Ảnh thực tế iCaur V27 tại Việt Nam: Diện mạo hầm hố, kích thước nhỉnh hơn Toyota Land Cruiser

Một chiếc iCaur V27 vừa xuất hiện tại Việt Nam với biển kiểm soát nước ngoài, nhiều khả năng đang được sử dụng để nghiên cứu và đánh giá trước khi hãng triển khai kế hoạch kinh doanh.

Khác với phần lớn SUV điện theo đuổi kiểu dáng mềm mại, V27 lựa chọn phong cách mạnh mẽ với thân xe hình hộp, bánh dự phòng phía sau và nhiều chi tiết gợi liên tưởng đến những mẫu xe chuyên chạy địa hình.

Về kích thước tổng thể, iCaur V27 sở hữu thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 5.045 x 1.976 x 1.894 mm, trục cơ sở dài 2.900 mm. Có thể thấy, mẫu SUV Trung Quốc có kích thước nhỉnh hơn đôi chút so với Toyota Land Cruiser.

Quan sát từ phía trước, V27 gây ấn tượng bằng cụm đèn LED tròn nằm trong hốc vuông kết hợp dải đèn định vị bao quanh. Lưới tản nhiệt dạng kín trải rộng theo phương ngang, phía dưới là cản trước cỡ lớn với nhiều chi tiết nhựa tối màu.

Nhìn từ hai bên hông, V27 tạo cảm giác bề thế nhờ nắp ca-pô đặt cao, vòm bánh xe mở rộng và những mảng ốp đen kéo dài dọc thân. Xe được trang bị bộ mâm 21 inch, đi kèm lốp kích thước 265/45 R21 và bậc lên xuống cố định.

Thiết kế phía sau cũng mang nhiều nét đặc trưng của SUV địa hình truyền thống. Cửa hậu mở ngang, bánh dự phòng treo bên ngoài và cụm đèn hậu dựng đứng là những điểm nhấn đáng chú ý.

Dù sở hữu nhiều chi tiết gợi liên tưởng đến xe chuyên chạy địa hình, V27 vẫn được phát triển theo hướng đáp ứng cả nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Bên trong cabin, iCaur V27 sử dụng hai tông màu chủ đạo là nâu và đen, trong đó màu nâu xuất hiện trên hệ thống ghế ngồi.

Bảng táp-lô bố trí theo chiều ngang với màn hình kỹ thuật số 13,3 inch phía sau vô-lăng. Màn hình giải trí 14,8 inch đặt nổi tại trung tâm, hướng nhẹ về phía người lái.

Xe sử dụng vô-lăng bốn chấu với nhiều phím chức năng và núm xoay. Việc chuyển cần số lên cột lái giúp khu vực bệ trung tâm có thêm diện tích dành cho các ngăn chứa đồ, cổng kết nối và núm điều chỉnh chế độ vận hành.

Một chi tiết đáng chú ý là hệ thống điều hòa vẫn sử dụng phím bấm vật lý. Nhờ vậy, người lái có thể điều chỉnh một số chức năng thường dùng mà không cần thực hiện nhiều thao tác trên màn hình cảm ứng.

Danh sách tiện nghi còn có hệ thống âm thanh 15 loa, điều hòa tự động hai vùng, dẫn đường trực tuyến và bộ sạc điện thoại không dây công suất 50 W.

Về khả năng kết nối, hàng ghế trước được trang bị một cổng USB và hai cổng Type-C công suất 60 W. Hành khách phía sau có thêm hai cổng Type-C cùng ổ cắm 12 V.

Ghế lái hỗ trợ chỉnh điện 6 hướng, trong khi ghế hành khách phía trước chỉnh điện 4 hướng. Hàng ghế sau được bố trí cửa gió điều hòa riêng, không gian để chân tương đối thoải mái.

Cửa sổ trời toàn cảnh chia thành hai phần giúp tăng độ thoáng cho khoang hành khách. Khu vực chứa hành lý cũng có thiết kế rộng và vuông vắn, phù hợp với nhu cầu sử dụng của gia đình.

Động cơ xăng không trực tiếp dẫn động bánh xe

Điểm khác biệt trong cấu hình vận hành của iCaur V27 nằm ở công nghệ REEV. Không giống các dòng hybrid thông thường, mẫu SUV này sử dụng mô-tơ điện để tạo lực kéo, trong khi động cơ xăng tăng áp H4J15 được bố trí làm nhiệm vụ phát điện.

Hệ thống mang lại tổng công suất 449 mã lực và mô-men xoắn cực đại 505 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động bốn bánh bằng điện, kết hợp hộp số đơn cấp.

Theo thông số kỹ thuật, chiếc SUV nặng 2.355 kg có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 180 km/h. Người lái có ba chế độ vận hành để lựa chọn, gồm Eco, Normal và Sport.

Nguồn điện đến từ bộ pin dung lượng 34,31 kWh. Với chuẩn sạc nhanh CCS2, V27 cần khoảng 30 phút để nạp pin từ 20% lên 80%.

Sự kết hợp giữa mô-tơ điện và máy xăng phát điện giúp V27 không phụ thuộc hoàn toàn vào các trạm sạc trong những hành trình dài. Đây cũng là yếu tố tạo nên khác biệt giữa mẫu xe này với các dòng SUV thuần điện.

Công nghệ an toàn khá đầy đủ

Về trang bị an toàn, iCaur V27 sở hữu hàng loạt tính năng như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS, hỗ trợ xuống dốc HDC và phanh tự động.

Danh mục này còn có dây đai an toàn tích hợp cơ chế tự siết và thu hồi, túi khí phía trước, bộ lưu trữ dữ liệu va chạm EDR cùng hệ thống camera quan sát 540 độ với chất lượng hình ảnh HD.