Thương hiệu Hàn Quốc vừa công bố thêm nhiều thông tin về thế hệ thứ 5 của Tucson, bao gồm hệ truyền động và tính năng hỗ trợ lùi xe ra khỏi chỗ đỗ.
Trong bối cảnh Tucson mới dài hơn 60mm và rộng hơn 40mm so với thế hệ cũ, trong khi kích thước các chỗ đỗ xe không tăng lên, tính năng hỗ trợ lùi xe ra khỏi chỗ đỗ (Memory Reverse Assist) có thể thực sự hữu ích.
Đúng như tên gọi, hệ thống được thiết kế để hỗ trợ xe lùi ra khỏi chỗ đỗ. Tucson sẽ ghi nhớ lộ trình mà người lái đã thực hiện để đưa xe vào một vị trí chật hẹp, sau đó sử dụng dữ liệu này để tự lùi xe ra mà người lái không cần phải điều khiển vô lăng.
Mẫu SUV cỡ nhỏ Tucson 2027 dài và rộng hơn, đồng thời được trang bị động cơ 1.6L mạnh hơn (Ảnh: Hyundai).
Chiều dài cơ sở tăng thêm 30mm lên 2.785mm, hứa hẹn cải thiện không gian để chân ở hàng ghế sau. Phần mui cao và phẳng hơn cũng giúp tăng 29mm khoảng không phía trên đầu ở hàng ghế thứ hai. Việc ra vào hàng ghế sau cũng dễ dàng hơn khi góc mở cửa tăng thêm 10 độ.
Động cơ mạnh hơn, bản PHEV vẫn chưa được tiết lộ
Tại Hàn Quốc, phiên bản tiêu chuẩn của Tucson 2027 sử dụng động cơ 1.6L 4 xi-lanh tăng áp kết hợp hệ thống hybrid nhẹ, cho công suất 190 mã lực, tăng 13 mã lực so với động cơ 1.6L trên Tucson thế hệ hiện hành. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 8 cấp thay cho hộp số ly hợp kép 7 cấp. Hyundai không đề cập đến tùy chọn hộp số sàn.
Khách hàng ưa chuộng xe hybrid toàn phần vẫn có thể lựa chọn hệ truyền động này trên Tucson mới, với công suất tăng nhẹ. Động cơ hybrid toàn phần 1.6L cho công suất 242 mã lực, thay vì 232 mã lực như trước. Tuy nhiên, lợi ích từ việc tăng công suất động cơ có thể phần nào bị triệt tiêu bởi thân xe lớn hơn và nhiều khả năng nặng hơn.
Hyundai chưa công bố thông tin về phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV), dù nhiều khả năng tùy chọn này sẽ xuất hiện trong thời gian tới.
Bản XRT đậm chất địa hình
Ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” trên Tucson đời 2027 tạo ra sự thay đổi lớn cho mẫu SUV này. Thiết kế có nhiều điểm tương đồng với chiếc concept Crater được Hyundai giới thiệu vào tháng 11/2025.
Tucson XRT 2027 (Ảnh: Hyundai).
Nếu cần tăng chất off-road cho Tucson 2027, khách hàng có thể lựa chọn phiên bản XRT. Bản này được trang bị lưới tản nhiệt phía trước riêng, các chi tiết ốp quanh hốc bánh và tấm bảo vệ gầm.
Bên trong xe Tucson mới cũng có sự thay đổi lớn so với thế hệ hiện hành. Thay vì cụm đồng hồ kỹ thuật số kết hợp với màn hình giải trí cảm ứng, mẫu xe mới sử dụng màn hình cảm ứng dạng máy tính bảng chạy hệ thống thông tin giải trí Pleos của Hyundai, kết hợp với một màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số nhỏ được tích hợp ở phần trên của táp-lô.
Nội thất mẫu Tucson 2027 (Ảnh: Hyundai).
Vô lăng thiết kế vuông vức, tích hợp các nút bấm vật lý. Bên dưới màn hình cảm ứng là một cụm công tắc vật lý và cổng USB có công suất sạc lên tới 100W.
Một số công nghệ đáng chú ý khác gồm hệ thống có khả năng phát hiện việc người lái đạp nhầm bàn đạp ở tốc độ thấp và hạn chế lực tác động. Nếu xe vẫn xảy ra va chạm, người dùng có thể quan sát hình ảnh từ camera 360 độ thông qua tính năng “Ground View”.
Hyundai dự kiến ra mắt Tucson thế hệ mới trên thị trường toàn cầu vào cuối năm nay.