Mẫu maxi-scooter QJ Motor Fort 600 đang trở thành tâm điểm chú ý không chỉ bởi động cơ xi-lanh đôi mà còn vì những điểm tương đồng được cho là khá rõ với nền tảng AK 550 của KYMCO.
Trước những so sánh này, KYMCO đã đưa ra tuyên bố khá thẳng thắn là hãng chưa từng ký bất kỳ thỏa thuận nào với QJ Motor để chia sẻ nền tảng AK 550, đồng thời cũng chưa từng ủy quyền cho QJ Motor sử dụng nền tảng này dưới bất kỳ hình thức nào.
Tuy nhiên, KYMCO hiện chưa trực tiếp cáo buộc QJ Motor sao chép công nghệ hay vi phạm bằng sáng chế. Thay vào đó, hãng cho biết sẽ chờ những chiếc Fort 600 phiên bản sản xuất chính thức xuất hiện trên thị trường, sau đó tiến hành điều tra và quyết định các bước tiếp theo nếu cần.
Điểm khiến câu chuyện trở nên đáng chú ý nằm ở cấu trúc kỹ thuật. Nền tảng AK 550 được KYMCO phát triển trong khoảng một thập kỷ, liên quan đến hơn 45 bằng sáng chế. Một đặc điểm quan trọng là kiến trúc tách động cơ và hộp số thành hai cụm độc lập, kết hợp với khung nhôm và động cơ hai xi-lanh song song.
KYMCO sau đó tiếp tục phát triển kiến trúc này trên các sản phẩm khác, trong đó có mẫu xe ba bánh CV3 575.
Trong khi đó, Fort 600 cũng sử dụng động cơ hai xi-lanh song song trên một mẫu maxi-scooter cỡ lớn. Những điểm tương đồng được đề cập không chỉ nằm ở cách bố trí động cơ mà còn liên quan đến cấu trúc khung gầm và nền tảng tổng thể.
Dù vậy, cần phân biệt rõ giữa việc hai nhà sản xuất sử dụng giải pháp kỹ thuật tương tự và việc một công ty sử dụng công nghệ được bảo hộ mà không có sự cho phép.
Hiện KYMCO chưa công bố cáo buộc pháp lý đối với QJ Motor. Vì thế, Fort 600 vẫn đang được xem như một đối thủ mới trên thị trường maxi-scooter. Câu hỏi lớn lúc này là phiên bản thương mại sẽ thực sự sở hữu nền tảng kỹ thuật như thế nào và KYMCO sẽ phản ứng ra sao sau khi kiểm tra chiếc xe hoàn chỉnh.