cầu của người tiêu dùng trong những năm tới.

Việc Honda tiếp tục đẩy mạnh công nghệ hybrid không đồng nghĩa hãng từ bỏ mục tiêu xe điện, mà cho thấy một sự điều chỉnh thực tế hơn trước diễn biến của thị trường. Điện hóa hoàn toàn vẫn là hướng đi dài hạn, nhưng ở thời điểm hiện tại, xe hybrid lại phù hợp hơn với phần đông khách hàng Bắc Mỹ.

Một trong những rào cản lớn của xe điện vẫn là hệ thống trạm sạc chưa thực sự thuận tiện ở nhiều khu vực. Bên cạnh đó, áp lực kinh tế kéo dài cũng khiến người mua thận trọng hơn khi lựa chọn những mẫu xe có giá cao. Trong bối cảnh đó, hybrid trở thành phương án dung hòa khi vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa không đòi hỏi người dùng phải thay đổi quá nhiều thói quen sử dụng xe.

Đẩy nhanh các dòng xe hybrid cũng mang lại lợi ích rõ ràng cho Honda. Những mẫu xe này có khả năng tạo biên lợi nhuận tốt, giúp hãng duy trì thị phần và đảm bảo nguồn thu cho hệ thống đại lý. Quan trọng hơn, lợi nhuận từ hybrid có thể tạo nền tảng tài chính vững chắc hơn để Honda tiếp tục đầu tư cho quá trình chuyển sang xe điện trong những năm tới.