Geely vừa giới thiệu trạm sạc công suất 2,25 MW cho phép sạc từ 10% đến 70% pin trong 4,5 phút trên các mẫu xe Lynk & Co 10 và Zeekr 001.
Tập đoàn ô tô Geely vừa chính thức giới thiệu hệ thống sạc thông minh Geely Smart Charging cùng trạm sạc thế hệ thứ 5 với công suất tối đa lên tới 2.250 kW, tương đương 2,25 MW. Sự xuất hiện của hạ tầng sạc công suất megawatt này tiếp tục đẩy cuộc đua rút ngắn thời gian nạp năng lượng cho xe điện giữa các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lên một nấc thang kỹ thuật mới.
Hiệu suất nạp điện thực tế và yêu cầu về chuẩn pin 12C
Trong các bài kiểm tra thực nghiệm của nhà sản xuất, hai mẫu ô tô điện Lynk & Co 10 và Zeekr 001 đã nâng dung lượng pin từ 10% lên 70% chỉ trong 4 phút 30 giây. Đây được coi là khoảng nạp năng lượng tối ưu nhất đối với hầu hết các dòng xe điện hiện hành. Tuy nhiên, thời gian để xe đạt từ 10% đến 97% pin cần tới 8 phút 40 giây, tức kéo dài gần gấp đôi thời gian so với mốc 70% đầu tiên do dòng sạc phải tự động hạ thấp khi pin tiến gần mức đầy.
Để đạt được mốc tốc độ trên, phương tiện bắt buộc phải trang bị dòng pin Shendun Golden Battery với khả năng hỗ trợ tốc độ nạp cực đại lên tới 12C. Ngược lại, cấu hình pin Ultra Short Blade Battery thế hệ mới dành cho các dòng xe phổ thông như Geely Galaxy E5 chỉ hỗ trợ dòng sạc tối đa 6C, do đó không thể đạt được thời gian sạc 4,5 phút như thử nghiệm.
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo và làm mát bằng chất lỏng để kiểm soát nhiệt
Việc cung cấp dòng điện công suất siêu cao đòi hỏi giải pháp giải nhiệt nghiêm ngặt để bảo vệ các tế bào pin. Geely đã triển khai nền tảng quản lý Xingrui PowerMind tích hợp trí tuệ nhân tạo, cho phép dự báo biến động nhiệt độ của khối pin trước 30 giây để tự động điều tiết cường độ dòng điện nạp vào.
Song song đó, hệ thống tản nhiệt làm mát bằng chất lỏng được bố trí khép kín từ trụ sạc, dây dẫn cho đến bộ pin lắp trên sàn xe. Theo thông tin do nhà sản xuất công bố, sự kết hợp giữa thuật toán quản lý nhiệt và công nghệ phục hồi ion lithium còn giúp giảm thiểu suy hao, kéo dài tuổi thọ chu kỳ sạc của bộ pin dưới áp lực nòng sạc công suất lớn.
Tương quan cạnh tranh công nghệ megawatt và rào cản ứng dụng đại trà
Động thái của Geely đưa cuộc đua công nghệ sạc tại Trung Quốc bước vào giai đoạn đối đầu trực diện giữa các tập đoàn hàng đầu. Trước đó, đối thủ BYD đã trình làng giải pháp FLASH Charging công suất tối đa 1.500 kW, cho phép nạp 10% đến 70% pin trong khoảng 5 phút và đạt mốc 97% sau 9 phút. So sánh các chỉ số công bố, giải pháp mới của Geely đã rút ngắn thêm khoảng 30 giây ở mốc nạp 70% và nhanh hơn 20 giây ở mốc 97%.
Mặc dù đạt được những đột phá về mặt lý thuyết, Geely vẫn chưa đưa ra lộ trình cụ thể về thời điểm cũng như quy mô thương mại hóa mạng lưới trạm sạc 2,25 MW ra thị trường. Giới chuyên môn nhận định công suất cực đại của trạm chỉ là điều kiện cần, trong khi hiệu quả sạc thực tế phụ thuộc rất lớn vào nền tảng điện áp, tình trạng nhiệt độ và khả năng tương thích của từng dòng xe điện khi kết nối vào lưới điện công cộng.