Mang đến lựa chọn mới cho thị trường, mẫu SUV cao cấp của Lynk & Co mở ra trải nghiệm mới mẻ nhờ nền tảng công nghệ EM-P Super Hybrid và loạt tính năng thông minh.
Nhờ định vị thương hiệu và triết lý làm sản phẩm khác biệt, Lynk & Co 08 không cho người dùng cảm giác sử dụng một chiếc ôtô theo nghĩa truyền thống. Mở cửa xe, một khách hàng ngồi vào khoang lái nhưng không tìm thấy nút bấm khởi động. Hệ thống điện đã bật sáng, tính năng giải trí đã mời gọi, nhạc đã phát… dù họ chưa chạm vào bất cứ nút bấm nào.
Điều mới lạ này không phải trên màn ảnh rộng, nó có trên Lynk & Co 08.
Dùng xe như dùng smartphone
Kích thích sự khám phá, một trong những bản năng tự nhiên của con người, thường là những thứ mới mẻ. Lynk & Co 08 là cái tên đáp ứng được tiêu chí mới này, cộng thêm hàng tá công nghệ hiếm có trong phân khúc.
“Cảm giác như chúng ta đang ‘điều khiển’ một chiếc điện thoại thông minh gắn 4 bánh xe và có thể di chuyển được”, ông Dương Quang, một chuyên gia huấn luyện lái xe, đánh giá về Lynk & Co 08. “Xe tích hợp rất nhiều, có thể nói là một kho công nghệ cho người dùng thỏa sức khám phá”.
Trên Lynk & Co 08, hầu hết tính năng đều được đơn giản và số hóa một cách trực quan. Mẫu SUV cao cấp được hãng loại bỏ các thao tác lỗi thời, vốn đã quen với người dùng ôtô nhiều thập kỷ. Ví dụ, xe sẵn sàng lăn bánh khi chuyển cần số sang D dù người lái chưa nghe, hay cảm nhận thấy phản ứng từ động cơ. Chỉnh điều hòa, đèn pha, chế độ lái… đều thông qua màn hình cảm ứng.
Trên một mẫu gầm cao cỡ D giá chưa đến 1,4 tỷ đồng như 08, trải nghiệm nội thất đậm chất công nghệ gợi cảm giác như dòng hạng sang cao cấp. Xe có màn hình giải trí trung tâm kích thước đến 15,4 inch, độ phân giải 2,5 K sắc nét. Trên nền âm thanh Harman Kardon 23 loa, tổng công suất đến 1.600 W, là đèn viền nội thất Ambient Light có thể “nhún nhảy” theo điệu nhạc.
“Hồi mới dùng xe những ngày đầu, tôi mày mò tìm hiểu như mới mua một chiếc điện thoại mới”, anh Trần Hùng (36 tuổi, TP Thủ Đức, TP HCM), một chủ xe Lynk & Co 08 phiên bản Halo nói. “Chiếc xe này quá khác so với những gì từng trải nghiệm trước đây”.
Anh Hùng kể, mọi tính năng trên xe hầu như xoay quanh chìa khóa thông minh và màn hình trung tâm. Khi mới dùng, anh cũng bỡ ngỡ như nhiều chủ xe khác khi không biết tắt máy thế nào. Nhưng chiếc xe thông minh như hiểu người dùng muốn gì. Mang chìa khóa ra khỏi xe khi đã về P là xe đã tự động ngắt động cơ, khóa cửa và gập gương chiếu hậu. Khi đến gần, mọi thứ sẵn sàng, bắt đầu bằng tay nắm cửa ẩn hiện ra như lời mời gọi.
Những tính năng thông minh phủ đầy trên Lynk & Co 08 biến mẫu xe này thành “một chiếc hộp” đầy ắp công nghệ. Thứ dễ thấy nhất với người đối diện là hệ thống đèn chiếu sáng cũng được thiết kế độc đáo. Như đèn pha ma trận (Matrix LED) với 24 điểm LED chiếu xa, 8 LED chiếu gần, cho tầm chiếu sáng đến 179 m và bề rộng vùng sáng tới 25 m. Hệ thống này có thể tự động phân bổ nguồn sáng, thích ứng với từng kiểu đường như đô thị, ngoại ô và cao tốc. Trong khi đèn hậu 29 điểm LED với hiệu ứng xi-nhan thác đổ (Waterfall Turn Signals) thú vị
Hệ thống hybrid thông minh
Việc phổ biến khái niệm xe hybrid có công lớn của các hãng Nhật, khi họ mở rộng công nghệ này đến quy mô toàn ngành công nghiệp ôtô từ sớm. Nhưng các hãng khác cũng có chiến lược hybrid cho riêng mình.
Với Lynk & Co, câu trả lời là nền tảng hybrid hiệu suất cao (EM-P Super Hybrid) có thể chuyển đổi linh hoạt, đem đến trải nghiệm khác biệt so với phần lớn xe hybrid trên thị trường.
Lynk & Co 08 trang bị động cơ xăng 1.5 tăng áp (137 mã lực, 230 Nm) kết hợp động cơ điện P3 (208 mã lực, 350 Nm), cho tổng công suất 345 mã lực và mô-men xoắn tối đa 580 Nm. Nếu cài đặt chế độ lái hybrid, hệ thống tự động lựa chọn mức độ can thiệp của động cơ điện và động cơ xăng dựa trên điều kiện vận hành.
“Rất khó để nhận biết khi nào động cơ xăng, khi nào môtơ điện hoạt động”, anh Trần Hùng, chủ xe Lynk & Co 08 tại TP Thủ Đức cho biết. “Xe gần như lúc nào cũng ‘đầy nội lực’, sẵn sàng sức kéo cho những cú vượt hay tăng tốc”.
Ngoài chế độ hybrid, mẫu SUV cao cấp còn có chế độ thuần điện EV. Khi đầy pin, 08 di chuyển thuần điện khoảng 200 km ở dải tốc độ đến 120 km/h. Khi hết pin hoặc pin dưới mức dung lượng (SOC) cài đặt, xe có khả năng sạc lại bằng động cơ xăng, đồng thời vẫn duy trì khả năng vận hành tương tự xe điện mở rộng phạm vi REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Chế độ còn lại là Power mạnh nhất, xe kết hợp cả động cơ xăng-điện để tối ưu năng lượng. Khả năng chuyển đổi thông minh lúc thuần điện, lúc hybrid song song, lúc hybrid nối tiếp, tạo nên sự thú vị và nét đặc trưng trong vận hành của 08.
Lynk & Co 08 khi đầy pin có thể hoạt động kèm mức tiêu hao nhiên liệu từ 1,38 lít/100 km, theo công bố của hãng – con số thấp hàng đầu phân khúc SUV cỡ D. Theo nhiều chủ sở hữu 08, chiếc xe có khuynh hướng hoạt động kiểu hybrid nối tiếp (môtơ dẫn động hoàn toàn) khi pin còn đủ dung lượng. Điều này tạo cảm giác lái 08 như xe thuần điện nhưng khi cần vẫn đổ xăng, không phụ thuộc vào hạ tầng sạc.
Tập trung thế mạnh vào các tính năng công nghệ và nền tảng hybrid thông minh, Lynk & Co 08 làm nên chất riêng so với các đối thủ trên thị trường. Hãng kỳ vọng đây sẽ là điểm chạm đủ hấp dẫn để thu hút nhóm khách hàng trẻ, ưa thích trải nghiệm và cởi mở với các thương hiệu cao cấp mới như Lynk & Co.
Quang Anh