Toyota Land Cruiser HEV, phiên bản hybrid của dòng SUV địa hình cỡ lớn, đã xuất hiện tại một showroom xe sang ở Hà Nội. Xe sử dụng hệ truyền động kết hợp động cơ xăng V6 tăng áp kép và mô-tơ điện, được Toyota công bố mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10 lít/100km.

Chiếc xe màu đen đang được trưng bày có giá đề xuất 4,71 tỷ đồng. Nếu chọn ngoại thất màu trắng, mức giá tăng lên 4,73 tỷ đồng. So với Land Cruiser LC300 sử dụng động cơ xăng đang có giá từ 4,58 tỷ đồng, phiên bản hybrid đắt hơn khoảng 130 triệu đồng.

Tuy nhiên, mức giá trên là giá đề xuất của nhà sản xuất. Chiếc xe xuất hiện tại showroom trong bài không được công bố giá bán thực tế. Do nguồn cung hạn chế, Land Cruiser HEV cũng đang được một số đơn vị kinh doanh xe tư nhân chào giá cao hơn đáng kể, có trường hợp chênh khoảng 800 triệu đồng.

Điểm đáng chú ý nhất của Land Cruiser HEV nằm dưới nắp ca-pô. Xe sử dụng động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép, mã V35A-FTS, cho công suất 409 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 650Nm trong dải 2.000-3.600 vòng/phút.

Động cơ đốt trong được kết hợp với một mô-tơ điện công suất 40kW, mô-men xoắn 205Nm. Sức mạnh được truyền xuống cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp. Đây là cấu hình hướng đến việc duy trì khả năng vận hành đặc trưng của Land Cruiser, đồng thời bổ sung khả năng hỗ trợ từ hệ thống điện.

Theo thông số do Toyota công bố, Land Cruiser HEV có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 10 lít/100km. Xe vẫn sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, phù hợp với đặc tính của dòng Land Cruiser vốn được phát triển để hoạt động trên nhiều loại địa hình.

Nếu nhìn từ bên ngoài, rất khó nhận ra đây là một chiếc Land Cruiser hybrid nếu chỉ dựa vào tổng thể thân xe. Toyota không thay đổi quá mạnh thiết kế vốn đã quen thuộc trên LC300 mà tập trung vào một số chi tiết nhận diện riêng.

Phần cản trước của bản HEV được thiết kế lại với kiểu dáng góc cạnh và khỏe khoắn hơn. Cản phía sau cũng có thiết kế riêng, tạo khác biệt nhất định so với Land Cruiser LC300 thông thường. Logo HEV được đặt bên hông xe để nhận diện phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid.

Hệ thống chiếu sáng phía trước sử dụng tính năng đèn pha tự động AHB. Tổng thể thân xe vẫn giữ phong cách vuông vức, đồ sộ đặc trưng của Land Cruiser, thay vì chạy theo hướng thiết kế mềm mại thường thấy trên nhiều mẫu SUV hiện đại.

Kích thước xe lần lượt là 4.980mm chiều dài, 1.980mm chiều rộng và 1.945mm chiều cao. Chiều dài cơ sở đạt 2.850mm, trong khi khoảng sáng gầm ở mức 233mm. So với LC300 máy xăng, Land Cruiser HEV dài hơn 15mm. Bản động cơ xăng có chiều dài 4.965mm, rộng 1.980mm và cao 1.945mm. Khoảng sáng gầm của LC300 cũng nhỉnh hơn một chút, đạt 235mm. Một chi tiết đáng chú ý khác nằm ở dung tích bình nhiên liệu. Land Cruiser HEV được trang bị bình xăng 98 lít, lớn hơn đáng kể con số 80 lít của LC300 máy xăng.

Bước vào bên trong, Land Cruiser HEV tiếp tục duy trì cách bố trí quen thuộc của LC300. Khoang cabin có 7 chỗ ngồi, sử dụng da cho ghế và được trang bị ghế chỉnh điện. Phía trước người lái là cụm màn hình kỹ thuật số 12,3 inch, kết hợp màn hình giải trí cùng kích thước.

Hệ thống điều hòa tự động 4 vùng giúp hành khách ở các khu vực khác nhau có thể điều chỉnh nhiệt độ riêng. Hệ thống âm thanh JBL 14 loa cũng nằm trong danh sách trang bị tiện nghi của xe. Sự khác biệt đáng chú ý lại xuất hiện ở khu vực phía sau cabin. Do bố trí cụm pin của hệ thống hybrid, hàng ghế thứ ba được thiết kế cao hơn so với LC300. Điều này khiến sàn và vị trí ngồi ở khu vực này có cách bố trí khác phiên bản sử dụng động cơ xăng.

Hàng ghế thứ hai được bổ sung bệ tỳ tay và hệ thống sạc điện thoại không dây. Cách bố trí này hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng xe cho những chuyến đi dài hoặc cần một chiếc SUV 7 chỗ có nhiều tiện nghi.

Về an toàn, Land Cruiser HEV được Toyota trang bị gói Toyota Safety Sense với một loạt hệ thống hỗ trợ người lái. Trong đó có cảnh báo lệch làn, cảnh báo tiền va chạm, kiểm soát hành trình chủ động trên toàn dải tốc độ và hỗ trợ giữ làn.

Ngoài các tính năng hỗ trợ khi di chuyển trên đường phố, xe còn có những hệ thống phục vụ việc vận hành trên địa hình phức tạp như hỗ trợ phanh khi đỗ, hỗ trợ vượt địa hình và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Tại Việt Nam, Land Cruiser vốn không phải mẫu xe được Toyota đặt mục tiêu bán với số lượng lớn. Tệp khách hàng tương đối hẹp cùng nguồn cung hạn chế khiến mẫu SUV này thường có mức giá giao dịch thực tế khác đáng kể so với giá niêm yết.

Trong năm 2025, Toyota Land Cruiser đạt tổng doanh số 631 xe tại Việt Nam, tương đương trung bình hơn 52 xe mỗi tháng. Với Land Cruiser HEV, số lượng xe về nước còn hạn chế hơn, khiến mẫu xe này trở thành sản phẩm tương đối hiếm trên thị trường.

Land Cruiser HEV được nhập khẩu từ Nhật Bản. Việc bổ sung phiên bản hybrid giúp Toyota mở rộng thêm lựa chọn trong phân khúc SUV cỡ lớn, bên cạnh phiên bản LC300 sử dụng động cơ xăng. Hiện danh mục Land Cruiser tại Việt Nam gồm LC300 có giá từ 4,58 tỷ đồng, Prado từ 3,48 tỷ đồng và Land Cruiser FJ có giá 1,198 tỷ đồng. Riêng với nhóm xe hybrid, Toyota Việt Nam hiện có 6 mẫu sử dụng hệ truyền động này gồm Innova Cross, Alphard, Yaris Cross, Corolla Cross, Camry và Land Cruiser.

Với giá đề xuất 4,71 tỷ đồng, Land Cruiser HEV không tạo ra một cuộc thay đổi lớn về thiết kế so với LC300 mà chủ yếu khác biệt ở hệ truyền động và một số chi tiết trang bị. Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 10 lít/100km, động cơ V6 3.5L tăng áp kép cùng mô-tơ điện giúp mẫu SUV này trở thành lựa chọn mới trong dòng Land Cruiser tại Việt Nam, dù nguồn cung thực tế vẫn khá hạn chế.